Habe sogar noch die beiden Lastwiderstände im Lenker versteckt. Die Plus Kabel habe ich direkt am Schalter angelötet und für die Messeleitung habe ich das originale ws/sw Kabel vom Blinker genommen (ja, ich weiß.. nicht braun! ). [ATTACH][ATTACH]46282[/ATTACH][/ATTACH]
#13
Vielen Dank noch mal für eure Unterstützung. #14
Hi, aus Interesse, was sind denn das für Blinker? Bitte beachten, wenn die Blinker keine 11 und 12 haben, dann sind die nur für vorne zugelassen, dann brauchst du ggf noch Blinker hinten. Für die Bohrungen gibt es z. B. von LSL oder Rothewald direkt Bohrschablonen: he-lenker-stueck/10029799 Die Lenker haben übrings meist keine ABE, sondern nur ein Teilegutachten, da ist noch eine Anbauabnahme fällig. MfG Tobias
#15
Das sind ganz einfache Blinker, die nach vorne und nach hinten blinken...
#16
Hi, darf man fragen wo du die her hast? Schwalbe lenker umbau ice. Irgendwie haben die was. Es ist aber so, dass nur bis ~1987 Lenkerendenblinker ohne hinteren Blinker erlaubt waren. Okay das trifft auf die Schwalbe eh zu.
Schwalbe Lenker Umbau Truck
Erster offizieller Beitrag
#1
Hallo Leute, ich habe in der SUFU leider nichts gefunden.... Ich habe an meiner Schwalbe einen Nachbau Lenker dran D=22 d=14. Jetzt hat der originale Lenker aber diese Nuten eingebracht, wo die Kabel für die Blinker rein/raus gehen. Wie habt ihr das an einem Nachbau Lenker gelöst? Hier wäre ich für Ideen sehr dankbar. Schwalbe lenker umbau 2020. Meine Idee wäre, direkt unter der (S51) Armatur ein Loch zu bohren, um dort die Kabel raus zu führen um sie direkt an den Blinklichtschalter anzulöten. Dann noch dementsprechend die Masse verbinden und gut muss ja die Kabel nicht erst in die Lampenmaske und wieder zurück führen. gruß drubel1
#2
Hi, mach mal ein paar Fotos, so richtig kann ich mir nicht vorstellen, wie das an einer KR51/1 aussehen soll. MfG Tobias
#3
[ATTACH][ATTACH]46280[/ATTACH][/ATTACH] Ich hoffe, dass man es sehen kann... Grrrrr! ich kann die Bilder nicht drehen...
#4
Moin drubel1 Ich persönlich würde nicht an dem Lenker rumbohren. Der hat eine Genehmigung für den Originalzustand (hoffe ich jedenfalls) und wenn da Löcher reingebohrt werden, schafft man damit Schwachstellen.
Schwalbe Lenker Umbau 2020
#1
Hi Leute, ich habe zwar die Suche bemüht jedoch kamen da eher Mutmaßungen zu Tage, da die Leute teilweise anscheinend selber nicht mehr wissen was sie denn zum Umbau als Basis verwendet haben Was passt Plug & Play um einen normalen Lenker auf der Simson Schwalbe zu fahren? Bzw was kann passend gemacht werden? Bin für jeden sachdienlichen Hinweis dankbar. Danke schonmal! lg, Marc
#2
Was passt Plug&Play um einen normalen Lenker auf der Schwalbe zu fahren? ist den auf deiner Schwalbe nur ein Richtungsknüppel verbaut? Downhill/Cross Lenker Umbau auf Schwalbe - Fahrwerk und Rahmen - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. #3
Danke für den sachdienlichen Hinweis Ich drücke mich präziser aus: Mein Begriff eines Lenkers für motorisierte Zweiräder ist ein Stück Rohr, dass durch eine oder zwei Klemmungen mit der Gabelbrücke o. ä. verbunden wird mittels Klemmfäuste, was jeder Zeit ermöglicht den Lenker gegen ein anderes Modell mit gleichem Durchmesser zu tauschen. #5
Du meinst sicherlich so einen wie er hier verbaut ist, oder: Die gab es damals zu kaufen, aber ob Original von Simson oder nicht kann ich nicht sagen.
