Noch eine grundsätzliche Frage:
um einen stabilen Körper zu bekommen, muss man ja mehrere Gewebelagen auftragen. Muss das nass in nass geschehen, oder kann auch auf komplett ausgehärtete Gewebeoberflächen weiter laminiert werden? Wenn ja, ist dann ein Anschliff nötig? Was hat sich als Trennmittel bewährt? Funktioniert Bohnerwachs? Das hätte ich vorrätig. #18
mir fällt kein vernünftiger Grund ein, die Lagen nicht nass-in-nass zu verarbeiten. Wenn es einen geben sollte, ist Anschleifen sehr wichtig. Epoxy hält auf hartem Epoxy sehr schlecht. Spachtelmasse & Klebstoffe kaufen | Fiberglas Discount GmbH. Als Trennmittel hat sich W70 oder HP-CX7 bewährt. Das Verwenden von Haushaltsubstanzen ist etwas aus der Zeit gefallen. Damit beschäftigt sich aktuell kein mir bekannter ernsthafter Modellbauer (Butter und ähnlich mal ausgenommen für die Verbinderthemen). Experimente beim so wichtigen Trennwachs würden mir im Traum nicht einfallen. #19
Ein Grund für nicht nass-in-nass zu arbeiten könnte sein, dass man die Steifigkeit des Laminat erst nach dessen vollständiger Aushärtung richtig beurteilen kann und dann Nachbesserungsbedarf feststellt.
Spachtelmasse Für Kalksandstein
Talkum bekommst du im Drogeriemarkt als Babypuder. #9... Spritzfüller danach..... ist der Moment wo ich reflexhaft, da leidgeprüft, auf die exklusive Verwendung von 2K Produkten hinweise. Stefan
#10
2K Spritzfüller
Klar 2 K PU Filler und Acrylfiller gibts auch, sonst rennst ins Messer mit 1K aus der ich noch nie ein bischen Grundwissen sollte man ja vorraussetzen können. Spachtelmasse für kalksandstein. Fussbodenheizung
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#11
durch die vielen Berichte zu 1K-Problemen, inklusive meiner Eigenen, erwähne ich es immer wieder gerne. #12
Gibt halt immer noch welche, die müssen es erst nochmal austesten. #13
Und an die Wände gehört auch kein Gips sondern Zement (vorher Sandstrahlen). #14
Da hier immer wieder auch Leute lesen, die beim einen oder anderen Thema noch unbedarft sind, finde ich es nicht überflüssig, wenn Tipps, die unter alten Hasen nur müdes Gähnen verursachen, oder hier schon mehrfach gegeben wurden, nochmal wiederholt werden. Dass Spritzspachtel aus der Sprühdose nichts taugt, war mir z. noch nicht bekannt.
Spachtelmasse Für Keramik
So passt er sich perfekt an den Untergrund an und die Reparatur ist kaum zu erkennen. Epoxy Spachtel kaufen Epoxidharz Spachtel können Sie in praktischen Dopplekartuschen oder in zwei separaten Behältnissen kaufen. Die Doppelkartuschen haben den Vorteil, dass keine Fehler beim Mischungsverhältnis passieren können. Für die korrekte Anwendung benötigen Sie allerdings noch eine Dosierpistole dazu. Wenn Sie die beiden Komponenten in zwei Gefäßen kaufen, beachten Sie das genaue Mischungsverhältnis und die Angaben auf der Produktverpackung. Spachtelmasse für kunststoff stoßstange. Halten Sie sich penibel an das angebende Harz/Härter Verhältnis. Bei beiden Darreichungsformen müssen Sie die Komponenten selbst noch gut miteinander vermischen, bevor Sie mit dem Auftrag beginnen. Nur so erzielen Sie ein perfektes Ergebnis, das gleichmäßig und fest aushärtet.
Spachtelmasse Für Kunststoff Stoßstange
Als letzte Schicht muss trotzdem Feinspachtel drauf, da Mumpe eine sehr schlechte Oberfläche für das Lackieren hat. Das hängt wohl aber auch davon ab, wie das Verhältnis Harz - Microballons ist. Bei stärkerer thermischen und mechanischen Belastung bilden sich jedoch schnell Risse. Zumindest habe ich diese Erfahrung gemacht und achte seit her besonders darauf, dass vor dem Finish nur noch so wenig wie möglich gespachtelt werden muss. Also bei der Reperatur lieber ein bisschen mehr Glas und Harz drauf batschen und dann die Mehrarbeit an Schleiferei in Kauf nehmen. Dann braucht man Spachtel nur noch zum Füllen der Pinholes. Lagere den Spachtel im Kühlschrank, bevor du damit arbeitest. Spachtelmasse für keramik. Je kälter es ist (besonders die Raumtemperatur), desto mehr hast du Zeit. Und vorallem darfst du immer nur kleine Mengen anrühren und schnell verarbeiten. Wenn ich einen kleinen Pylonrumpf spachtel, dann misch ich meistens 3-5 Mal frisch an. PS: 1000
#16
Warum keinen Nitro-Spachtel? Hallo Martin,
vielen Dank für den Tip mit dem Kühlschrank.
