Der Hund bleibt Dir im Sturme treu, der Mensch nicht mal im Winde! Bei Deinem Fototermin dreht sich alles um Dich und Deinen besten Freund auf vier Beinen. Dein Hund begleitet Dich sein leben lang treu und steht Dir in jeder Situation bei, ohne Deine Liebe in Frage zustellen, hierbei erlebt Ihr viele schöne Momente. Ein paar dieser, möchte ich für Dich fest halten. Fotos halten Augenblicke für die Ewigkeit fest und zaubern auch nach langer Zeit noch ein Lächeln in Dein Gesicht. Welche Motive wir festhalten ist ganz Dir überlassen & es sind uns kaum Grenzen gesetzt. Portraitaufnahmen, Bewegungsbilder, romantische Kuschelbilder oder aber auch Impressionen bei der Arbeit sind nur ein paar davon. Die Location können wir gerne nach Deinen Wünschen auswählen, bist Du nicht sicher wo wir hingehen sollen, scheue Dich nicht, mich zu fragen, ich kenne viele schöne Orte. Seen, Felder, Kiesgruben oder gar ein Schloss oder eine Burg? Ganz besonders toll eignet sich auch die Stadt – dort entstehen Fotos mit einer besonderen Wirkung.
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Wir werden uns dieser Frage gemeinsam stellen und ich helfe Dir bei der Wahl sehr gerne! IM SHOOTING BEREITS ENTHALTEN:
umfassende Beratung, Planung und Organisation Eures Fotoshootings eine Checkliste für Euren Termin Termine unter der Woche Werktags (Fototermine am Wochenende oder Feiertags nur begrenzt und ggf. gegen Aufpreis möglich) bis zu 2 eigene Hunde, gerne auch mit Familie oder Partner Erstellung und Bereitstellung der Onlinegalerie grundbearbeiteten Fotos auf Wunsch Empfehlung und Erstellung, verschiedener Fotofineartprodukte
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Den Schäferhundesport betreibe ich seit 1979. Damals, als 14 jähriger, bekam ich von meinen Eltern meinen ersten Deutschen Schäferhund "Eiko vom Hauswalder Bach". Leider machten wir bei der Aufzucht so viele Fehler, so dass ich ihn bald wieder abgeben musste. Der nächste Hund war eine " Sie " und hieß "Cossy vom Meißner Triebischtal". Diese Hündin war das ganze Gegenteil von Eiko und durch einen Zahnfehler leider auch zuchtuntauglich. Als diese Hündin 1992 starb, kaufte ich mir eine ausgebildete, zum Zuchteinsatz fertige Zuchthündin, trat in den Verein für Deutsche Schäferhunde e. V. in Augsburg ein und beantragte 1993 den Zwingernamen "vom Schmetterholz" Seither habe ich gemeinsam mit meiner Familie schon viele Würfe aufgezogen, Hunde ausgebildet und erfolgreich ausgestellt. Mein größter Erfolg war die Vorstellung einer Zuchtgruppe auf der Bundessiegerzuchtschau 2002 in Karsruhe. 1994 kaufte ich mir die Hündin "Ninja vom Lechtal". Mit ihr gelangen mir viele gute Würfe, auf deren Nachzucht ich meine Zucht aufgebaut habe.
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Als sie leider im Herbst 2001 im Alter von fast 11 Jahren verstarb, konnte ich mit einer sehr hübschen Tochter "Nicki vom Schmetterholz" von ihr weiter züchten. Danach folgten noch weitere Zuchthündinnen, deren Väter gut bis sehr gut vererbende erfolgreiche Rüden waren. Im Jahr 2006 erhielt ich von einem befreun-deten Züchter die Hündin "Centra aus der Birkenschäferei" zur Ausbildung und anschließend für den 1. Wurf. Sie entstammte aus einer Zuchtlinie der reinen DDR-Population. Die Hündin und ihre Welpen waren so völlig anders im Wesen als ich es von den Hochzuchthunden gewohnt war. Damit war mein Herz für die inzwischen im ehe-maligen Ostgebiet fast vergessenen DDR-Hunde geweckt. Im Jahr 2009 kaufte ich mir eine weitere DDR-Hündin "Nala vom Gussower Fließ". Sie hatte eine beeindruckende tiefdunkelgraue Farbe und ist die Stammmutter aller meiner von da an selbst gezüchteten Hunde aus reiner DDR-Population. Über einen Umweg erhielt ich den schwarzen Rüden "Kosta vom Haus Iris". Dieser Rüde war in seiner Art einzigartig.
