Ich fahr meinen noch nicht so lange und weiß nicht ob der Vorbesitzer das ZMS schonmal getauscht hat, deswegen hab ich nach alternativen gesucht. Bin da nen bisschen im zwiespalt was ich machen soll, deswegen hab ich hier einfach mal gefragt. #14
Da du nicht weißt, ob es bei den Kandidaten richtig verbaut und eingestellt wurde ( Klick) kann man das schlecht bewerten. Haltbarkeit Kupplung 330i - Dreier / Vierer - BMW-Treff. Wenn es nämlich ohne Einstellung verbaut wird, kann es nicht lange halten. #15
So wie ich das jetzt gelesen habe ist dieses Spezialwerkzeug nur dafür da das kippspiel und den freiwinkel messen. Kann man ein ZMS überhaupt einstellen?
Bmw E46 330D Kupplung Wechseln 1
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Bmw E46 330D Kupplung Wechseln De
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Bmw E46 330D Kupplung Wechseln 2017
#1
Hallo, ich habe mich jetzt in diversen Foren etwas schlau gemacht bezüglich Symptome eines defekten ZMS bzw. Kupplung, aber ich bin mir nicht wirklich sicher. Folgende Symptome beobachte ich in letzter Zeit (seit etwa 1 Jahr) bei meiner 06/2006 330xi mit 127tsd km:
Schwergängige Schaltung, v. a. Gangwechsel in den unteren 3 Gängen erfordern sehr hohe Betätigungskraft am Schalthebel und ist oft verbunden mit einem unangenehmen Gefühl am Schalthebel (zuerst starker mechanischer Widerstand, als ob man das Schleifen der Synchronringe spürt:S). Darauf wurde vor ca. 8 Monaten mal das Getriebeöl getauscht. Effekt: Fast Null. Es fühlt sich so an, als ob die Kupplung bei voll durchgetretenem Pedal nicht sauber trennen würde und die Drehzahlanpassung über Gebühr durch die Synchronringe im Getriebe erfolgt. Bmw e46 330d kupplung wechseln sport. Das würde auch mit dem entsprechendem Gefühl am Schalthebel zusammen:S. -> defekte Kupplung?? Manchmal deutlich wahrnehmbares (akustisch und spürbar) Klackern aus dem Antriebsstrang beim Betätigen der Kupplung, z. b. langsames Fahren im 1.
Bmw E46 330D Kupplung Wechseln Sport
#1
Servus miteinander. Ich brauche paar Tipps von euch. Und zwar möchte ich meine Kupplung wechseln. Fahre einen 330i mit SMG Schaltung. Mein Wagen hat schon 150. 000 km drauf. Zwar ist die Kupplung fast ok aber nach ner bestimmter Zeit ruckelt es beim Anfahren. Meine Frage an euch. Soll ich nur die kupplung wechseln? Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Oder sollte ich das Schwungrad mit wechseln? Ich hoffe ihr könnt mir helfen.... Danke
#2
Das kannst du höchtens mit Jemandem klären der bei dir mitgefahren ist und das Problem kennt, hier können höchstens Vermutungen kommen da die Prozentzahl der SMG Fahrer äußerst gering sein wird. #3
Also Ruckeln beim anfahren ist nicht normal, könnte eine Unwucht der Kupplungsscheibe oder ein Problem mit der Druckplatte sein. Die Schwungscheibe sollte eher nichts haben, habe ich noch nicht gehört, bei keiner Marke
#4
Übrigens ist das SMG Getriebe ein normales Schaltgetriebe welches nur automatisch betätigt wird, allso sollte auch die Kupplung ziemlich gleich sein. Ist nicht mit einem Automat Getriebe zu vergleichen
#1
Hi, bei meinem 330er ist nach 90000 km schon die Kupplung platt, war leider auch beim Vorgänger ein Anhängerauto. Weiß jemand, wie teuer des wird, die gegen eine neue zu tauschen?? Danke schon mal. #2
hallo hab damals glaub so um die 800 euro gezahlt plus aufwärts, kommt drauf an ob die schwungscheibe auch hinüber ist. mein typ nicht bei bmw machen lassen. gruß
#3
Kommt drauf an ob es nur die Kupplung ist oder auch evtl. teile wie das Ausdrücklager oder so. Solltest Du ca. 400-500€ Du nicht zu BMW fährst
#4
Du solltest auf jeden Fall den kompletten Kupplungssatz wechseln, ein Abwasch. Vor allem das Ausrücklager. Bmw e46 330d kupplung wechseln 1. Bei Deinen Km wird sonst noch nichts sein, wie Schwungscheibe o. ä. Werkstattpreise können da doch sehr unterschiedlich sein, denke aber bestimmt 500 € in der freien Werkstatt. Ist auch ein Haufen Arbeit. #5
Das Problem bei den Kosten sind wie so oft leider nicht die Ersatzteile (hab für meine AT-Kupplung 240, - bezahlt) sondern die Montagekosten, weil man halt das ganze Getriebe ausbauen muss, was schon sehr aufwendig ist.
MfG
Also habe jetzt gestern alles zerlegt und auch schon begonnen wieder zusammenzubauen... Allerdings stehe ich jetzt vor folgendem Problem.. Da die kupplung vorgespannt ist und diese Spannung so ein blech mit drei zacken hlt war es sehr schwierig die lamelle zu zentrieren.. Gut, als Sie dann meiner Meinung nach einigermassen zentriert war drehte ich dieses blech heraus und siehe da... Lamelle Um 2mm verrutscht... Habe versucht das blech wieder reinzudrehen Um Spannung wegzunehmen.. aber keine Chance... Hat jemand einen Tipp wie ich das jetzt machen soll??? Oder ist zwingend ein spezialwerkzeug notwendig? Bitte Um Hilfe weiss nicht weiter:((
Jetzt brauchste defintiv Spezialwerkzeug um die Druckplatte wieder nem richtigen Zentrierdorn wr das nicht passiert. MfG
Ok passt... Dann werde ich mir das Werkzeug heute wohl von irgendwo besorgen mssen... :( Und welcher zentrierdorn? In der Anleitung die in der Verpackung der kupplung lag Stand nix von einem Dorn.. Naja aus Fehlern lernt man:(
Zitat: Und welcher zentrierdorn?