AKTUELLES Staufenbiel Modellneuheiten im Februar 2016
News & Trends
18. Februar 2016
Staufenbiel CHEETAH R – Kunstflug-Könner in neuem Design
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Staufenbiel Cheetah Ersatzteile 24
Im Preis ist der versicherte DHL Versand innerhalb Deutschlands (ausser Inseln) inclusive. Kein Versand an Packstationen. Privatverkauf ohne Garantie und Umtausch. [b]Preis: 180€
Zustand:guter Zustand; mit Gebrauchsspuren
Versandart/-kosten: incl. innerhalb D ohne Inseln; kein Versand an Packstationen
Übergabeort: Zweibrücken
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Staufenbiel Cheetah Ersatzteile Photos
Enorme SteigleistungenDas Modell verfügt in der PNP-Version über einen bereits installierten und enorm leistungsfähigen Brushless-Aussenläufer-Motor. In Kombination mit einem 3S Lipo-Akku erreicht der CHEETAH R rasante Flugleistungen quasi direkt aus der Verpackung. In der ARF-Version können Sie das Modell Ihren Wünschen entsprechend ausrüsten und an Ihre eigenen Vorlieben anpassen. Herausragende OptikDer hochwertige Kunstflug-Segler ist fertig mit fluoreszierender blauer ORACOVER®-Folie bespannt. Inkl. Dymond Smart Eco 50 Regler STAUFENBIEL Cheetah R 1750mm PNP Boote & Fahrzeuge Hobbys. Die gelben ORACOVER®-Streifen und der schwarz eingefärbte Rumpf bieten einen hohen Kontrast und somit beste Erkennbarkeit am Himmel. Der Schriftzug ist bereits auf die rechte Tragfläche aufgeplottet.
Staufenbiel Cheetah Ersatzteile Best
Hallo liebe Freunde des senkrechten Steigens
Ich möchte euch von einem Spaß-Projekt berichten, was ich vor kurzem zuende gebracht habe. Es ging darum, einen möglichst preiswerten Hotliner zu bauen, der ordentlich was aushält und auch ordentlich senkrecht geht. Als "Plattform" habe ich den Cheetah von Staufenbiel ausgewählt, ein Flieger mit Styro-Balsa Flügel (MH30 Profil) und Kiefernholm + GfK-Rumpf. Die Version ohne Motor war mal für 129€ zu erwerben. Staufenbiel cheetah ersatzteile 24. Mit "Serienantrieb" waren bei dem Flieger so 16-20 m/s senkrechtes Steigen drin, bei >150km/h fingen die Querruder oftmals an zu flattern. Zunächst habe ich bei Höhenleitwerk und Tragflächenhälften die Folienbespannung entfernt. Im Bereich des Kiefernholmes der Flächenhälften habe ich dann die 1mm starke Balsabeplankung 0, 5mm ausgekoffert und dort Kohlefaserflachprofile 10x0, 5mm eingeklebt (Für ein paar Euro pro Meter bei R&G). Kurz verspachtelt und dann Höhenleitwerk und Flächenhälften DIAGONAL mit 49er Glasgewebe und Epoxidharz beschichtet.
2022
Suche Vitesse Rumpf V1 oder V2 von Staufenbiel
Suche einen Vitesse Rumpf von Staufenbiel. Möglichst Version 1
Kann auch leicht beschädigt...
VB
Gesuch
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28. 03. 2022
Neues Servogetriebe Staufenbiel Dymond D 250MG - Retro
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24616 Brokstedt
27. 2022
SUCHE --> Vitesse II - Segler-Rumpf / Staufenbiel... Staufenbiel cheetah ersatzteile photos. auch reparierte, beschädigte und ausgeweidete Exemplare anbieten. Edge 540 Epo pnp Staufenbiel Brushless, Spektrum
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78315 Radolfzell am Bodensee
07. 2022
MANTIS Segler Allround - Elektrosegler von Staufenbiel
Mantis von Staufenbiel ist ein beliebter und gutmütiger Elektro – Segler
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12. 02. 2022
Suche Rumpf für einen Spirit V von Staufenbiel
Hallo, ich suche einen Rumpf für einen Spirit V von Staufenbiel.
Diese Punkte sollte zuerst geprüft werden bevor man an den Trommel was macht. Und waren es Orginal- oder Nachbaubeläge, habe alle Beläge auch wirklich gleiche Stärke? Lasca34
#3
Hallo Alois,
das
DX80 schrieb:
die Bremsen auch wirklich ganz zurückgestellt worden......
ist das Entscheidende. Man muß Bremstrommeln nicht ausdrehen, damit man sie bei neuen Belägen montieren kann. Ausdrehen muß man die z. B. wenn sie Riefen haben. Gruß
Michael
Zuletzt bearbeitet: 30. 11. 2012
D_4006
Moderator
#4
Nabend,
kann es sein, dass du Beläge der falschen Stärke (Übermaß) verwendet hast? Hat jmd Erfahrung mit Bremstrommeln ausdrehen? - Technik allgemein - GSF - Das Vespa Lambretta Forum. Denn wie Michael schon schrieb ist ein Ausdrehen bei neu belegten Bremsen nicht nötig. Und wenn audrehen, dann nur so viel wie nötig aber so wenig wie möglich ausdrehen. Maximilian
Fränki
#5
Hallo,
vieleicht ein blöder Tipp. Hast Du das Bremsgestänge wieder zurückgedreht. Nicht, dass die Nachstellung bis zum "Anschlag" gedreht wurde weil die
Bremsbeläge so stark abgenutzt waren. Und du nun mit den neuen Belägen (mit Ursprungsmaterialstärke) das
beschriebene Problem hast.
