ZF-8HP-Getriebe seit Juli im BMW 5er Technisch markiert ein völlig neues Radsatzkonzept den Fortschritt des Achtgangautomaten. Bei nur vier Radsätzen lässt es sich mit lediglich fünf Schaltelementen umsetzen – nämlich drei Lamellenkupplungen und zwei sogenannten Bremsen. Und weil weniger Schaltelemente auch weniger Betätigungsaufwand und weniger Schleppverluste bedeuten, lässt sich damit auch der Gesamtwirkungsgrad deutlich verbessern. Von rund sechs Prozent möglicher Verbrauchsminderung spricht ZF – nicht zuletzt eine Konsequenz der auf 7, 0 ausgeweiteten Spreizung, die ein noch feinfühligeres Anpassen der Übersetzung an die Motorcharakteristik ermöglicht. Durch die von der Politik stetig weiter verschärften Grenzwerte für CO2-Emissionen und damit Verbrauchswerte hat ZF das 8HP-Getriebe inzwischen weiterentwickelt. Automatik Steuergert Optimieren [ Motoren: Umbau & Tuning Forum ]. Die zweite Generation kommt seit Juli im BMW 520d zum Einsatz. Schrittweise werden auch alle weiteren Autohersteller, die ZF mit dem 8HP bislang beliefert, auf diese Generation wechseln.
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Huhu Leute Gibt es noch einen Tuner, der das Steuergert fr die Automatik des E46 Optimiert, also das die Wk frher schliest. Gab frher einen, aber die HP ist nicht mehr ereichbar. Wei da jemand was? Mitglied: seit 2005
Hallo Lenne,
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Hallo, kann dir die E-Mail Adresse von der alten Seite anbieten, da ich 2 Wochen zur Probe mit einem modifiziertem SG gefahren bin. XHP BMW Optimierung Automatikgetriebe für BMW 8 Gang 8HP in Nordrhein-Westfalen - Engelskirchen | Auto-Reparaturen und Dienstleistungen | eBay Kleinanzeigen. Ich war allerdings nicht zufrieden wegen extrem strenden Brummgeruschen, Komfort war nicht mehr vorhanden zwischen 90-120km/h. Ich schick sie dir per PN. Gru Kevin
"Ein Auto ist erst dann schnell genug, wenn man morgens davor steht und Angst hat es aufzuschlieen. " - Walter Rhrl
Super Danke dir, werde ihn mal anschreiben und schauen was man machen kann. Hmm hrt sich ja nicht besonders prickelnd an, ist natrlich nicht gut wenn der Komfort flten geht und so ein Brummen will ich nicht haben.
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Weiterentwicklung bedeutet in diesem Fall eine Fülle wenig spektakulärer, aber durchaus wirkungsvoller Verfeinerungen im Detail, die unterm Strich weitere Verbrauchsverbesserungen von drei Prozent versprechen. Um die Getriebeverluste noch weiter zu senken, wartet die zweite Generation mit einer nochmals erhöhten Spreizung auf 7, 8 auf, was die Drehzahl über alle Gänge hinweg um durchschnittlich 50 Umdrehungen pro Minute senkt. Zudem arbeitet die Ölpumpe mit einem von bisher fünf auf 3, 5 bar reduzierten Systemdruck und benötigt dadurch weniger Energie. Positiv wirkt sich zudem eine neue Lamellenseparierung aus: Zusätzliche in den Lamellenpaketen der Schaltelemente integrierte Federn gewährleisten, dass die Reibschaltelemente nahezu vollständig geöffnet werden und dadurch weniger Schleppmoment verursachen. Bmw automatikgetriebe optimieren pumpen fachleute ihren. Die Verlustleistung sinkt gegenüber der ersten 8HP-Generation um über zwei Drittel. ZF tendiert zu "downspeeding" Mit diesem Getriebekonzept trägt ZF auch dem inzwischen stark ausgeprägten Trend zur Absenkung der Motordrehzahlen Rechnung – dem sogenannten "downspeeding".
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Und/oder schau vorher nach was ein AT-Getriebe kostet und entscheide dann:-)
mein getriebe hat es schon mehrfach entschrft. zwar auch schon vor der leistungssteigerung aber auch danach
Danke erstmals fr die Infos, d. h. ihr wrdet mir mit automatikgetriebe davon abraten? Freundliche Gre
hallo jungs, wer kann mir fahre einen bmw e46.
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✅ Ganganzeige im Tachodisplay in allen Modi (D1.. D6, S1.. S6, M1.. M6) (nicht alle Fzg. ) ✅ Optimierte Schaltpunkte in D für sportlich, komfortables Fahren mit Verbrauchseinsparungen bis zu 5%
✅ Optimierte Schaltpunkte für Bergauf/Bergabfahrten. Keine hektischen Schaltvorgänge mehr an Steigungen. ✅ Optimiertes Warmlaufverhalten
✅ Optimierte Ansteuerung der Wandlerüberbrückung in den Gängen 1 – 3. Weniger Schlupf, direkteres Anfahren. ✅ Angehobene Drehmomentbegrenzungen für getunte Motoren
✅ Optimierte Schaltpunkte in D für bessere Beschleunigung bei mittleren/höheren Lasten. ✅ Ca. 25% schnellere Schaltvorgänge in D/S/M Modi. ✅ Schnellere Reaktion auf manuelle Schaltbefehle. ✅ Optimiertes Warmlaufverhalten. ✅ Weiter angehobene Drehmomentbegrenzungen für getunte Motoren. ✅ Ca. 25% schnellere Schaltvorgänge in D/S Modi. ✅ Ca. 50% schnellere Schaltvorgänge in M Modus. Bmw automatikgetriebe optimieren google. ✅ Automatisches Zwischengas beim Runterschalten im M Modus. ✅ "True Manual Mode": Keine Zwangshochschaltung mehr in M.
✅ Drehmomentbegrenzung auf 1000 Nm angehoben.
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Im internationalen Vergleich liegt die prozentuale Zahl der mit Automatikschaltung ausgerüsteten Personenkraftfahrzeuge in Westeuropa weit hinter Ländern wie den USA und Japan. Dies ist auf einige Nachteile gegenüber dem Schaltgetriebe zurückzuführen, unter anderem geringeres Beschleunigungsvermögen, wenn keine Wandlerüberholung vorliegt, geringere Endgeschwindigkeit, höheren Verbrauch, verzögertes Ansprechen zu Beginn eines Überholvorgangs, Aufpreis gegenüber dem Schaltgetriebe und ein unsportliches Fahren. Doch das Meiste davon sind unbegründete Vorurteile, die zum einem widerlegt werden können und zum anderen ganz klar gegenüber den Vorteilen einer Automatikschaltung zurücktreten müssen. Bmw automatikgetriebe optimieren sauerstoffstabile hydrogenasen. Vorurteile sind:
Automatikgetriebe haben ein geringeres Beschleunigungsvermögen
Automatikgetriebe haben ein höheren Verbrauch
Autos mit Automatikgetrieben haben meist einen Aufpreis gegenüber Schaltgetrieben
Automatikgetriebe ermöglichen kein sportliches Fahren
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