Zuletzt bearbeitet: 6 Juli 2016
#4
Hmm, also bei SRAM stehen die Züge auch in die gleiche Richtung aus den STIs raus. Ich habe den Easton EC70 Aero, der ist dem Aerofly von S-Works ziemlich nachempfunden. Kann doch irgendwie nicht sein, dass beide Lenker nicht für Shimano geeignet wären. Finde auf den Websites auch nichts zu einer eingeschränkten Kompatibilität. Bowdenzug Schaltzug/Bremszug | Rennrad-News.de. Jetzt nachdem ich gestern den ganzen Tag mit der Bastelei verschwendet habe, erscheint mir das mit ruhigem Blick drauf eher Sinn zu machen, wie ich es gestern schonmal gedacht, aber verworfen habe: auf dem Bild oben den Bremszug (befindet sich am STI ja über dem Schaltzug) mit Biegung links rein und die Schaltung auf direktem Weg rechts rein. Überlege aber mittlerweile eh das Rad in eine Werkstatt zu geben, innenverlegte Züge sind die Hölle. Die Bremsen funktionieren vernünftig und sind schon durch den Lenker und Rahmen verlegt, aber der Schaltzug will da einfach nicht durchpassen. Und den Schaltzug draußen lassen ist für mich Pfusch.
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Aerolenker Zugverlegung | Rennrad-News.De
Weshalb willst du das überhaupt machen? Ich habe das schon gemacht, bins auch viel länger gefahren als ich eigtl. wollte, war nur als Notlösung am WE gedacht. Hatte mit damals gedacht das die 1, 6er auch am RR und mit Cantis funktioniert haben, und das auch bei 100KG Menschen. V-Brakes sind höher übersetzt, folglich ist die Kraft auf den Zug kleiner. Aerolenker Zugverlegung | Rennrad-News.de. ABER: die Nippel sind nicht für so hohe Zugkräfte gedacht, ausserdem brauchst du so eine Art Adapter. Empfehlen würde ich es nicht, wenn du mit gerissenem Bremszug in Turkmenistan steht ist es besser als ohne Bremszug. Die Schaltzughüllen ala Shimano (die mit die koaxialen Drähten) spleissen bei sehr hohem Zug und/oder Alter auf, ausserdem drücken sich die Drähte gerne durch die Abschlusskappe. Nicht empfehlenswert(man müsste sowieso Schaltzüge nehmen) obwohl sie einen guten Druckpunkt machen. #4
ist es nicht umgekehrt? haben nicht die schalthüllen diese Drähte (wie beim koaxialen kabel der aussenleiter) und die bremshüllen diese spiralen, ich kann mir langsam auch denken wodran das liegen könnte, da die Drähte bei so hohen belastungen wie bremsen vieleicht zusammengedrück werden könnten und die bremshüllen würden sich vermutlich zu sehr stauchen für eine präzise schaltung.
Bowdenzug Schaltzug/Bremszug | Rennrad-News.De
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#1
Ist es möglich? Ich weiß dass die Bremszüge ein wenig dicker sind als die Schaltzüge, oder hat wer irgendwann mal mit einem Schaltzug V-Brakes benutzt? Würde mich interessieren, danke, Grüße, Lev. Kayn
-------✂-------
#2
mit den zügen wirds schwer, da beide unterschiedliche aufnahmen (birnen oder tonnennippel) haben. falls du die ausenhüllen meinst, könnte es klappen, hängt aber vom hersteller der aussenhüllen ab, die unterschieden sich nehmlich oft im inneren durchmesser, es kann sein das der ganze zug total klemmt oder etwas schwergängiger geht, ich glaub bei shimano hüllen sollte es klappen. bedenke aber, dass du bei den kleineren endkappe etwas mehr spiel an der klemmung hast. je nach dem könnte es den druckpunkt negativ beeinflussen oder druckpunktveränderungen beim lenken bewirken. ich frag mich echt warum man nicht beide züge einfach einheitlich genormt hat, zu spät ist es ja noch nicht, im notfalls könnte man dann auch noch mit adaptern alles einheitlich anpassen. aber wahrscheinlich hat das ganze schon irgenndwie seine gründe...
vieleicht unterscheiden sich auch deshalb die metalfasern im inneren...
ich würds lassen
#3
Bremszüge haben glaube ich 1, 6mm, Schaltzüge 1, 1 oder 1, 2mm.
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Gelöschtes Mitglied 78283
#1
Hallo liebe Schrauber,
wie werden bei einem Aerolenker eigentlich die Züge verlegt? Muss der Bremszug durch das Loch dort im Bild auf der linken Seite, oder werden sowohl Schalt- als auch Bremszug so wie jetzt auf der rechten Seite verlegt? Für mich hätte es jetzt intuitiv Sinn gemacht den Bremszug links rausstehen zu lassen und dann über den Lenker drüber zu führen, dann ist der Zug aber wahnsinnig gebogen und das kann doch irgendwie nicht Sinn der Sache sein. Wenn jemand etwas Licht ins Dunkle bringen könnte, wäre ich sehr dankbar! #2
Bei der Sram Red hab ichs intuitiv links rum verlegt-frag aber nicht ob Brems, oder Schaltzug, die Lenker sind halt nicht nur für Shimano
#3
Aufpassen, es gibt Lenker die auf Shimano und welche die auf SRAM ausgerichtet sind, da die Zugführung wie du richtig erkannt hast unterschiedlich ist. SRAM und 3T zB passt. Klar kann man sich die Züge hinbiegen, würde ich aber nicht wirklich empfehlen. Der 3T AERO Stealth ist übrigens der bequemste Lenker ever den ich kenne!
Besten Dank und einen schnen Abend. 31. 2020, 17:58
# 6
Zitat von Max23
Aber die auf den Bildern sollen normale Endkappen darstellen?.. Das sind aber keine "normalen" Endkappen. --- Update ---
Zitat von DeWi
Nee, das sind schon Endkappen, aber halt keine "normalen", bzw. kein Standard. 31. 2020, 18:04
# 7
Mich hatte es nur gewundert, weil ich den Rahmen "nackt" gekauft habe und der Vorbesitzer meinte, dass ich diese Hlsen brauche. (Cube Agree Pro)
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