Am besten man verwendet keine nachgemachten Billigzüge, sondern die Originalersatzteile von MZA, da diese Züge am besten passen. Die 90 Grad (unter Belastung) müssen durch gezieltes Verstellen der Verzahnung zwischen Bremsankerhebel und der Spreizache eingestellt werden. Die Verzahnung ist relativ grob, deshalb ist nicht immer der optimale Winkel möglich. Zur Not muss das Rändelrad zur Feinjustierung am Handbremshebel sehr stark verstellt werden. DDR-Bremsarmatur Lenker Simson Schwalbe KR51 - mz-es.de. Der Winkel bestimmt die spätere Bremswirkung ganz erheblich! Wird die Verzahnung nur um einen Zahn verstellt, weil der Zug nicht richtig passt (meistens zu lang), ist die Bremsleistung nicht mehr ausreichend, auch wenn alle anderen Maßnahmen eingehalten werden. Das Einstellen der Verzahnung kostet viel Zeit, weil am ausgebauten Rad die optimale Einstellung herausgefunden werden muss. Die Verzahnung kann bei eingebauter Bremsankerplatte nicht sauber eingestellt werden, da die Spreizachse dabei nach innen fällt. 3. Welche Bremsbeläge sind optimal?
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Mal nen Kopf drüber machen wie die Trommel funktioniert. Und viel in div. Foren und anderen Infoseiten lesen. Evt. kommt man dann auch den ein oder anderen Schlauen gedanken. Inzwischen dürfte das gesammelte Wissen auch im Nest zufinden sein. und: was ist das für eine fette, geile Nabe in dem Bild der roten Schwalbe? Bitte mehr info! Naja ob die geil ist..... Mz TS 150 Felge ist das. #5
Hm, ich nehme an, du sprichst die bekannten Maßnahmen an, die ich schon zu Anfang des Threats erwähnt hatte: Außenliegender Bremshebel, Zwischenlagen, neue Naben, Bremsklötze anschleifen, etc. Ja, das kenne ich bereits schon alles. MZ ETZ Bremse in die Simson - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Ist auch schon längstens in die Tat umgesetzt. Die Funktionsweise der Simplex-Trommelbremse ist mir auch bestens bekannt. Ebenso habe ich in diesem und anderen Foren gefühlte 1000 Threats zum Thema Bremsoptimierung gelesen. Nachteil bei einer kompletten Felge einer MZ wird die Reifengröße sein. Ist ja ein wenig dicker als bei der Schwalbe. Passen könnte es vielleicht schon, aber es sieht halt verdammt beschissen aus.
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Bei der Vorderrad Bremse erfolgt das Nachstellen der Bremse durch Veränderung der Stellschraube am Klemmstück des Handbremshebels. Darüber hinaus können die Bremsen auch mittels Brems Zwischenlagen eingestellt werden. - Abgenutzte Bremsbeläge Zwischenlagen für Bremsbacken Sind die Bremsbeläge abgenutzt, können diese entweder getauscht werden oder aber Brems Zwischenlagen eingesetzt werden. Letztere bestehen aus Blech und werden in den Stärken 1mm, 1, 5mm sowie 2mm angeboten. Schwalbe mz bremse 2. Brems Zwischenlagen werden einfach auf die Bremsbackenstirnfläche aufgesetzt. Da sie eingebaut dort von selbst halten, müssen sie nicht extra befestigt werden.
Auch nur leicht schleifende Bremsen kosten Benzin, Leistung und Endgeschwindigkeit. Die Vorderradbremse kann einzig und allein über die Rändelschraube am Bremsgriff eingestellt werden. Einige MZ-Freaks haben eine leistungsfähige Duplexbremse anderer Motorrad-Marken eingebaut. Schwalbe mz bremse 5. Die MZ Hinterradbremse
Bei der MZ Hinterradbremse verfährt man bis auf den Bowdenzug genauso wie vorn. Die Hinterradbremse verfügt über einen langen, außenliegenden Bremshebel, der eine etwas bessere Bremswirkung als die Vorderradbremse hat. Dank der Verzahnung auf den Achsen kann man sämtliche Hebel einstellen:
die gewünschte Höhe des Fußbremshebels
das Spiel bis die Bremse fest zupackt mit einstellbarer Flügelmutter (bzw. mit Zwischenlagen)
die Stellung der Hebel zueinander - die optimale Bremsleistung entsteht laut Hebelgesetz bei 90 Grad
Bild oben: Bei voll gedrücktem Fußbremshebel sollte das MZ Bremsgestänge möglichst rechte Winkel zu den Bremshebeln einnehmen. Lässt sich die Bremse aufgrund etwas abgefahrener Bremsbeläge nicht mehr vernünftig einstellen, kann man Zwischenlagen in verschiedenen Dicken verwenden, die einfach zwischen Bremsbelag und Bremsschlüssel gelegt werden.