Tatsächlich gefällt das erst seit diesem Jahr erhältliche Gummi durch seine Ausgewogenheit, punktet durch Rückmeldung in puncto Haftreserven und seine Kaltlaufeigenschaften. Allerdings gibt sich der Michelin Pilot Power 2CT auf gleicher Strecke deutlich agiler, was sportlicheren Piloten selbst auf Allround-Bikes deutlich entgegenkommt. Bei Nässe bleibt das Bild ähnlich: ähnliches Gripniveau, durch leichteres Einlenken setzt sich der Power 2CT aber auch bei Regen minimal ab. Michelin Power 2CT gegen Michelin Power RS Zunächst entscheidet der alte Michelin Pilot Power 2CT das Hausstreckenrennen für sich. An seine Agilität kommt der Michelin Power RS tatsächlich sehr lange nicht heran. Michelin power 2ct laufleistung plus. MOTORRAD 0, 15 Sekunden trennen den Pilot Power 2CT vom aktuellsten Nachfolger Power RS beim Nasstest. Das ist nichts. Der Pilot muss sich erst einmal mit einer leichten Trägheit, die fast schon in eine Art "Inaktivität" mündet, anfreunden. Erst wenn wir Tempo und Gangart drastisch heraufschrauben, das berühmte Messer zwischen die Zähne nehmen, spielt der Michelin Power RS seine Stärke aus.
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Der Grip des Michelin Power Supersport Evo ist auf der Rennstrecke gut, auf der Landstraße jedoch hatten wir etwas Probleme. Griffigkeit auf nasser Straße
Ein kleiner Nachteil ist der Nassgrip des Michelin Power Supersport Evo. Gegenüber dem Michelin Power RS weist er aber etwas besseren Grip auf. Für einen Supersportreifen ist das Ergebnis nicht so schlecht, aber auch nicht überragend. Bremseigenschaften
Die Bremseigenschaften des Michelin Power Supersport Evo sind wiederum gut. Vor allem auf der Rennstrecke überzeugten die Bremseigenschaften. Bei Nässe konnten wir diese nicht testen, jedoch lässt sich erahnen, dass es bei einer Vollbremsung etwas rutschig werden kann. Fahrkomfort
Der Fahrkomfort des Michelin Power Supersport Evo ist Durchschnitt. Hier kommt es darauf an wie Sie fahren. Wer auf dem Trackday Vollgas gibt und ständig am Limit fährt, der wird zufrieden sein. Haltbarkeit Michelin Pilot Power und Pilot Power 2CT - Fahrwerk und Reifen - Guzzisti - das Moto Guzzi Forum. Bei normal sportlicher Fahrweise empfanden wir den Reifen etwas störrisch. Hier gibt es deutlich komfortablere, welche ebenfalls mit einem guten Grip überzeugen.
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Die 2CT-Reifen sind in der Lauffläche verstärkt und in der Flanke weicher, was dir den Vorteil bringt, das du dir den Reifen nicht "eckig" fährst bei einer langen Autobahn-Etappe und sichere Schräglage hast. Michelin unterteilt ihre Reifen in 3 Stufen. 1. Tourer = Road. 2. Sportliche Fahrer = Power. Rennstrecke = Race. Michelin power 2ct laufleistung wheels. Dementsprechend sind auch die Laufleistungen unterschiedlich. Mit dem Road sind locker über 10. 000 Km drin. Du mußt halt für Dich entscheiden welcher der Richtige ist. Jeder hat seine Vorzüge.
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Und die Contis funktionieren von neu bis Glatze hervorragend. Hört sich interessant an. Muss mal überlegen ob das auch was für meine Speedy wäre. @! Schon mal schön, das Du auch über den zukünftigen Reifen der Speedy nachdenkst. Hab neue PiPo's (1er) drauf, die ich erstmal runterfahren werde. Die hatte der Vorbesitzer noch aufgezogen. Hab leider keinen Geldscheisser, für den Wechsel von Neuen auf Neue. Ich muß aber dazu sagen, das ICH mit den PiPo's früher (in meiner Yamahazeit) schon zufrieden war. Also von den Contis bin ich auch begeistert
vor 8 Minuten schrieb wulf72:
Ne, war eher missverständlich. Darüber denke ich momentan nicht mehr nach. Der Pilot Power ist ja schnell runter gefahren. Obwohl ich mit dem mit dem geringeren Luftdruck zufrieden bin. Motorrad & Reisen. Muss mal gucken was ich mache
Wer Handlichkeit suche und Grip da geht nichts über Conti-Sport Attack oder Road Attack, wer Grip und Nassgrip sucht also von allem ein bisschen M7 RR, beide Sorten bei warm und kalt top. Auch der S20 kann das gut aber wenig laufleistung, nur der S21 hat es nicht so mit Nass und kalt aber super preziese zwecks Linien wahl.
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rechnen, allerdings ist das Handling mit Sportreifen besser (leichtfüssiger und neutraler). #7
von Pat SP-1 » 30. 2016 16:53
Prinzipiell 2 Möglichkeiten: Entweder die Internetseite des Fahrzeugherstellers oder die des Reifenherstellers. Meist gibt es auf der Seite des Reifenherstellers die aktuelleren. Also in Deinem Fall Metzeler oder Michelin. Kannst ja mal auf der Metzeler-Seite schauen, ob es da Freigaben für den 70er Querschnitt gibt. Bei Michelin bin ich mir halt sicher. Da kannst Du auf das Mopedsymbol klicken und dann gibt es einen Reiter "Reifenfreigaben". #8
von Pat SP-1 » 30. 2016 17:05
Ergänzung: habe gerade mal interessehalber bei nach dem Preis für den PiPo (ohne 2ct) geschaut: 120/70: 72€, 160/60: 89€. Bei einem Satz gibt es noch einen 10€-Louis-Gutschein dazu. Vorder- und Hinterreifen sind jeweils 12-15€ billiger als beim 2ct. Beim Power3 gibt es eine 20€ Cash-Back-Aktion von Michelin, wenn man einen Satz kauft. Michelin PILOT POWER 2CT kaufen » VERSANDKOSTENFREI » Oponeo.de. Damit macht der 2ct irgendwie von den 3 Modellen finanziell am wenigsten Sinn.
Welcher ist der Motorradreifen mit höchster Laufleistung? Eine gute Frage die sich vor allem Tourenfahrer sehr häufig stellen. Die Frage ist jedoch nicht eindeutig zu beantworten, denn es gibt nicht DEN Motorradreifen mit höchster Laufleistung. Dennoch verraten wir Ihnen anbei welche die besten Motorradreifen für eine hohe Laufleistung sind. Motorradreifen mit höchster Laufleistung
Wie bereits erwähnt gibt es den Motorradreifen mit höchster Laufleistung nicht. Das aus dem Grund, da sich die Fahrweise, das Motorrad aber vor allem die Straßenbedingungen sehr unterschiedlich auf die Reifen auswirken. Michelin power 2ct laufleistung sommerreifen. Es gibt spezielle Reifen welche für eine hohe Laufleistung konzipiert worden sind, dennoch können die angegeben "möglichen Kilometer" sich unterscheiden. Damit Sie aber dennoch eine Übersicht der besten Motorradreifen mit höchster Laufleistung bekommen, listen wir Ihnen anbei die empfehlenswertesten Modelle auf. Motorradreifen mit guter Laufleistung
Durch persönliche Erfahrungen ( Metzeler und Dunlop Roadsmart 2) können wir bestätigen, dass folgende Motorradreifen im Durchschnitt rund 7000 Kilometer durchhalten.