8. August 2021
Luan Starova zum Leibniztag 2016 in Berlin (Foto: D. Linke)
Prof. Leibniz albanische sprache einstellen. Dr. Luan A. Starova, Mitglied der Makedonischen Akademie der Wissenschaften und Künste (MANU), wurde am 14. August 1941 im südöstlichen Europa, im albanischen Pogradec am Ochridsee, in ein Gebiet mit einer Jahrtausende alten kulturellen Tradition hinein geboren, in ein Völkergemisch, das einerseits friedlich, tolerant und einverständlich miteinander zusammenlebte, das aber andererseits auch Hass und Bruderkriege, Flucht und Vertreibung kannte, oft genug Spielball der europäischen Großmächte war und nicht frei blieb von regionalem Hegemonialstreben. In der sprachlichen wie ethnischen Vielfalt gab es eine starke slawische Komponente, die für den Balkan, und davon ist hier die Rede, sehr prägend war. Das politische und persönliche Schicksal sollte den Albaner Starova und seine große, weitverzweigte, türkische und jüdisch-sephardinische Wurzeln aufweisende Familie in die Nähe dieses slawischen Konglomerats rücken und dort sogar heimisch werden.
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Seine akademische Ausbildung setzte er mit der Magisterarbeit zum Thema "Der Balkan in der Prosa von Guillaume Apollinaire" fort. 1972/1973 war er Stipendiat an der Pariser Neuen Sorbonne. 1974 wurde er Assistent an der Philogischen Fakultät der Universität Skopje. Leibnizsche | Übersetzung Englisch-Deutsch. 1975 war er wieder Stipendiat in Paris, wo er seine Dissertation vorbereitete, die er 1978 in Zagreb vorlegte und mit Erfolg verteidigte. Sie erschien 1998 unter dem Titel "Faїk Konitza et Guillaume Apollinaire. Une amitié éuropéenne". 1990 wurde Starova als ordentlicher Professor an die Universität Skopje berufen, wo er den Lehrstuhl für romanische Sprachen und romanisches Schrifttum leitete. 2003 wurde er zum Mitglied der Makedonischen Akademie der Wissenschaften und Künste (MANU) gewählt und ist seit Januar 2016 ihr Vizepräsident. Er ist darüber hinaus Mitglied der Mittelmeerischen Akademie in Neapel (seit 1998), der Albanischen Akademie der Wissenschaften (seit 2006, als externes Mitglied), der Europäischen Akademie der Wissenschaften in Salzburg (seit 2014) und der Leibniz-Sozietät der Wissenschaften (2016).
Er war außerdem Botschafter in Spanien und Portugal. Für die Leibniz-Sozietät ist es eine große Ehre, Prof. Luan Starova unter ihren Mitgliedern zu wissen. Armin Jähne
#26
War der Meinung dass sich die Spur ändert sobald man den Drehpunkt(=Traggelenk) des Federbeines verschiebt. Die Spurstange folgt ja schließlich nicht der Einbaulage des neues Bauteils, egal wie genau oder ungenau das nun ist. #27
das traggelenk hat nichts mit der spur zu tun der spurstangenkopf dreht sich zwar aber das merkt man nicht in der spur außer er ist außgeschlagen
#28
habe mir heute gekauft
Vorderachse 2 x Sachs Advantage, Nr. 115 260 Gasdruck Hinterachse 2 x Sach Super Touring, Nr. 105 791, Gasdruck Federbeinlager Reperatursatz, Sachs Nr. 802 239
Hätte gerne entweder 4 x Advantage oder 4 x Super Touring genommen, aber die Super Touring gibt es für vorne nur als Öldruck. Die Advantage dafür wiederum nur für vorne. Ja meinen Asterix möchte ich noch zum Oldtimer machen aber Spurstangenköpfe wurden vor 2 Jahren gewechselt deswegen lasse ich es glaube ich erst einmal bei dieser Aktion muß auch noch 4 neue Sommerreifen kaufen weil 1. wenig Profil und 2. Stoßdämpfer wechseln opel astra f cc de. fehlt ein Stück in der Seitenwand.
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Hab jetzt also vorne andere Dämpfer als hinten geht diese Kombination so in Ordnung??? mit freundlicher Lichthupe
sinatiger
#29
Minimalsten Einfluss hats theoretisch schon auf die Spur. Wenn man sich aber mal die möglichen Toleranzen und dafür relevanten Hebelarme anschaut würde ich behaupten, dass das außerhalb der möglichen Einstellgenauigkeit liegt. Da dürfte schon allein das Hystereseverhalten der Gummis von Lenkgetriebe, Spurstangen, Stützlager und Querlenkerbuchsen größeren Einfluss haben...
#30
ich hab auch sachs stoßdämpfer in meinem astra
hinten super touring 105 719 und vorne weiß ich nich wie die heißen haben die nummer fs115 259
#31
Hallo ihr Autoschrauber. Ich bin jetzt stolzer Besitzer eines Astra F CC, EZ: 94, mit ca. 184000 auf der Uhr und einem Vorbesitzer. Stoßdämpfer wechseln opel astra f cc 2020. Zu meinem Problem. Wenn ich über Kopfsteinplaster bzw. Plattenweg fahre wo schon extreme Unebenheiten sind dann klappert es vorne (beidseitig) wie verrückt, geht bis ins Lenkrad (Lenkstange klappert). Auf Straßen mit kleinen Unebenheiten ist nichts zu hören.
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