#304
BMWE36 hast du schonmal Erfahrungen mit TimeMAX Paint repair und späterem überlackieren mit original Lack gesammelt? Szenario: kleine Roststelle im Radlauf. Man schleift den Rost so gut es geht ab, ist sich aber nicht 100% den ganzen Rost erwischt zu haben. Dann TimeMax paint repair drauf, um das weiter Rosten zu verhindern und vor neuem Rost zu schützen. Damit das ganze dann auch schön anzusehen ist, mit Standard Grundierung und Fahrzeug + Klarlack aus der Dose (1K) drüber. Timex paint repair erfahrung kit. Meinst du, das hat Erfolgsaussichten als kleine quick and dirty Variante? #305
Habe ein ähnliches Szenario und an sowas Bedarf... Flugrost der sich durch den Lack gearbeitet hat:
#306
bei MT hat jemand einen verrosteten Schweller eines Käfers mit Fluid Film Liquid A behandelt und dann nach 5 Monaten Wartezeit noch einmal ein Foto gemacht. Das sieht schon sehr beeindruckend aus:
#307
ach na Hoppla. Selbstreinigende Hohlräume sind aber was tolles
#309
Irgendwie kann ich das nicht richtig glauben. Dass der Hohlraum nach der Behandlung so aussieht
#310
auch die Leitung die da durch geht ist aufeinmal sauber und liegt ganz anders da
#311
Da hat er ja geschrieben das er die erneuert hat.
Timex Paint Repair Erfahrung Shop
Wenn es nicht sooo lange halten muss oder man an die Stelle schlecht hin kommt und es nur aufhalten will. Ist Fluid Film AS-R auch sehr gut. Bei dem Bild mit den Kreis sieht man schon die Vertiefungen. Speedöl und Paint Repair lassen den Rost vergessen machen. Das Speedöl nimmt man immer zuerst da es Flüssig wie Diesel ist. Der Name ist eigentlich irreführend Wenn es trocken ist, dann ist es wie ein Klarlack. Korrosionsschutz - Rostbehandlung - Mittel & Methoden - Page 21 - Rund ums Auto - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. #46
Die Vorgehensweise hört sich gut an. Kann die Produkte der Firma Timemax nur empfehlen. Das Kriechöl Timemax Speed Lotion No. 1 taugt aber meiner Meinung nach für Hohlräume nichts, auch wenn Timemax das auf der Homepage behauptet. Es härtet in Hohlräume n aus. Ein Falz, der einmal durch das Kriechöl durchdrungen wurde, wirkt nach dem Trocknen dicht. Ich bin mir nicht sicher, ob da jemals wieder ein Fett (Mike Sanders oder Timemax 1000, 2000) den Falz durchdringen kann. Ist meiner Meinung nach ähnlich mit Owatrol, was in Hohlräumen ebenfalls nicht brauchbar ist. Timemax Paint Repair ist wirklich gut.
Timemax Paint Repair Erfahrung
Das wirst Du bei deinem Projekt nicht erreichen. Timemax Paint Repair stellt nach meinen Erfahrungen vieles in den Schatten und wäre meine Empfehlung, man sollte aber, vor allem auf Blechkanten, 3 Schichten aufbringen. Timemax Color ist ebenfalls klasse, bei den Fetten ist Preis/Leistung bei Mike Sanders besser. #417
Für grob entfernten Rost lese ich immer Owatrol. Das zieht ein und konserviert den Rost. Es rostet nicht mehr weiter. Bitte nicht zu sehr schrubben, das "poliert" den Rost. Es soll dann darauf ein Schutz mit Wachs/Fett erfolgen. Mit Fluidfilm kann man dann auffrischen. #418
Der Vorteil guter Rostschutzfarben ist der Ölanteil. Korrosionsschutz - Rostbehandlung - Mittel & Methoden - Page 3 - Rund ums Auto - Ölanalysen und Ölanalytik für Motor und Getriebe. Owatrol ist zum größten Teil Leinölfirnis mit Lösungsmitteln. Timemax Paint Repair hat ebenfalls einen Ölanteil. Die Farbe dringt tiefer in den Rost ein und bleibt flexibel. Die legendäre Bleimennige wurde mit reinem Leinöl (ohne Sikkativ) und Bleioxid angemischt. Die Trocknungszeit war enorm, die Haltbarkeit aber auch. #419
Man kann Leinölfirnis den meisten Farben hinzufügen, dafür braucht man nicht das teure Owatrol.
Timex Paint Repair Erfahrung Kit
Dauert zwar etwas länger aber hat dafür extreme Kriechfähigkeit. Für Hohlräume seiner Meinung nach deutlich besser geeignet als Fett oder Wachs die beim Einbringen auf das kalte Blech sofort erstarren. Unterboden und Fahrwerksteile macht er bei den Oldtimern auch damit.... Ob das aber auch für den Alltagseinsatz eines ZZZZ u. U. Timemax paint repair erfahrung. sogar mit Wintereinsatz geeignet ist bin ich jedoch noch nicht überzeugt.... Aber für reine Liebhaberfahrzeuge im Schönwetterbetrieb.... Könnte ich mir schon vorstellen...
Die Gegner meinen, dass ein 2k Lack meistens den 1k Lacken überlegen sind. Ich glaube die Trockenzeit war sehr lange, ist aber schon ne Weile her, dass ich mich damit befasst habe. Brantho ist halt wie z. Fluid Film in der Oldtimerei sehr beliebt. Was aber nicht bedeutet, dass es nicht Alternativen gibt. Das Perma Film von FF z. ist bei mir auch rissig geworden, daher habe ich die Reste in einer Mischung "Hausmarke" verwurstet habe. Sowas kommt mir nicht mehr ins Haus. Timemax erfahrungen – Günstig auto polieren lassen. Eisenglimmer-Dickschichtlacke wären ggf. auch ne Alternative eisenglimmer-fuer-metalle Ich würde zu einer Grundierung und 2k-Lack z. von einem Marken-Hersteller wie Mipa greifen, am besten auf Basis von PUR. Auch bei den IK-Lacken sollen PUR-Lacke ziemlich widerstandsfähig sein. #416
Brantho Nitrofest 3in1 würde ich persönliche nicht empfehlen, da gibt es bessere Produkte. 2K Epoxid Grundierung mit Zinkphosphat (besser war das jetzt leider verbotene Zinkchromat) ist gut, hierfür sollte Restrost, auch aus den Poren, vollständig entfernt werden.
Der Eisenglimmer soll die Korrosionschutzeigenschaft noch mal um 50% erhöhen. Im technischen Merkblatt von Branth sind zwei Seiten von Zulassungs- und Prüfverfahren aufgeführt, die diese Farben durchlaufen haben:
Auszüge daraus
DB-geprüft: Brantho-Korrux"3in1" ist als Ersatzstoff für Bleimennige umfassend geprüft und bei der Sanierung von Stahlbauwerken zugelassen (Mat. -Nr. 672. 05 nach TL918300T2)
PVC-Ersatz: Brantho-Korrux "3in1" erfüllt und übertrifft die-Eigenschaftskennwerte von PVC-Beschichtungsstoffen nach DB-TL918300BL77, gem. Timex paint repair erfahrung shop. Kurz- und Langzeitprüfungen. (Institut für Korrosionsschutz, Dresden09/1993)