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Verkaufsbezeichnung
Zündapp C 50 Sport
Fahrzeugtyp
517-21 L0
ABE - Nr.
6393 - 6393 c
Baujahr
1969 - 1974
Fahrzeugart
Kleinkraftrad ( bis 50 ccm, 40 km/h)
Fahrzeug - Ident -
Nummer von / bis
1969: 5 608 576 - 5 841 034 (nicht fortlaufend)
Motor: Einzylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung,
Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall
- Zylinderkopf, Mischungsschmierung 1: 50
Hubraum, Bohrung, Hub
49 ccm, 39 x 41, 8 mm
Kühlung
Fahrtwindkühlung
Motortyp
278-25
Leistung / Drehzahl
2, 9 PS / 4800 - 5000 U/min (je nach Baujahr und Schalldämpfertyp)
Verdichtung
ca. 1:8, 5
Vergaser
Bing 1/15/46, HD: 86
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe
Ziehkeilschaltung, Kickstarter, Ölfüllung: 350 ccm SAE
80
Übersetzung: Primär: 1:4, 33
Gänge: 1: 2, 466, 2: 1, 476, 3: 0, 962
Sekundärübersetzung
zum Hinterrad
Rollenkette, Übersetzung: 11:41
Zündung
Kontaktgesteuerte Schwunglicht - Magnetzündung (Bosch) 6V,
18-5 W
Zündkerze
Wärmewert 225
Fahrgestell
Zentralrohrrahmen mit angegoßenem Leichtmetall - Heck, Telegabel
vorn, Hinterradschwinge mit hydraulisch gedämpften Federbeinen
Tank: 13, 5 ltr., ca.
Zündapp Cs 50 Technische Daten For Sale
Zündapp
Zündapp GTS Typ 540
GTS 50 [1]
Hersteller
Verkaufsbezeichnung
517, 529, 540
Produktionszeitraum
1972 bis 1984
Klasse
Kleinkraftrad, Mokick
Motordaten
Einzylinder, 2-Takt
Hubraum (cm³)
49 cm³
Leistung (kW/ PS)
2, 1 kW (2, 9 PS)
Höchstgeschwindigkeit (km/h)
40 km/h
Getriebe
4 oder 5
Antrieb
Kette
Bremsen
Innenbacken Trommelbremsen
Radstand (mm)
1235
Maße (L × B × H, mm):
1880 × 630 × 11150
Sitzhöhe (cm)
76, 8
Leergewicht (kg)
95
Die Zündapp GTS 50 ist ein Mokick von Zündapp und wurde von 1972 bis 1984 in verschiedenen Ausführungen gebaut [2]. Der Motor benötigt eine Öl-Benzin-Mischung von 2% Öl bzw. 1:50, der Kraftstoffverbrauch war mit 1, 6 Litern pro 100 km angegeben. Die bauartbedingte Höchstgeschwindigkeit liegt gemäß der Zulassungsbestimmungen bei 40 km/h. Die Motoren der älteren Modelle waren luftgekühlt. Zündapp C 50 Super - 441. Der 2-Takt Motor leistete 2, 9 – 3, 0 PS bei 5000 min −1. Ab 1984 war die GTS mit einem wassergekühlten Motor ausgestattet. Die Abkürzung GTS steht für Grand Tourisme Sport
Es existieren mehrere Modelle der GTS 50:
517: 1972–1976, 2, 9 PS, 40 km/h, Vierganggetriebe, luftgekühlt
529: 1976–1983, 49, 9 cm³, 2, 9 PS, 40 km/h, Vier- oder Fünfganggetriebe, luftgekühlt
540: 1984, 49, 9 cm³, 3, 0 PS, 40 km/h, Fünfganggetriebe, wassergekühlt und Scheibenbremse vorne
Ab Modell 529-028 war ein Fünfganggetriebe verbaut, Triebwerk Typ 284.