Spachtelmasse Für Kunststoff
Schnell härtend, gut schleifbar, wasserbeständig. Geeignet zur Beseitigung von Osmoseschäden an GFK-Booten. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss und GFK-Teilen. Anwendungsbereich: Bootsreparatur und Industrie Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. NAUTIC ULTRA LIGHT
- 2K-Leicht-Spachtel auf Epoxidharzbasis mit breitem Anwendungsbereich. Die niedrige Dichte ermöglicht die Applikation auch stärkerer Schichten ohne starke Gewichtsänderung. Ausgezeichnete Haftung auf Stahl, Eisen- und Aluguss, und GFK-Teilen. Anwendungsbereich: Bootsbau, Bootsreparatur und Industrie Einsetzbar für Reparaturen an Booten im Über- und Unterwasserbereich. GFK Spachtel von EPODEX | Glasfaserspachtel kaufen und anwenden. CARPOX
- 2K-Epoxi-Reparaturmasse zur Ausbesserung von Kunststoffteilen an der Autokarosserie, wie z. Spoiler, Stoßstangen oder Flankenschutz. Haftung auf diversen Kunststoffen. Eine Vorprüfung auf Haftung ist bei der Vielzahl der im Umlauf befindlichen Kunststoffe unerlässlich. Anwendungsbereich: Autoreparatur, Industrie
Andere Einflüsse kommen auch alt, etc
#12
Dann war ich wohl immer der immer die letzten Dosen erwischt hat....
#13
Hast du mal nen Vergleichsbild oder Artikel? Einmal dein Baumarktdöschen und dann die des Lackierers? Hersteller? Auch nur offen um das Material zu sehen... Vielleicht sieht man nen Unterschied
#14
warum nicht einfach Mumpe? Uwe, meinst Du z. B. das Ahrweitex von Jansen? Warum soll man das nicht nehmen? Oder wie wäre es mit Mumpe? Laminierharz mit Microballons, Talkum und Thixo? Ich finde, Ahrweitex oder Mumpe lässt sich absolut problemlos verarbeiten. Ahrweitex wenns schnell gehen muss und Mumpe wenn es Zeit braucht/hat. GFK-Verkleidung spachteln - so wird's gemacht. Ganz im Gegensatz dazu Presto-Feinspachtel. Das genaue Dosieren ist ein Krampf und die Masse wurde bei mir immer schon beim Anmischen hart und krümelig. Kann auch sein, dass ich zu doof dazu bin oder evtl. überaltertes Zeug erwischt habe? Außerdem stinkt Polyester-Spachtel imho extrem übel. #15
Mumpe kann man nur zum Füllen größerer Löcher, Risse oä verwenden.
Manchmal kann man sich den Weg zur Werkstatt sparen. Wenn Ihr geliebtes Rad defekt ist, können Sie auch selbst die Nabenschaltung ausbauen. In diesem Artikel verraten wir Ihnen, wie das geht. Für Links auf dieser Seite zahlt der Händler ggf. eine Provision, z. B. für mit oder grüner Unterstreichung gekennzeichnete. Mehr Infos. Am Rad die Nabenschaltung ausbauen – eine Anleitung Meist bereiten bei der Reparatur des Fahrrads der Wechsel des Hinterrades und die Regulierung der Schaltung die meisten Probleme. Legen Sie den kleinsten Gang ein, um die Nabe vom Schaltzug zu lösen. Bei manchen Rädern muss zusätzlich noch das Bremsseil gelöst werden. Entfernen Sie die Fahrradkette. Das geht am leichtesten, indem Sie das gelockerte Hinterrad ein wenig nach vorn schieben. Ist ein zusätzlicher Kettenschutz montiert, muss dieser ebenfalls entfernt werden. Als nächsten können Sie die Schrauben aus der Felge herausdrehen und die Speichen aus der Schaltung herausziehen. Einen speziellen Schraubendreher hierfür erhalten Sie im Fachgeschäft.
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Von daher wollte ich nicht den Pionier spielen, zumal die Amisdose im Schnitt so 100 EUR teuerer ist. Und mit dem einen Gang mehr kann ich jetz auch nicht so viel anfangen, will mir ja nicht 'n Wolf drehen. Ausserdem ist natrlich auch die Angebotsvielfalt an Rder mit Inter-8 grsser. 02. 06. 2009, 13:44
# 7
i-motion... Erfahrung
Hallo. Hier meine persnliche Erfahrung mit der SRAM i-motion (mit Freilauf):
April 2008 gekauft. Verreckte im Juli drei Tage vor Urlaubsende in Form von einem perfekten Freilauf in beide Richtungen in allen Gngen. Groraumtaxi zur Fhre...
