Weiterlesen nach der Anzeige Weiterlesen nach der Anzeige Werk muss konzernweites Renditeziel erreichen "Wir sehen heute noch nicht, dass wir die Mitarbeiter übernehmen können", erklärte dagegen Werksleiter Olaf Korzinovski. Das Werk müsse in den nächsten zwei bis drei Jahren ein konzernweites Renditeziel von sechs Prozent erreichen. "Da gibt es noch einiges zu tun", sagte er. Wie sich die Lage in Baunatal entwickele, hänge unter anderem vom Erfolg der VW-Elektrofahrzeuge ab. Knapp 100 Leiharbeiter sollen noch in die Belegschaft übernommen werden Aktuell hat das Werk knapp 17. 000 Beschäftige. 2500 Euro für die Rettungshundestaffel Werra-Meißner von VW Baunatal. Wie viele es 2030 sein sollen, dazu wollte sich Korzinovski nicht äußern. Er betonte aber, dass der Standort "sehr gut aufgestellt" sei. Momentan gibt es über 730 Leiharbeiter in Kassel, von denen knapp 100 noch in die Belegschaft übernommen werden. Eine endgültige Entscheidung über die Reduzierung der Leiharbeiter gibt es noch nicht. Momentan wird laut dem Betriebsrat an einer neuen Standortvereinbarung gearbeitet, die nach dem Sommer fertig sein soll.
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Startseite Lokales Kreis Kassel Erstellt: 30. 07. 2020 Aktualisiert: 04. 08. 2020, 17:35 Uhr Kommentare Teilen Der Betriebsratsvorsitzende Carsten Bätzold steht vor dem VW-Werk Kassel in Baunatal. © Gregory Dauber Das VW-Werk Kassel in Baunatal ist mit 17. 000 Beschäftigten das zweitgrößte in Europa. Ohne diesen Standort geht nichts im Konzern. Wir sprachen mit dem Vorsitzenden des Betriebsrates, Carsten Bätzold. Herr Bätzold, schon vor der Coronakrise stand die Autobranche vor Problemen. Bei Volkswagen kamen in den letzten Monaten zudem viele interne Konflikte dazu. Wie ist derzeit die Stimmung in der Belegschaft? Die Menschen machen sich große Sorgen darum, wie es weitergeht. Es kommen viele Veränderungen auf uns zu: die Digitalisierung, die CO 2 -Gesetzgebung und die Elektrifizierung. Das ist zwar alles bekannt, aber die Belegschaft ist natürlich stolz auf die Arbeit, die sie bisher geleistet hat – wir bauen weiterhin klasse Autos und gute Getriebe. Betriebsrat vw baunatal for sale. Die Coronakrise wirkt wie ein Brennglas.
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Auf der anderen Seite gibt es so viele Regionen, wo es gar keinen öffentlichen Nahverkehr gibt, auf den man umsteigen könnte, selbst wenn man wollte. Und auch mit einem E-Bike fährt man nicht jeden Tag 30 Kilometer hin und zurück zur Arbeit. Es wird also weiter Autos geben, aber sicher nicht mehr in dieser Menge. Vor diesem Hintergrund muss man nach neuen Chancen suchen und sich fragen, ob es das richtige Ziel ist, jedes Jahr Millionen neuer Autos in den Markt drücken. Chancen nutzen klingt gut, aber wie könnten gewinnbringende neue Geschäftsmodelle für Konzerne wie Volkswagen aussehen? Betriebsrat vw baunatal v. Ich glaube, das ist keine Entscheidung, die ein einzelner Konzern treffen kann, weil das ja dann immer erst mal Vorteile für die Konkurrenz bringt, die sich dann Marktanteile sichert. Dadurch wird ja nicht die Gesamtzahl der Neufahrzeuge weniger. Es muss politisch überlegt werden, wie viele neue Autos man denn haben möchte. Was ist gesellschaftlich notwendig? Wir haben solche schwerwiegenden Umbrüche ja schon erlebt, etwa bei der Kohle.