Bremstrommel Ausdrehen - Ifa-Schrauber
Die gängige Praxis unterteilt sich bei der Überarbeitung von Bremstrommeln in zwei Bereiche. Im Lkw-Sektor gehört das Ausdrehen von Bremstrommeln zur gängigen Werkstattpraxis, wogegen diese Art der Nachbearbeitung bei Pkws eher selten ist. Das Abdrehen von Bremsscheiben ist im Pkw-Sektor schon eher zu finden und das aus einem guten Grund. Heutzutage sind neue Bremsscheiben so günstig geworden, dass eine Überarbeitung, in einem wirtschaftlich vernünftigen Rahmen, meist gar nicht durchführbar ist. Es gibt aber durchaus Fälle, in denen die Nachbearbeitung einen praktischen Mehrwert erzielt. Dabei handelt es sich um eine Aufwertung der Bremsscheibe, die sie während der preisgünstigen Herstellung nicht erfahren hat. Eine fachmännische Überarbeitung verlangt viel Erfahrung, Manpower und ein kostspieliges Equipment. Bremstrommel ausdrehen - IFA-Schrauber. Bei seltenen oder z. B. Oldtimerbremsen ist eine Überarbeitung von Bremsscheiben /Trommeln oft der richtige Weg. Im normalen Tourenwagen/Sportwagen Sektor sieht es schon wieder ganz anders aus.
Hat Jmd Erfahrung Mit Bremstrommeln Ausdrehen? - Technik Allgemein - Gsf - Das Vespa Lambretta Forum
05 Nov 2014 16:53 - 05 Nov 2014 21:06 #8284
von andilin
Hallo lieber Volker,
Das will ich ja auch nicht Coupè hab ich übrigens nicht von Ihm, sondern dem ich habe schon einige Dinge gefunden, wo man nur die Hände über den Kopf zusammenschlägt (z. Manschetten in Radbremszylindern hinten) lieber keine Namen hier, hab ja nicht gesagt, dass er das war. Habe übrigens bei VW gelehrnt und einige Backen neu erste Golf, Polo, Passat usw. hat auch noch aufgenietete Beläge gehabt. Hohlnieten sind ja auch nicht mit Popnieten zu vergleichen. Bei Popnieten bleiben nach dem Abreißen des Zugstiftes, diese in der Niete stecken und verhindern hierdurch eine gleichmäßige Ausdehnung der Beläge bei Erwärmung. AWO 425 Forum - Anmelden. Außerdem ist die Zugkraft bis zum Abreißen viel zu hoch, sodass die Beläge zu stark an die Backe gepresst werden und die sich dadurch verziehen können, oder gar Risse bekommen. Ergebnis: Schlechte Bremswirkung durch ungleichmäßiges Anliegen der Beläge an der Alu-Popniete besteht aus Alu und der Abreißstift aus Stahl.
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Bei der Handbremse gillt dasselbe: die Trommeln sind in den seltensten Fällen die Ursache - häufig eben versiffte/ verschlissene/ defekte Beläge in Kombination mit falscher Einstellung. #20
Nightingale schrieb:
naja also wenn ich mir dein Avatarbild so anschaue - vielleicht solltest Du die Bremsen doch noch mal sicherheitshalber nachstellen
Nix für ungut. zurück zum Thema:
ich lasse das mit dem Ausdrehen der Trommel sein. Morgen baue ich die Feststellbremse wieder zusammen. Sowie es aussieht habe ich eventuell noch eine kleine Undichtigkeit an den Hydraulikverschraubungen!? Gehe aber eher davon aus das dies noch Restöl ist was sich angesammelt hat. 255, 7 KB · Aufrufe: 822
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Nun die Oberfläche nach dem Ausdrehen hängt vom verwendeten Vorschub ab, rau wird die Oberfläche auch wenn der Drehstahl stumpf ist. Da hat die Qualität vom Belag mehr Einfluß da schneiden die Superbillignachfertigungen schlechter ab wie die Orginalbeläge. Du kannst die Oberfläche auch mit grobem Schmirgelleinen aufrauhen. #3
Ich hatte als ich meine D40L / 40. 2 für den Tüv fertig gemacht habe,
mir bei Bremswell eine neue Handbremstromel gekauft ( Baugleich 4006, 4005)
und war mit der Bremsleistung nicht ganz zufrieden und habe die Bremsfläche
gestahlt. Kann nur sagen die Bremswirkung ist Top, auch noch nach fast 2 Jahren. Die Bremsbeläge hatte ich ebenfalls von Bremswell. Gruß Eckard
petersen-nf
#4
Mit ausdrehen habe ich beim 5006 gute Erfahrungen gemacht. Allerdings mit der Fußbremse und nicht der Handbremse. Zuerst hatte ich nur die Beläge erneuert. Das hatte die Bremswirkung kaum verbessert. Dann habe ich die Trommeln ausdrehen lassen. Nur um wenige Zehntel mm, gerade so daß die Fläche wieder glatt wurde.
Gerne können wir auch die Bremstrommel für Sie ausdrehen und ein Komplettangebot erstellen. Wenn Sie die Trommel selbst ausdrehen lassen möchten, sprechen Sie am Besten vorher mit uns, dann können wir das korrekte Übermaß abklären.