Dass ein guter Subaru XV Unterbodenschutz ein essentiell wichtiges Teil für einen Offroader ist, ist ja bekannt. Aber wieviel Schutz braucht welcher Bereich wirklich? Auf was muss ich achten beim Kauf und was brauche ich unter Umständen nicht? Diese Fragen sind natürlich wichtig bei der Wahl des richtigen Unterbodenschutzes für den Subaru XV. Wieviel wird der XV offroad bewegt? Hier geht es nicht eben nur um einen Feldweg, sondern wirkliches Offroad Fahren. Für die meisten reicht sicher eine so genante Skidplate für den Motor bei weitem aus. Der Unterfahrschutz für den Motor schützt die tiefliegenden Teile des Antriebsaggregates, wie zum Beispiel die Ölwanne. Eine Ölwanne am modernen SUV ist wirklich schnell zerstört und neben dem Ärger, den Kosten und dem Umweltschaden sitzt man meist auch noch mitten im Nirgendwo fest und ist auf fremde Hilfe angewiesen. Subaru xv unterfahrschutz 2019. Das klingt nun wirklich nicht nach Offroad Spass. Welche Unterfahrschutzplatten für den Subaru XV passen zu welchem Einsatzzweck? Für den gelegentlichen Offroader reichen zumeist die Unterfahrschutz Platten für Motor und Getriebe.
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Subaru Xv Unterfahrschutz 2019
Somit dürfte ein größerer Stein da definitiv eine ordentliche Delle hinterlassen... Die Seitenteile habe ich erstmal provisorisch aus dem Kunststoffschutz gebaut, aber die endgültige Lösung ist das noch nicht so recht
Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »-Franz-« (7. Dezember 2017, 17:47)
Subaru Xv Unterfahrschutz Dealer
Richtig! :prophet:
Abgerissen! Nur bei kurzem Bodenkontakt. Zurpelmuhmuh
Subaru Xv Unterfahrschutz
Wenn alles taut, verschwindet der Fehler von allein. Ob der Fehler trotzdem gespeichert wird, weiss ich nicht, habe bis jetzt noch nicht auslesen lassen. Hier das Thema: OBK 06 Error 55
Auf der Installationsbebilderung ist ein Seitenblech zu sehen. Dieses gehört aber nicht zum Lieferumfang. was sagt denn der Hersteller des Unterfahrschutzes dazu? Ergibt es Sinn, beide Unterfahrschutze zusammen zu montieren? Zuerst den originalen, dann den staehlerenen? - damit waere das Problem mit dem fehlenden Seitenblech geloest. Mittels Distanzscheiben, etwas laengeren Befestigungsschrauben ( wenn noetig) & "Antiklapperfilz" dazwischen sollte das technisch machbar sein. Wahrscheinlich ist aber einfacher, ein Seitenblech anzuschweißen. *entstaub*
Hat sich hier wegen der Seitenbleche nochmal irgendwas getan? Ich bin auch am Überlegen, mir so einen Schutz unter den Legacy zu bauen....
und wie sieht es mit deinen langzeit erfahrungen aus? rost? stabilität? SUBARU > XV > Unterfahrschutze :: 4x4kiefer.de. Offtopic - Lesen auf eigene Gefahr
mal was anderes: eine super idee, über die kamera zu fahren, um so einen unterbodensichtcheck ohne hebebühne durchzuführen
Erinnert irgendwie an die Anfangsszene von Spaceballs
Was ist denn mit dem Originalzubehör von Subaru für z. den Legacy V ist das noch erhältlich, oder taugt das nix?
so oft wie ich öl wechsle macht das keinen spaß und nebenbei mal wieder ein paar kg gewicht gespart
ich werd viellieicht mal bei unserem tierarzt vorbeischaun - der hat auch nen 99er, mal schaun was der drunter hat - vielleicht will er ja tauschen wenns bei ihm plastik is
Dieser Beitrag wurde bereits 2 mal editiert, zuletzt von »HerrDerInge« (19. Februar 2007, 07:22)
Das mit der Thermik gilt grundsätzlich für alle Unterbodenabdeckungen, z. wenn man bei einem Audi TT diese entfernt ist der Motor an einem heissem Sommertag relativ schnell im Arsch bei einer zügigen Autobahnfahrt (selbst gesehn). Beim Forri hat man da warscheinlich platzmässig weniger Probleme, trotzdem würde ich das Teil nicht entfernen. Mad Vertrieb Bense - Unterfahrschutz/Unterbodenschutz Subaru XV, Typ GT, Baujahr 04.2017 -. Frank
tja, dann eben plan B und einfach im bereich um die ölblassschraube ein stück rausflexen damit das teil nicht im weg is. Hallo zusammen! Meine Freundin war 2005 bei der Endausscheidung "Subaru sucht die Allradlady" und eine Aufgabe war es durchs Gelände zu fahren. Ratet mal was mit dem Unterfahrschutz aus Kunststoff passiert ist.