Das hätte unbestritten Vorteile für die Rahmengeometrien. Denn mit der Körpergröße könnte dann nicht nur der Rahmen wachsen, sondern auch die Felgengröße. Bei Kindern ist das schon lange üblich: Es gibt die Reifengrößen 12, 16, 18, 20 und 24 Zoll. Warum sollte es für Erwachsene nicht auch drei Felgendurchmesser geben? Ein Blick in die Zukunft der drei Laufradgrößen:
Die Vorteile von 29 Zoll Laufrädern liegen darin, dass sie durch ihren größeren Durchmesser wesentlich besser über Hindernisse laufen und so das Fahrverhalten ruhiger und stetiger wird. Zudem sorgt die größere Kontaktfläche der Reifen auf dem Untergrund für verbesserte Traktion und Spurtreue so wie größere Laufruhe bei höheren Geschwindigkeiten. Dem stehen allerdings die Nachteile des höheren Gewichts und der höheren Massenträgheit gegenüber. Letztere sorgt dafür, dass 29er tendenziell weniger agil und nicht so wendig sind wie kleinere Laufräder. Zu guter Letzt ergeben sich Nachteile dieser Größe dadurch, dass die daraus resultierenden Rahmengeometrien für kleinere Fahrer häufig weniger geeignet sind.
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"Das Vorderrad hebt nicht so leicht ab, weil der Drehpunkt weiter hinten liegt. " Womöglich ist es erst der Mix aus längerer, schmalerer Aufstandsfläche, anderen Hebelverhältnissen und besserem Rollverhalten, der den Nachteil der größeren Masse der 29-Zöller mehr als kompensiert. Eine streng wissenschaftliche Untersuchung des Phänomens ist schwierig, weil die Vor- und Nachteile jeder Reifengröße sich auf jeder Strecke anders auswirken können. Bei engen Kurven und viel Auf und Ab kann ein 26-Zoll-Bike nach wie vor am schnellsten sein. Vergleichstest sprechen für 29 Zoll
Das Schweizer Nationalteam hat Ende 2011 einen Vergleichstest 26 versus 29 Zoll durchgeführt. Die Sportler fuhren denselben 615 Meter langen Rundkurs mehrmals abwechselnd mit kleinen und großen Reifen. Im Schnitt waren sie mit 29-Zöllern eine Sekunde schneller. Das Magazin "Mountain Bike" sah bei einem Vergleich ebenfalls die 29-Zöller vorn. Der Rollwiderstand war acht Prozent geringer als bei 26 Zoll - und auch die meisten Testfahrer bewerteten die Fahreigenschaften als besser.
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Ein normales MTB sieht unter mir aus wie ein Kinderrad. In einen Trekkingrahmen gehen auch 29er Räder rein, macht nur meist keinen Sinn. Ein Steinchen im Profil zerkratzt den Rahmen. 29er Reifen bauen ziemlich hoch. In der Höhe ist ein grosser Unterscchied zwischen 50-622 (28") und 54-622 (29"). #7
HIer ist der Unterschied mal ganz gut erklärt:
Grüße
martin
Zuletzt bearbeitet von einem Moderator: 01. 02. 2014
Auf einer 28 Zoll Felge ( 19er Maul) einen 29 Zoll Reifen montieren? : Moin,
Ich benötige mal Hilfe. Meine Frau hat auf ihrem Flyer Gotour 28 Zoll Felgen verbaut. Als Reifen sind aktuell Schwalbe Big Apple in 55-622...
Passender Schlauch für 28 x 2. 00 Reifen: Hallo zusammen. Ich bin gerade ein wenig verwirrt:
Wir haben zuhause ein Fahrrad mit 29 x 2. 2 Reifen, ein Rad mit 700 x 35c Reifen und ein Rad...
Frage zu 29 Zoll Laufrad, welche Speichen? : Guten Tag,
habe an meinem Fischer 1724 am Hinterrad (dort sitzt auch der Motor) leider einen Achter. Der Reifen an sich ist 29 Zoll, im Internet...
Johnny Watts vs.