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VW-Werk Kassel in Baunatal: Umstieg auf E-Autos hat weiger Arbeit zur Folge Bätzold hofft darauf, dass durch eine jetzt steigende Nachfrage nach Hybridgetrieben und Elekroantrieben in Baunatal Chancen für eine Weiterbeschäftigung entstehen. Mitentscheidend dafür ist sicherlich, wie der ID. 3 im Sommer in den Verkauf startet. Motor und Plattformteile für das erste reine Elektroauto des Konzerns kommen aus Baunatal. VW-Mitarbeiter zittern: 20.000 Stellen sollen abgebaut werden | Kassel. Dass im Getriebebau mittelfristig immer weniger Menschen gebraucht werden, machte Bätzold an Zahlen deutlich. Seit 2014 sei die Zahl der jährlich gefertigten Einheiten rückläufig. Der Umstieg auf reine E-Autos werde weniger Arbeit zur Folge haben. Müssten für einen herkömmlichen Antriebsstrang 1400 Einzelteile verbaut werden, seien es für ein reines Elektroauto letztendlich nur noch 200. Von Sven Kühling Rückruf bei VW: Beim Golf 8 wurden gravierende Mängel festgestellt.
Eines der Ergebnisse war die betriebliche Kita, die jetzt seit zwei Jahren existiert und in der zur Zeit 13 Jungen und 9 Mädchen betreut werden. Rundum gut versorgt Das Betreuungsteam kommt von Impuls Soziales Management GmbH & Co. KG und arbeitet in der Betriebs-Kita mit zehn Personen: Darunter sind sieben Erzieher, zwei davon männlich. Dazu kommt eine Sozialpädagogin, eine Hauswirtschaftsfachkraft und eine Leiterin. Obwohl in Kassel voraussichtlich genügend städtische Kitaplätze angeboten werden ― mit der Betriebs-Kita bei VW können die kommunalen Kitas kaum konkurrieren. Denn die Kita bei VW hat von 6. Mit Betriebs-Kita schneller zurück in den Job. 30 Uhr bis 17 Uhr geöffnet und die Betreuungszeiten können mit den Arbeitszeiten der Eltern abgestimmt werden. Das Thema Vereinbarkeit Familie und Beruf ist nur eines der Themen, dem sich der Gleichstellungsausschuss widmet. Wie der Name schon zeigt, geht es dem Ausschuss auch um die Gleichstellung der Geschlechter. Und die beginnt schon mit dem Start ins Arbeitsleben. Daher hat der Betriebsrat durchgesetzt, dass grundsätzlich ein Teil der gewerblichen Ausbildungsplätze an Mädchen vergeben wird.
VW-Baunatal: "Finanzieller Supergau" für betroffene Leiharbeiter Stefan Gifhorn ist einer der Betroffenen. Der 34-Jährige aus Lohfelden macht seiner Frustration Luft. "Finanziell ist das der Supergau", sagt er im Gespräch mit unserer Zeitung. Bei den Plänen mit seiner Lebensgefährtin eine Familie zu gründen, werfe ihn das Ende der Arbeit bei VW deutlich zurück. Gifhorn und auch Betriebsratschef Bätzold verweisen auf die Möglichkeit, über eine andere Zeitarbeitsfirma, die jobilities GmbH, eine Anschlusstätigkeit zu bekommen. Laut Bätzold gebe es Möglichkeiten bei Conti in Korbach oder Northeim und bei Porsche in Stuttgart (für zunächst sechs Monate) oder in Leipzig (für 48 Monate). Betriebsrat vw baunatal 4. "Wenn sich das finanziell lohnt, würde ich das annehmen", sagt Bätzold. Der Betriebsrat will grundsätzlich neuer Leiharbeit im Werk Kassel nicht mehr zustimmen, "auch wenn wieder Personalbedarf bestehen sollte". Dann, so Bätzold, müssten die Arbeitnehmer mit befristeten Arbeitsverträgen direkt bei Volkswagen eingestellt werden.