Schwalbe Lenker Umbau Ice
Auch das ansprechende Blechkleid, was nicht nur optisch gut aussieht, sondern auch bei Wettereinflüssen gut vor Nässe und Wind schützt, machte die KR51/2 zu einem sehr beliebten Simson Typen, der auch heute noch im Alltag gerne genutzt wird. Man unterscheidet zwischen 3 Typen KR51/2N - die Einfach Die Schwalbe ist mit den einfachsten Bauteilen ausgestattet, z. B. KR 51/1 Breiter Nachbau-Lenker und Ochsenauchen/Blinker - Technik und Simson - Simson Schwalbennest - Simson Forum für Simsonfreunde. : einem 3 Gang Motor vom Typ M531KFR mit Fahrtwindkühlung, einer Unterbrecher Zündung und einem 6V 25/25Watt Scheinwerfer. Weiterhin wurden auch noch die Reibungs- Stoßdämpfer aus den früheren KR51/1 verbaut. Meistens wurde diese Schwalbe in Olympiablau ausgeliefert, spätere Typen auch in Saharabraun. KR51/2E - am meisten gebaut Dieser am meisten gebaute Schwalbe Typ unterscheidet sich nur gering zu der KR51/2N. Durch das besser abgestufte 4 Gang Getriebe im M541 Motor, der gerade bei Fahrten mit Anhänger oder in Bergigen Regionen sein können beweist. Die Schwalbe kostete zu DDR Zeiten 1755 Mark und wurde in den typischen Farben Biberbraun, Billardgrün und Saharabraun ausgeliefert.
Schwalbe Lenker Umbau One
KR51/2L - die Luxus Ausführung Unter Sammlern ist diese Schwalbe mit dem ansprechenden Flammenroten Blechkleid sehr beliebt. Man erkennt die KR51/2L an den hydraulischen Stoßdämpfern vorne und hinten, der wartungsfreien elektronischen Zündanlage und dem damit verbundenen 6V 35/35W Schwalbe Scheinwerfer. Ausgeliefert wurde die Schwalbe traditionell in der Farbe Kirschrot / Flammenrot und spätere Modelle in Billardgrün. SIMSON SCHWALBE STAR SPATZ STOßDÄMPFER. in Brandenburg - Forst (Lausitz) | eBay Kleinanzeigen. Ebenfalls war auch hier der M541KFR Motor verbaut. Nützliche Sonderausstattung welche für alle Simson KR51 passend sind, ist die Schwalbe Kniedecke, die Anhängerkupplung und der Kindersitz, der das Fahren zu 3. Ermöglicht.
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Aber die Blinker, wenn sie ohne hinteren Blinker montiert sind, müssen eine Kennung 11 und 12 haben, damit sie alleine montiert werden dürfen. Die neuen modernen EG-Typgenehmigten Blinker haben meist nur die Kennung für vorne und nicht für hinten, das heisst, dass trotzdem hinten Blinker hin müssen. MfG Tobias
#17
Die Blinker am Lenker in Verbindung mit den Lenkerspiegeln finde ich auch optisch fällt mir richtig Oder Rizatto Blinker? Die wird man bestimmt sehen!! Andreas
#18
aus Interesse, was sind denn das für Blinker? Wahrscheinlich so etwas hier: Billig: Teuer: E-Geprüft. Kostet aber auch schon ~90€ pro Stück. Und hier bei Louis. Auch E-Geprüft als "vorderer" Blinker angegeben für je ~100€:
#19
Hi, über die Chinaware ohne Prüfzeichen reden wir mal nicht, die sind eh raus. Aber wie ich vermutet hab, die mit E-Prüfzeichen sind nur für Vorne, da müssen dann hinten auch noch leider Blinker dran. Die einzigen Lenkerendenblinker die noch als alleinige Blinker für vorne und hinten zugelassen sind: 2VGwFwEAQYAiABEgIKK_D_BwE Das Dumme ist an den Dinger, die haben zwar ein nationales Prüfzeichen und Genehmigungsnummer, aber in der Genehmigung steht wohl drin, dass die trotzdem eine Anbauabnahme wegen der Sichtbarkeit brauchen.
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