SRAM reparierte sie. Neuer Ausfall (Freilauf der ersten drei Gnge) im Mrz 2009. - Ich schickte das komplette Hinterrad an den zustndigen Versand, der mich anschlieend anrief und fragte, was ich denn mit der Nabe gemacht htte - sie sei innen total vergammelt... (? ) Auf Nachfrage hie es, dass so etwas bei der i-motion schon mal vorkme...
Einzelfall? - Ich wei es nicht. Auf jeden Fall erwhnenswert, wie ich meine. hnliche Themen zu Hinterrad Aus- und Einbau bei Nabenschaltungen (Nexus / SRAM)
Von KeiSaturne im Forum Schrauber-Ecke fr Radfahrer
Antworten: 4
Letzter Beitrag: 03.
E Bike Hinterrad Ausbauen Nabenschaltung Youtube
5%. Kettenschaltungen sind leichter als Nabenschaltungen. Die Einzelteile lassen sich bei Bedarf einfach austauschen. Dadurch lässt sich auch die Abstufung der Gangschaltung problemlos ändern. Bei einer Kettenschaltung tritt der Fahrer während des Schaltens einfach weiter in die Pedale. Das ist nicht bei jeder Nabenschaltung möglich. Nachteile der Kettenschaltung
Höherer Verschleiss: Staub und Sand setzen sich zwischen Kette und Ritzel und schleifen sie Stück für Stück ab. Die Kette leidet unter extremen Gangwechseln. Eine Nabenschaltungskette hält deutlich länger. Eine Kettenschaltung muss gepflegt werden, das gilt nicht nur für die Kette, sondern auch für die Einstellung der richtigen Position vom Schaltwerk. Damit der Fahrer/in einen neuen Gang einlegen kann, muss das Hinterrad in Bewegung sein. Der Versuch im Stand zu schalten, kann zu teuren Schäden führen. Kettenschaltungen lassen sich nicht mit den modernen wartungsfreien Riemenantrieben kombinieren. Go to Top
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E Bike Hinterrad Ausbauen Nabenschaltung Map
10-02-2019, 17:44
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10-02-2019, 17:44 von markustoe. ) Da ist an der Schwinge ein Stecker, feste ziehen...
10-02-2019, 17:57
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10-02-2019, 18:03 von planchkuh. ) Sorry aber ich bin blond - Ich habe mir zwar ein Bild über Google gemacht wie die Schwinge aussieht, aber ich muss nochmal doof fragen - Ist das das Kabel was in das Hinterrad geht wo der Motor ist? Ach ich habs gefunden.. bin ich blond:)
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10-02-2019, 18:16
(Dieser Beitrag wurde zuletzt bearbeitet: 10-02-2019, 18:17 von Spyke. ) Nein, an dem Kabel nicht ziehen!!!!! Der Stecker befindet sich unter der Schwinge (das ist der Teil des Rahmens der vom Rad nach vorne geht). Der Stecker befindet sich ca. in der Mitte und ist mit Kabelbindern dort fixiert. Gruß Marc
Ach du hast es schon gefunden......
NCM Moscow+ 48V 27, 5"
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Deore Schaltwerk
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Continental Mountain King 2.
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Schalten bei einem E-Bike mit Nabenschaltung
Schalten im Leerlauf
Während du bei einer Kettenschaltung beim Treten schalten musst, erfolgt das Schalten mit einer Nabenschaltung im Leerlauf, indem kurzzeitig keine Kraft auf die Pedalen ausgeübt wird. Du kannst somit also auch im Stillstand schalten. Diese Art von Schaltnaben brechen tatsächlich schneller, wenn du beim Treten schaltest. Denk dabei an ein Auto, bei dem du schalten würdest, ohne vorher zu kuppeln. Hinweis: Fast alle QWIC E-Bikes mit Mittelmotor sind mit einem Schaltsensor oder Beschleunigungssensor ausgestattet. Dieser Sensor erkennt das Schaltmoment und schaltet den Motor für 0, 5 Sekunden ab. Dadurch kann die Nabe problemlos zwischen den Gängen wechseln, was für die Lebensdauer sehr vorteilhaft ist. -> Hinweis: Manchmal kann es sich so anfühlen, als ob der Motor eine halbe Sekunde lang effektiv ausfällt, aber durch die kurze Dauer sollte dies nicht als störend empfunden werden. Feste Anzahl von Gängen
7 oder 8 Gänge – Nexus Schaltnabe
Die Nexus Schaltnabe findet man in den luxuriöseren und urbaneren E-Bikes im Comfort und Urban Segment von QWIC.
149€ mit Versand. […]