Durch diese Karte ist der Versicherungsschutz des Herkunftslandes auch in anderen Ländern gültig. Weshalb es in vielen Ländern nicht mehr notwendig ist, eine zusätzliche Versicherung abzuschließen, die nur für das Reiseland gilt. Um bei der Abwicklung der Forderungen Sprachbarrieren zu vermeiden, werden die Bestimmungen zur Grünen Karte in der Regel von zentralen Institutionen durchgesetzt. In Deutschland ist dafür das "Deutschen Büro Grüne Karte e. V. " (DBGK) mit Sitz in Berlin zuständig. Unfall mit ausländischem Fahrzeug in Deutschland - 2022. Gut zu wissen! Bei einem Unfall mit ausländischem Fahrzeug in Deutschland gilt grundsätzlich das deutsche Verkehrsrecht. Grund dafür ist der sogenannte Tatortgrundsatz. Wie müssen Sie sich nach einem Verkehrsunfall mit ausländischem Fahrzeug verhalten? Egal ob bei einem Unfall mit deutschem oder polnischem Fahrzeug: In Deutschland ist Erste Hilfe Pflicht. Generell gelten nach einem Unfall mit ausländischem Fahrzeug in Deutschland die gleichen Verhaltensregeln wie nach jedem Verkehrsunfall. Sie sind also dazu verpflichtet, den Unfallort zu sichern, ggf.
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Belgien, Dänemark, Estland, Finnland, Frankreich, Griechenland, Großbritannien, Irland, Island, Italien, Kroatien, Lettland, Liechtenstein, Litauen, Luxemburg, Malta, Monaco, Niederlande, Norwegen, Österreich, Polen, Portugal, Schweden, Schweiz, Slowakische Republik, Slowenien, Spanien, Tschechische Republik, Ungarn und Zypern. Bei Anmeldung des Schadens sind vom Geschädigten folgende Angaben zu machen:
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amtliches Kennzeichen des Schädigerfahrzeugs (bei Fahrzeugen mit Anhängern immer das des Zugfahrzeugs! );
Namen und Anschriften der am Schadenfall unmittelbar Beteiligten;
Unfallort,
Unfalldatum,
möglichst Namen des ausländischen Haftpflichtversicherers und die Versicherungsscheinnummer;
Marke und Typ des Schädigerfahrzeugs. Unfall mit ausländischem fahrzeugtechnik. Auch hierbei gilt, dass dann, wenn der ausländische Versicherer und die Versicherungsscheinnummer nicht benannt werden können, das Grüne-Karte-Büro erst über die nationale Zulassungsstelle die zuständige Versicherung ermitteln und von dort eine Deckungsbestätigung einholen muss, was sehr lange dauern kann.
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Passivlegitimation
Sofern das DBGK – wie oben dargelegt – die Pflichten eines Haftpflichtversicherers übernommen hat, kann es auch verklagt werden (§§ 6 Abs. 1 AuslPflVersG, 115 VVG). Es ist also passiv legitimiert. Nicht passiv legitimiert sind die mit der Abwicklung beauftragten Mitgliedsunternehmen/Schadenregulierungsbüros. Verkehrsunfall mit ausländischen Beteiligten. Daneben besteht selbstverständlich der Direktanspruch gegen Fahrer, Halter und Versicherer des ausländischen Fahrzeugs. Zustellungsbevollmächtigung
Das DBGK ist nur zustellungsbevollmächtigt für den Fahrzeug-Halter (Inhaber der Grünen Karte), nicht aber für weitere Versicherte wie z. B. den ausländischen Versicherer oder den Fahrer, wenn dieser mit dem Halter nicht identisch ist. Soll der Fahrzeugführer aus prozessualen Gründen mitverklagt werden, muss die gegen ihn gerichtete Klage an dessen Wohnort, also im Regelfall im Ausland zugestellt werden.
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Schwarz: Angeführt wird die Liste traditionell von unserem direkten Nachbarn Frankreich. 2014 haben wir 323 Unfälle in Frankreich registriert, gefolgt von 121 in Italien und 91 in Polen. Unfall mit ausländischem fahrzeug en. Aus Griechenland wurden uns hingegen nur elf Unfälle gemeldet. Die Zahlen bilden die komplette Zuständigkeit der Entschädigungsstelle ab, enthalten also beispielsweise auch Fälle, in denen der ausländische Versicherer innerhalb von drei Monaten nicht auf einen Ersatzantrag reagiert hat. Zur Startseite
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Hierfür sind allerdings einige Voraussetzungen zu erfüllen. Man muss nämlich bei einigen Ländern den Nachweis erbringen, dass für das ausländische Fahrzeug eine grüne Versicherungskarte ausgestellt war. Zu diesen Ländern gehören: Bulgarien, Andorra, Albanien, Bosnien-Herzegowina, Israel, Iran, Moldawien, Mazedonien, Marokko, Rumänien, Serbien und Montenegro, Ukraine, Türkei, Tunesien sowie Weißrussland. Schäden mit ausländischen Fahrzeugen » KFZ-Versicherung.co. Man muss hier die Grüne Karte oder wenigstens den eine Kopie, ein Doppel dieser mit der Schadensmeldung vorlegen oder zu mindestens die Daten über die Geltungsdauer und Versicherungsnummer. Hat das Fahrzeug einen Anhänger ist die Grüne Karte für das Zugfahrzeug von Bedeutung. Ohne eine Grüne Karte muss zunächst der HUK-Verband oder eine von ihm beauftragte deutsche Haftpflichtversicherung bei dem ausländischen Versicherer eine Deckungsbestätigung für den Schaden einholen bevor man Geld erhält, dieses kann jedoch einige Zeit dauern. Wichtig sind zu dem die Angaben über die Namen und Anschriften der Beteiligten, der Unfallort, das Unfalldatum, Marke und Typ des Schädigerfahrzeuges.
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