Zündapp Cs 50 Technische Daten 1
1981: Cockpitverkleidung, Drehzahlmesser
Farbe
stratosilber 91(Mod. 1980+1981)
racing-rot 82 (nur Mod. 1980)
carreraweiß 95 (nur Mod. 1981)
rubinrot 94 (nur Mod. 1981)
Neupreis
1980: 2. 780, - DM
Sonderausstattung
Sturzbügel, Packtaschen, 2. Rückspiegel, M-Lenker
Testbericht
-
Der erhöhte Bauaufwand durch die Kegelradumlenkung ermöglichte dann aber das Antreten ohne abzusteigen. Das Getriebe wurde von drei auf vier Gänge geändert. In den Handbüchern wurden im Lauf der Produktionszeit Begriffe eingedeutscht: "Typ" wurde zu "Baumuster", "Kickstarter" zu "Fußanwurfhebel". [2] [3]
Technische Daten [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Kenngröße
BMW R 4, Serie 1
Bohrung
78 mm
Hub
84 mm
Hubraum
398 cm³
Leistung
12 PS (9 kW) bei 4000 min −1
Leergewicht
137 kg
Gesamtgewicht
337 kg
Tankinhalt
10 L
Siehe auch [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Liste der BMW-Motorräder
Literatur [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Udo Stünkel: BMW-Motorräder Typenkunde: Alle Serienmodelle ab 1923. Delius Klasing, Bielefeld 2008, ISBN 978-3-7688-2451-4. Weblinks [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
BMW R 4. In: BMW Geschichte. BMW AG, abgerufen am 19. Dezember 2015 (Dossier des BMW Group Archivs). Zündapp cs 50 technische date de naissance. Ersatzteilliste für die Krafträder BMW R 2 / 200 ccm, R 3 / 300 ccm, R 4 / 400 ccm. BMW AG, Mai 1942, abgerufen am 29. Dezember 2015 (Ersatzteilliste für alle Bauserien mit Bildern, 99 Seiten).
Ein 174-cm³-Motor wurde nur rund 2000-mal eingebaut. Das Viergangziehkeilgetriebe stammt von den damaligen Zündapp-Zweitakt-Motorrädern dieser Hubraumklasse, wird jedoch nicht links, sondern mit einer Schaltwippe auf der rechten Seite geschaltet (links ist die Fußbremse). Die Kraft wird über eine im geschlossenen Kettenkasten laufende Kette auf das Hinterrad übertragen. Rahmen und Aufbau [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Alle Versionen der Zündapp Bella haben einen Brückenrohrrahmen und die für Motorroller typische Vollverkleidung. Abweichend vom allgemeinen Konzept sind die verhältnismäßig großen 12"-Räder und eine große Lufthutze im Fußraum, die den Durchstieg erschwert, aber dem Motor genügend Kühlluft ohne Gebläse bringt. Auch der vordere Kotflügel dient der Kühlluftführung, die vom Motor erwärmte Kühlluft wird unter den Sitzen weitergeleitet und tritt dort aus. Die Bella hatte von Anfang an eine Hinterradschwinge mit hydraulischem Stoßdämpfer. Zündapp cs 50 technische dates et lieux. Das Vorderrad war bei den ersten Modellen (R 150, R 151 und R 200) an einer ungedämpften Teleskopgabel mit 80 mm Federweg geführt, die 1956 durch eine damals übliche Langarmschwinge mit 143 mm Federweg ersetzt wurde.
Wie soll ich bloß meine Wand dekorieren? Diese Frage stellen sich viele Menschen, wenn sie nach Wegen suchen, die blasse weiße Wand aufzupeppen. Schöne Bilder gibt es viele. Etwas selbst malen können Sie auch. Eine tolle Idee ist auch, etwas selbst zu basteln. Studien haben bewiesen, dass Basteln gute Auswirkungen auf die menschliche Psyche hat. DIY. Makramee-Traumfänger selber basteln. - Deutscher Familienverein. In diesem Artikel wollen wir aber nicht über die positiven Wirkungen von Basteln reden. Bestimmt haben Sie schon von dem Begriff Makramee gehört. Wir sind auch sicher, dass Sie genau so wie wir von der Schönheit und Simplizität dieser Dekokunst begeistert sind. In diesem Artikel zeigen wir Ihnen, wie Sie leicht einen Makramee Traumfänger selber basteln können. Bye langweilige Wand, hallo Traumfänger Makramee! Makramee Traumfänger – Kreativität und Schönheit
Was bedeutet Makramee? Wie hinter vielen Sachen im Leben steckt auch hier eine tiefe und symbolische Bedeutung. Während unserer Recherche wollten wir nicht nur herausfinden, wie Sie einen Makramee Traumfänger selber machen können.
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Schritt 1) Bei ähnlicher Ringgröße brauchst du 11 Makramee Fäden á ca. 70 cm Länge. Traumfänger makramee selber machen es. Schneide sie zur Vorbereitung von deinem Garn Knäuel ab. Führe jeweils beide Faden-Enden zusammen, sodass dein jetzt doppelt liegender Faden eine Schlaufe bildet und nur noch die Hälfte der Länge hat. Schritt 2) Aus den 11 Schlaufen werden 11 einfache Befestigungsknoten am Ring, indem du das Ende der Fäden jeweils durch die eigene Schlaufe am Ring festziehst:
Schritt 3) Starte mit dem Doppelfaden in der Mitte – in diesem Beispiel mit dem 6.