Mal sehen was dem Kollegen seine Drehbank zu leisten im Stande ist........
- 13. 12. 2010, 23:07
#321348
HI leute
Kann es an diesem regler liegen, das mein u 1000 nicht genug druck an den gelben und den einkreis Kupplungskopf bringt? Das Flacheisen wo die reglerstange zum achsrohr geht ist beim vorbesitzer mal abgebrochen und angeschweißt worden. Da der vorbesitzer so ein wilder typ war, bin ich mir nicht sicher ob die einstellung noch so stimmt. wie muss man das einstellen (um meine einstellung mal zu kontrollieren) und was GENAU macht das ventil eigentlich!!! Auf dem BIld ALB 001jpg
Ist an dem ventil ja der bewegliche arm zu sehen, muss ich den mit den fingern viel bewegen können? Alb regler prüfen. ich kann da nicht viel bewegen, meines erachtens ist er innerlich fest gegammelt oder??? mfg michael
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#21
Dietmar
Wenn Du unter dem Auto stehst, dann kannst Du an dem Teil wackeln und merkst sofort, wenn es festgerostet ist. @ Buntbär
Sprüh das Teil doch mal ein Paar Tage immer wieder mit Caramba ein und probier dann, ob Du es wieder gängig bekommst. Genau das meine ich doch. Erst mal versuchen gangbar zu machen. Daß nur der 2. 8er Scheiben hinten hat wusste ich nicht..
#22
Hallo,
das Ding ist mechanisch angesteuert und normalerweise reparabel. Überholung ALB-Regler / Bremskraftregler Unimog U1000 U1300 Wabco in Hessen - Otzberg | Ersatz- & Reparaturteile | eBay Kleinanzeigen. Man braucht allerdings meist die Dichtungen, denn wenn es festgerostet ist, gehen oft auch die Dichtungen beim gängigmachen kaputt. Mit dem blauen ATE Bremsfett ist vielleicht noch was zu machen. Da sollten aber bitte wirklich nur Leute dran, die sich auskennen. Zumindest bis Mitte der 90er Jahre waren trotz ABS noch die LBRs eingebaut. Da waren die Drehzahlsensoren noch nicht so genau, dass so geringe Geschwindigkeitsunterschiede sicher! aufgelöst werden konnten. Dann kamen die aktieven Sensoren und das EBV (elektronische BRemskraftverteilung) hielt Einzug.
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Deshalb fahre ich seit vielen Jahren nur mehr mit Gewicht hinten zum TÜV. Gruß, Dieter
Re: Bremsen
geschrieben von: ralle
Datum: 18. Mai 2009 09:40
die Bremswirkung hinten ist wirklich gering, dafür kein ausbrechendes Heck
Werte von 60 bis 100 daN sind da normal, auch wenns der TÜV in letzter Zeit nicht mehr so recht glauben will
mußte deshalb schon mal zur Nachprüfung mit Hinterradbremse, die dadurch "repariert" wurde, dass Ballast hinten reingelegt wurde. Dann war der TÜV aufgrund der höheren Werte zufrieden. Ich stell mich beim Bremstest immer auf die Stoßstange (nee nich vorne) und Jump mal nach unten damit sie sehen das der ALB funzt. grüze ralf
Re: Zum Thema ALB...
thread
geschrieben von: blacky
Datum: 01. Juli 2010 08:43
Hallo Freunde,
der ALB sorgte auch bei immer wieder für Verdruß beim TÜV-Besuch- schlechte Bremswerte hinten! Durch Zusatzgewichte ganz weit hinten verbesserten sie sich. Der ALB funktionierte aber anscheinend. Alb regler prüfen tv. Auch beim Zerlegen konnte ich nichts feststellen. Jedoch fiel mir auf, daß der Umlenkhebel zwischen Hinterachse und ALB stark wackelte.
Zur Druckeinstellung p41 ist ein separater Prüfanschluss 463 710
999 0 erforderlich (3/2 Wegeventil mit Simulationsanschluss Luftfederung). Manometer M1 entfällt
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