#1
Meine Einspritzpumpe ist zwar am Gashebel der mit dem gestänge zum Gaspedal verbunden es eine möglichkeit das wieder abzudichten?? Sitzt hinter dem Hebel an der Pumpe eine dichtung die man wechseln kann?? Vielleicht hat das hier schon mal jemand gehabt und weiß mehr. Oberwesterwälder
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#2
Hallo Mario,
wie schön, dass es nur einen Typ Einspritzpumpe auf der Welt gibt.....
Gruß Martin
Pumpe
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#3
schlag auch immer drei Kreuze deswegen.....
Gruss Andreas
#4
Sorry im eifer des Gefechtes nicht dran gedacht
Ist eine Bosch aber welche genau?? Es ist ein 4006 hilft das weiter? Abeln
#5
Moin,
die Suchfunktion hilft immer bei solchen Anliegen: KLICK MICH
Da sitz ein O-Ring. Das Reglergehäuse muss dazu runter, einen Dichtsatz gibt's beim Boschdienst. Kann ich mit defekten injektoren noch fahren. | TX-Board - das T5 / T6 / Multivan Forum. Gruß
Markus
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Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Abbremsen
Bitte bei Problemen mit dem Forum das Endgerät und Version angeben! #1
Liebes Forum,
meine Einspritzpumpe ist undicht,
Anscheinend an der Stelle eines Magnetschalter oder Druckreglers (soweit ich das identifizieren konnte)
Ich habe zwei Fotos angehängt. Kann mir da jemand helfen? Kennt jemand diese Problematik? Kann man das Ding einzeln rausschrauben und abdichten? Da scheint ein Gummiring dahinter zu liegen? Oder kommt der Sprit durch den Sensor selbst? Habe nee teile-nr des Schalters gesucht und folgendes (letztes Bild) gefunden. Auf der Abbildung erkennt man einen gummiring. Kann ich also dieses Ding unbedenklich aus der ESP ausbauen? Einspritzpumpe undicht weiterfahren e roller. Würde mir gerne den Weg einer neuen (Überholten) Pumpe Sparen. danke für Hilfe und Feedback,
Patrik
#2
Den kannst du einfach so tauschen. Damit ging es bei mir auch los bis ich dann die komplette Pumpe abgedichtet hatte. Das ging aber alles im eingebauten Zustand. Gruß oLLi
#3
Super! Danke für die schnelle info OLLi! #4
cLa$h3r Ich habe auch eine undichte ESP an meinem ACV bj 2000.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Synonym
Wenn die Benzinpumpe defekt ist, fährt Ihr Wagen nicht mehr. Die meisten modernen Kraftstoffpumpen sind so konstruiert, dass sie über viele Jahre lang funktionieren. Letztendlich handelt es sich jedoch um ein Verschleissteil. Dieses sollten Sie gelegentlich kontrollieren lassen, um sicherzustellen, dass kein Defekt vorliegt. In der Werkstatt befassen sich die Mechaniker mit den erforderlichen Wartungsarbeiten. Wie lange sollte eine reparierte Einspritzpumpe halten? | Dieselschrauber. Austausch der Benzinpumpe Falls Ihre Kraftstoffpumpe nicht mehr richtig arbeitet, erhält der Motor nicht mehr genügend Kraftstoff. Ein Defekt an der Pumpeneinheit kann daraufhin zum kompletten Stillstand des Fahrzeugs führen. Darum dürfen Sie bei den typischen Anzeichen den Werkstatttermin nicht aufschieben, sonst brauchen Sie bald einen Abschleppwagen. Die Benzinpumpe hat die Aufgabe, die richtige Menge an Kraftstoff mit einem ausreichenden Druck an den Motor weiterzuleiten. Bei den meisten Fahrzeugen ist eine elektrische Kraftstoffpumpe verbaut, lediglich bei den Oldtimern gibt es noch mechanische Pumpen.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren E Roller
Meine Frage:
Wenn die Pumpe vor zwei Jahren beim Bosch-Service repariert wurde (Dichtungen ausgetauscht, genauer weiß ich es leider nicht), wie lange sollte sie dann halten? Bis zum ersten Defekt waren es 280 Tsd km, jetzt bin ich 20 Tsd gefahren und die Pumpe soll schon wieder kaputt sein??? Für mich klingt das nach Murks bei der ersten Reparatur. Einspritzpumpe undicht weiterfahren wie. Nachdem was ich hier lese, werden sie mir wohl wieder 1000 EUR aus der Tasche ziehen wollen und da habe ich absolut keine Lust drauf.
