segelmichel22
Jan 17th 2016
Thread is marked as Resolved. #21
In meinem Post #8 habe ich von einer Zweikreiskühlung gesprochen. Tut mir leid wenn mein Auszug aus dem Manual zu Missverständnissen führt. Mir ging es um die Beantwortung der Frage welches Unheil "seeseitig" drohen könnte. Mit Wasser kühlen – aber richtig! | Ophir Photonics. Der Wärmetauscher, und darum ging es ja wohl dem TE, ist nicht zu vernachlässigen. Hier stehe ich zu meiner Aussage das der Seewasserkreislauf mit möglichen Ablagerungen bedeutsamer ist als destilliertes Wasser Beste Grüße Achim
#22
Mein Manual sagt, dass man alle 2 Jahre bzw. bei der jetzt fälligen 400Stunden-Inspektion das Kühlwasser wechseln soll. Zu der Kriegszeit war das noch so..... heutzutage hält Kühlwasser >3Jahre... Ich würde persöhnlich auch kein destiliertes Wasser nehmen, da reicht normales Leitungswasser. Ansonsten kauf doch readymix Kühlwasser da brauchst du dir keine Gedanken machen
#23
Ich kann zur eingangsfrage wenig beitragen, aber bei unserem Wassermacher ( osmosewasser kommt nahe an destilliertes Wasser ran) steht in der Anleitung, dass dem Produktwasser, unter anderem wegen der stark korrosiven Eigenschaft, Mineralien zugesetzt werden...
- Kühlwasser - destiliertes oder normales verwenden? - Oldtimer-Foren
- Destilliertes Wasser im inneren Kühlkreislauf? - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum
- Mit Wasser kühlen – aber richtig! | Ophir Photonics
Kühlwasser - Destiliertes Oder Normales Verwenden? - Oldtimer-Foren
Im Grunde, keines von Beiden. Sollte es doch gezwungenermaßen der Fall sein, dann möglichst Detiliertes. Leitungswasser mit einer geringen Härte oder " weiches " kann weniger Schaden anrichten, sofern man mit dem Gefrierpunkt klarkommt. Kühlflüssigkeit hat schon eine gewisse Schmierfehigkeit im bezug auf Wasserpumpe, was somit auch beachtet werden muß. Egal welches trifft es schon ganz gut. Leitungswasser kann kalkhaltig sein, muss aber nicht. Destilliertes Wasser geht auch, und ist ein Stück besser, weil es eben keine Fremdstoffe hat. Der Vorteil ist aber eher marginal, also eher ein leicht überflüssiger Luxus. Was auch geht ist demineralisiertes Wasser Das ist das Zwischending aus destilliertem und unbehandeltem Wasser. Destilliertes Wasser im inneren Kühlkreislauf? - Elektrik und Elektronik - Segeln-Forum. Wichtig ist nur, dass hinterher die Konzentration mit dem Frostschutz noch stimmt. Nicht dass bei dem nächsten Temperatursturz dein Kühler platzt. Auf jeden Fall Leitungswasser:
- ist günstiger
- Destilliertes Wasser kann den Motorblock korrodieren
Im wesentlichen wäre es egal.
Destilliertes Wasser Im Inneren Kühlkreislauf? - Elektrik Und Elektronik - Segeln-Forum
Was Sie wissen müssen: Dieses "aggressivere" Wasser kann langfristig korrosive Schäden im Kühlsystem verursachen. Doch auch dafür gibt es eine einfache und sinnvolle Lösung. So bleibt Ihr Autokühler lange fit
Der wichtigste Punkt ist der Frostschutz. Eigentlich ist dieser Name irreführend, denn Ihr Kühlwasser sollte generell mit Frostschutz versetzt sein. Dieses dient zum Beispiel auch dem Korrosionsschutz, was zum Beispiel bei destilliertem Wasser besonders sinnvoll ist. Die enthaltenen Aditive verhindern allerdings auch, dass sich Kalk und Schmutzpartikel im Autokühler absetzen können. Wenn Sie ein Auto besitzen und regelmäßig benutzen, müssen Sie dieses regelmäßig warten. Kühlwasser - destiliertes oder normales verwenden? - Oldtimer-Foren. Hierzu …
Neben der Senkung des Gefrierpunkts wird zeitgleich auch der Siedepunkt der Wasser-Frostschutzmittel-Mischung erhöht. Das Mischungsverhältnis ist auf den Produkten in aller Regel angegeben. Nichts falsch machen Sie, wenn Sie Ihren Kühler mit 50% Wasser und 50% Frostschutz befüllen. Etwa alle 4 Jahre sollte die Flüssigkeit komplett ausgetauscht werden.
Mit Wasser Kühlen – Aber Richtig! | Ophir Photonics
Solange grundsätzlich noch keine Kühlkanalverschlüsse durch Ablagerungen vorliegen, kann diese Reinigung kostengünstig auf chemischen Wege versucht werden, anderenfalls bleibt nur die Zerlegung des Motors und mechanische Entfernung der Ablagerungen. Beste Grüße Achim
#13
[... ] Verstehe ich nicht. Das Seewasser läuft doch nur durch den Filter und die Pumpe und wird dann in den Wassersammler/Auspuff eingespritzt.? Wo soll da Unheil nahen?.. ja, und natürlich durch den Wä finden sich dann verstärkt Ablagerungen etc. Daher der Hinweis auf den Seewasserkreislauf....
#14
Silberlocke:
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Einkreiser? #15
Ist es möglich, dass Dein Manual von einer Einkreis-Kühlung spricht? Dann ergibt das einen Sinn, weil das Seewasser durch die Kühlkanäle des Motorblocks gepumpt wird. Ich sprach ausdrücklich vom inneren Kühlkreislauf, den gibts bekanntlich nur bei einer Zweikreis-Kühlung. Michael
#16
Vielleicht sollte man nur noch in destilliertem Wasser segeln! #17
Oder die Maschine einfach nicht benutzen...
#18
#19
Nö, wozu hab ich mir diesen gelben" Brüllwürfel " denn da unten eingebaut
#20
hier wird es von einem Hersteller beantwortet:
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In der Regel tauchen keine Probleme mit Korrosion auf, wenn Leitungswasser oder deionisiertes Wasser (bei kleinen Kühlkreisläufen) verwendet wird. Allerdings begünstigen einige Faktoren der Lochfraß: Nichtgebundener Sauerstoff, Chlorid-Ionen, mehr kathodisch metallisierte Ionen in der Lösung oder extreme pH Werte (kleiner 4 und größer 9). Welche Wasserzusammensetzung eignet sich optimal für Ophir Sensoren? Wie schon zuvor beschrieben, begünstigen einige Wasserarten Korrosion. Wir empfehlen aus diesem Grund die Verwendung destillierten Wassers in einem geschlossenen Kühlkreislauf. Beim Einsatz von deionisiertem Wasser gilt es hingegen zu beachten, dass es Wasser aufgrund der CO2-Absorption der Atmosphäre leicht sauer ist (pH 5, 65). Für ein optimales Ergebnis kann das Kühlwasser neutralisiert werden, in dem 5 ml einer 10mM Lösung NaOH pro Liter Wasser im Kühlsystem hinzugefügt werden. Manchmal wird deionisiertes Wasser als "Ionen-hungrig" und deshalb korrodierend beschrieben, das gilt aber für geschlossene Kreisläufe mit geringem Wasservolumen so nicht, da sich das Wasser nach kurzer Zeit gesättigt hat.