Fahrradlänge 29 Zoll Hotel
Auch für größere Fahrer/innen passen die großen Reifen und Laufräder. So liest du die Reifenbezeichnung Die traditionellen Zollangaben zu den Reifengrößen können leicht verunsichern, da sie – siehe 29 Zoll – nicht immer exakt eingesetzt werden. Übersichtlicher sind die ISO-Angaben, die identisch zu denen der ETRTO (European Tyre and Rim Technical Organisation) sind. Die vordere Zahl gibt die Breite des Reifens an, die hintere Zahl den Reifeninnendurchmesser: 23-622 wäre zum Beispiel ein 23 mm schmaler Rennradreifen mit 622 mm Innendurchmesser. 622 mm sind das, was wir landläufig als 28 Zoll kennen. Übersichtstabelle Zoll ∅ Breite ISO Gemacht für 26″ 559 mm 57-60 mm …-559 MTB 27, 5″ 584 mm 57-61 mm …-584 MTB 28″ 622 mm 32-47 mm …-622 Trekking, City 28″ 622 mm 23-32 mm …-622 Rennrad 29″ 622 mm 57-61 mm …-622 MTB
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Das liege hauptsächlich daran, dass man bei Enduros größere Federwege verbaut und hier stößt 29 Zoll bei 150mm noch an seine Grenzen. Auch 26 Zoll könnte da wegen der Wendigkeit der kleineren Räder weiterhin punkten. Die bevorzugten Marathonfullys um die 100 mm sind die 29er, vor allem bei Strecken die nicht so verwinkelt sind. Das Segment der Allmountain Trail- und Tourenbikes von 110 mm bis 140 mm wird von 27, 5 Zoll und 29 Zoll parallel abgedeckt, je nach Vorliebe des Fahrers. Gerade bei den sehr großen und kleinen Rahmengrößen kann es sich aber dann auf eine Größe beschränken - ein 29er ist in XS genauso wenig sinnvoll wie 27, 5 Zoll bei XL. Die Zeitschrift Bike veröffentlichte in der Heftausgabe 1/2013 eine Untersuchung mit 3 identischen Bikes (XC Race-Hardtails) in den unterschiedlichen Laufradgrößen: "Unsere Messungen führen zu einem klaren Ergebnis: Alle drei Laufradgrößen sind auf dem Rundkurs gleich schnell. Aber: Ein größeres Laufrad schont den Fahrer, klettert besser, lenkt ruhiger, fährt sicherer bergab und spart damit Energie.
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Was aber macht größere Reifen besser? Sind sie schneller, weil sie nicht so tief in Schlaglöcher hineinfallen? Oder bieten sie vor allem mehr Grip, also besseren Halt auf dem Untergrund, wie viele behaupten? Nicht jedes Argument, das für größere Räder angeführt wird, stimmt tatsächlich. Beispiel Grip: Mit welcher Fläche ein Reifen auf dem Boden aufliegt, hängt eigentlich allein vom Luftdruck im Pneu ab. Je niedriger dieser ist, umso größer die Aufstandsfläche. Gleich schwere Räder belegen bei gleichem Luftdruck die gleiche Bodenfläche - der Raddurchmesser ist dabei unerheblich. Es gibt aber trotzdem einen Unterschied, der womöglich den besseren Grip der größeren Reifen erklärt: "Bei 29 Zoll ist die Aufstandsfläche länger und schmaler als bei 26 Zoll", sagt Markus Hachmeyer, Produktmanager beim Reifenhersteller Schwalbe. "Man spürt definitiv, dass die Traktion bei 29 Zoll besser ist", sagt er. Dahinter steckt laut Hachmeyer jedoch ein Zusammenspiel mehrerer Faktoren. 29-Zoll-Räder profitierten beispielsweise auch vom größeren Abstand zwischen Tretlager und Hinterradachse.
Diese Vorteile zeigen sich beim 29er besonders, hier gibt es den vielzitierten Aha-Effekt. Das neue Maß 650B fühlt sich mehr nach 26 Zoll an, hier sind die Unterschiede lange nicht so deutlich. Biker, die Beschleunigung und Spritzigkeit über alles stellen, bleiben bei 26 Zoll. " Und wie immer isst auch das Auge mit: Für die Akzeptanz von 27, 5 Zoll spricht,
dass der visuelle Unterschied zu 26 Zoll sehr gering ist. Wenn Sie sich
mit der Optik eines 29ers
nicht anfreunden können, werden Sie ohne Probleme ein 27, 5 Zoll
akzeptieren können. Darüberhinaus sieht es momentan so aus, als ob die Fahrradindustrie 27, 5 Zoll wegen dem Überwiegen der Vorteile gegenüber 26 Zoll favorisiert und ihre Modellpolitik dahingehend ausrichtet. Sie benötigen weitere Beratung »
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