Einspritzpumpe Undicht Weiterfahren Wie
#1
Hallo zusammen,
als ich am Wochenende bei Regen mit dem Zetor unterwegs war habe ich erst richtig bemerkt. Am Überlaufrohr der ESP tropt Diesel heraus, alle zehn Meter sah man es auf der Straße. Was kann das sein bzw. was kann ichtun den so kann man ja nicht weiterfahren. Gruß Michael
#2
Ein oder mehrere Pumpenelemente undicht. Eigentlich ein Fall für MotorPal - überholen lassen und dann laaaange wieder Ruhe haben. Frage - Zetor 6711 Einspritzpumpe tropft aus Überlaufleitung | Zetor-Forum.de - von und für Traktor Fans. Selber frickeln kann man da zwar sicher auch, aber keiner hat nen Prüfstand, die passenden Dichtungen, und ne super saubere Werkbank erst recht nicht. #3
Hallo Joachim,
danke für deine Info das wusste ich nicht das die noch was an den alten Pumpen machen muss mir mal nen Kontakt heraus suchen. Gibt es von der ESP eine Explosionszeichnung wo man sieht an was es hängen kann? Am Ölstand ja denk ich eher nicht. Gruß MIchael
#4
Gibt es von der ESP eine Explosionszeichnung wo man sieht an was es hängen kann? Ja Ersatzteilkatalog Zetor 5711 - 6745 - ich tät sie dennoch, lieber von Profis machen lassen, und besser als MotorPal macht dir eh keiner die Pumpe.
Am Ölstand ja denk ich eher nicht. Früher vielleicht mal, ja - aber aktuell ist das Thema durch, da eh zu spät. Die muss mindestens neu abgedichtet werden, bei der Eingangsprüfung stellen die das aber auch fest. Wenn du da jetzt Öl drauf kippst, wird das auf kurz oder lang (eher kurz) wieder verdünnt und ausgewaschen, auf jeden Fall wird er weiter tropfen. #5
Hallo Michael! Im Prinzip hat Joachim Recht, die Pumpe zum Instantsetzer geben und Du hast lange Ruhe. Doch wenn alle 10m schon ein Dieseltropfen fällt, zeugt es eigentlich vom massiven Dieseleinbruch ins Kurbelgehäuse der Pumpe. Einspritzpumpe undicht weiterfahren abbremsen. Der Versuch wäre es wert, doch erst einmal die Förderpumpe (nicht Handförderpumpe! ) zu inspizieren. Möglich wäre hier, das die Förderpumpe am Betätigungsstößel undicht ist und Diesel in die ESP drückt. Das kleinere Übel ist doch, erst mal die Förderpumpe zu tauschen und dann beim erforderlichen Ölwechsel etwas weniger Öl aufzufüllen, um zu Sehen, ob wirklich die Einspritzelemente durchdrücken. Der Ölspiegel würde im weiteren Betrieb wieder steigen.
Nach 9000€ an Reparaturen ist einfach die Luft raus. Jedes mal heiß es, dass ich ja jetzt ruhe hätte. Was kostet eigentlich eine Instandsetzung der Teile, oder neue? Kosten die wirklich ca 1000€? #4
Hallo Michael,
was ist denn beim Motorentausch alles getauscht worden? Nicht die PDE's? Wer hat die Arbeiten denn durchgeführt? Wie hat deine jetzige Werkstatt die Fehlfunktion der PDE festgestellt? Fahren würde ich damit nicht mehr! Gruß
Jochen
#5
Die PDs wurden nicht getausch. Der Wagen wird lauter wenn er warm wird undläuft unrund. Die Aussage war, dass die einspritzwinkel nicht stimmen und der Druck ist nicht mehr gleich bei allen deswegen der unruhige Lauf im stand und das Klappern und zittern des ganzen Auto. Ein leichtes Zittern habe ich auf meiner Urlaubsreise bemerkt. Habe es auf eine Unwucht am Reifen geschoben. Im Stand war nichts zu merken. Die Werkstatt will die Dinger zum prüfen einschicken. #6
Servus! Und außerdem, wieso Injektoren? Die gibt's doch nur beim Common Rail Motor.