Empfohlenes Austauschintervall für die Teilekategorie Bremsbelagsatz, Scheibenbremse: 30000 km Wichtig! Dieser Ablauf des Austauschs kann für folgende Fahrzeuge benutzt werden:
OPEL Astra G Caravan (T98) 1. 4 (F35)
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Die Schritte können je nach Fahrzeugdesign leicht variieren. Dieses Video zeigt den Wechsel eines ähnlichen Autoteils an einem anderen Fahrzeug
Alle Teile, die Sie ersetzen müssen – Bremsbeläge für den Astra G Classic Caravan (F35) und andere OPEL-Modelle
Bremsbelagsatz, Scheibenbremse
Austausch: Bremsbeläge – OPEL ASTRA G CLASSIC Caravan (F35). Fachleute empfehlen:
Führen Sie den Ersatz der Bremsbeläge als kompletten Satz für jede Achse durch. Dies sichert ein effektives Bremsen. Der Austauschvorgang ist für alle Bremsbeläge an der gleichen Achse identisch. Alle Arbeiten sollten bei abgestelltem Motor ausgeführt werden. Austausch: Bremsbeläge – OPEL ASTRA G CLASSIC Caravan (F35). Gehen Sie wie folgt vor:
Öffnen Sie die hrauben Sie die Kappe des Bremsflüssigkeitsausgleichsbehälters ab.
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Lassen Sie die Bremssattel-Haltefeder wieder an der Ursprungsposition einrasten. Ziehen Sie die Bremssattelbefestigungen rwenden Sie Inbusschlüssel Nr. rwenden Sie einen Drehmomentschlü Sie ihn mit 28 Nm Drehmoment fest. OPEL ASTRA G CLASSIC Caravan (F35) – Betätigen Sie das Bremspedal mehrmals, ohne dabei den Motor zu starten, bis Sie einen Gegendruck spüren. Installieren Sie die Staubschutzkappen der Bremssattel-Führungsstifte. Befestigen Sie den Bremsschlauch an der Strebe. Den Halteclip des Bremsschlauchs nutzen Sie ein Brecheisen. Die Bremsscheibenoberfläche nutzen Sie einen Bremsenreiniger. Warten Sie einige Minuten nachdem Sie das Spray aufgebracht haben. Behandeln Sie die Oberfläche, an der die Bremsscheibe die Felge berünutzen Sie ein Kupferschmiermittel. Achtung! Um Verletzungen zu vermeiden, halten Sie das Rad fest, während Sie die Befestigungsschrauben am Auto einschrauben. OPEL ASTRA G CLASSIC Caravan (F35)
Schrauben Sie die Radbolzen rwenden Sie eine Schlagnuss für Felgen # 17.
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Ich will an meinem Opel Astra G die Bremsen vorn und hinten erneuern. Brauch ich dazu Spezialwerkzeug oder reicht das übliche wie Hammer Zange? Vom Fragesteller als hilfreich ausgezeichnet
am besten du suchst dir eine selbsthilfewerkstatt in deiner nähe und frag dann gleich nach einem rückdrehwerkezeug für die hinteren bremskolben ES IST ALSO SPEZIALWERKZEUG ERFORDERLICH (nur für die (T:R:O:T:T:E:L) die sagen man braucht nichts) mann kann aber auch einen breiten(5cm) meissel nehmen aber da beschädigst man eher den kolben. und besorg dir ein anleitungsbuch ich empfehle "so wirds gemacht nr 113" von "H. " aus dem dalius klasing verlag "ISBN:3-7688-1083-6" kostet ca 20 euro und es ist alles drin was du als selberschrauber brauchst
OK. Alles Quatsch was hier geschrieben wird!!! Ich gehe mal davon aus das du schon einmal Bremsbeläge an einem Auto gechselt hast! Soo, zu deiner Frage:
Vorne brauchst du kein mit Ratsche und Zange brauchste da du den sattel runterschraubst. Hinten kommt es darauf an ob du Trommel oder Scheibe hast.
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Danach wird das Ganze wieder mit den neuen, beigelegten Schrauben, angeschraubt. Diese Schrauben sind normalerweise bereits mit Sicherungspaste benetzt. Falls nicht, sollten die Schrauben mit einem Film Schraubensicherungslack benetzt werden (Mittlere Festigkeit => Blau. z. B. Loctite 243). Bei mir waren die Schrauben bereits ab Werk präpariert. Im Anschluss ist die gesammte Bremse noch mal mit Bremsenreiniger von Fett und Schmutz zu befreien. Fertig ist die Laube. Nachdem beide Seiten gemacht sind, den Motor starten und zuerst die Fussbremse so lange Betätigen, bis wieder Druck auf der Anlage ist. Danach die Handbremse kontrollieren. Diese sollte dann sofort wieder einwandfrei arbeiten, da die Beläge wieder an der Scheibe anliegen. Danach die Bremsflüssigkeit erneut kontrollieren. Durch Absaugen oder Auffüllen das ursprüngliche Niveau wieder herstellen. Die Bremse auf den ersten 200 Km nicht überbeanspruchen. Am besten so fahren, als hätte man eine defekte Bremse (mit der nötigen Vorsicht).