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aber was hat die sonde mit dem kat zu tun?! die sonde stellt doch nur fest ob das gemisch zu fett oder zu mager ist und sitzt ja auch vor dem kat. bei mir ist auf jeden fall eine sonde verbaut. gerd_
Beiträge: 3361 Registriert: So 17. Jun 2012, 20:40
von gerd_ » Di 4. Apr 2017, 10:43
Hi
Schraubt man aber die Sonde trotz fehlendem Kat rein ist das auch kein Fehler. Der Kat braucht eine Sonde (weil er sonst verröchelt, die Sonde aber braucht keinen Kat. Nebenbei: Der Leo bringt nichts ausser etwas Gewichtsersparnis, einem Höllenlärm bereits in "legalem" Zustand, und etwas weniger Leistung. Natürlich kann man auch den dB-Eater rausmachen, hat dann etwas mehr Leistung und dürfte nicht in meiner Nähe wohnen. Das Ding ist -aus irgendeinem, kaum nachzuvollziehenden Grund- legal aber vollkommen suboptimal (überhaupt nicht? ) abgestimmt. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. gerd
Vollkommenheit entsteht offenbar nicht dann, wenn man nichts mehr hinzuzufügen hat, sondern wenn man nichts mehr wegnehmen kann. Antoine de Saint=Exupéry
Longler
Beiträge: 4 Registriert: Sa 5.
Bmw Auspuffblende Wechseln Sport
04. 2013
363
703
Hildesheim
128Ti
Kombilimousine (F40)
12/2021
Michael
Du (ihr) könntet noch etwas Rostlöser oder Sprühöl (WD40; Ballistol) zwischen Blende und Rohr sprühen. Dann wäre da noch ein "Schmierfilm" zur Unterstützung. Vielleicht geht es dann etwas besser. 07. 12. 2012
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18
Südtirol/Vinschgau
120d
01/2012
nicht Thomas
Hätte den ganzen ESD mit schwarzer Blende noch rumliegen...
Hab die Blende selber nicht abbekommen,
kein cm konnte ich bewegen. Also ab auf die Bühne und jemanden geholt,
der drei mal so viel Kraft in den Armen hatte,
nach 5 min war die Blende ab:-)
Er hat es nur mit Handschuhen und Kraft geschafft:-)
Jetzt sitzt die neue schwarze Blende:-)
Pascal93
04. 067
103
Mandelbachtal/Saarland
M135i
135i xDrive
Hatch (F21)
12/2013
Pascal
Hätte ebenfalls die Blende über, falls jemand möchte kann er die bei Übernahme der Versandkosten haben
Gruß
Ich warte noch bis mein 1er nächste Woche da ist. Muss mir das mit der Chrom-Blende nochmal angucken. Wenns nicht gefällt bekommst du ne PN
Gruß McKane
WD40 hats gebracht.
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#1
Moin Moin. Ich habe mir endlich einen Auspuff ergattern können. Habe mir eine Reuter Brülltüte ersteigert. Jetzt ist meine Frage. Ist der Endtopf einzeln dran? Also kann man den abschrauben? Und was braucht man alles um einen Auspuff sauber zu montieren. Will das gerne selber erledigen. $ubZer0
Der schönste Weg von A nach B.... Bmw auspuffblende wechseln usa. Über eine KURVE
#3
Bei den AG-Modellen ist nichts geschraubt
Ein Teil ab Kat, was dann Sägen bedeutet...
sent by my Gurkenglas umgeleitet über
app
#4
oh ne. das ist doch nicht wahr oder? ich will da aber nichts schnippeln, das ist ja total ärgerlich
wie verbindet man das denn verlässlich dann? Dann hat man ja einfach nur jeweils zwei rohre die zueinander finden müssen. #5
Meistens zieht man den ESD über die abgeschnittenen Rohre drüber. Man muss halt du genau wie möglich abtrennen. #6
wahrlich nichts für einen fuscher wie mich-. -
#7
Naja, kein Hexenwerk.... Aber wahrlich nicht mal eben schnell ne Birne gewechselt
#8
wahrlich nichts für einen fuscher wie mich-.
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Nur für 5 PS mehr würde ich auch keine 1300. - ausgeben wollen. In polliert gefällt mir der Topf nicht so, ich hab ihn Glasperlenstrahlen lassen, das kommt wie Titan, ist aber billiger. Und wer lange nicht putzen will, sollte sich den verchromen lassen. VA wird gelb und dann kackbraun..
von Longler » Di 8. Aug 2017, 15:08
Danke für die zahlreichen Antworten! Ja die Kranich Methode hatte ich auch schon gefunden.. mein Problem damit is, dass nach dem Umbau die abe erlöschen ist. Sent from my iPhone using Tapatalk
von teileklaus » Di 8. Aug 2017, 16:20
die ABE erlöscht genauso, wenn einer 1300. Auspuffblende tauschen - E90 E91 E92 E93 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW E90 E91 E92 E93 Forum. - für nen Komplettanspuff ausgibt und den Eater weiter macht wegbaut oder sonstwas, damit der "Kerniger " wird. Solange das Ding nicht lauter wird wie beim Kranich, hast du kein Problem mit der ABE nicht mal beim TÜV/ HU
von teileklaus » Di 8. Aug 2017, 17:31
nein für eine SR Komplettanlege, der "Pott" kostet die Hälfte. Pott alleine bringt nix. von teileklaus » Di 8. Aug 2017, 23:03
Ja Peter, weil die 850 er zu wenig Gasdurchsatz für die 1150 er Anlage hat, da Fehlt 30%
Die Anlage wurde whrscheinlich vom Sepp für die 11 er gebaut und berechnet.
Was ist denn bitte eine 2-Loch-Flansch-Verbindung? Habe evtl. die Möglichkeit an einen Schnitzer-Auspuff zu kommen. Soll für den 1, 8l sein, Vor-Facelift. Aber da ist angeblich auch so ein Flansch-Ding dran..... Schnitzer-Katalog gibt es aber für den 1, 8er nur zwei Varianten, die eine für die alte und die andere für die neue Baureihe. Heißt das, dass ich diesen Flansch abtrennen muss? Habe auf jeden Fall mal den Rohrdurchmesser und die Teilenummer erfragt. Auspuffblenden wechseln - Karosserie, Blech & Anbauteile - BMW 5er G30 G31 Forum. Wenn das stimmt müsste es ja passend zu machen sein, oder? Grüße,
#4
Servus Steffen,
der 1, 8er hat folgende Auspuffanlage:
Um die beiden Teile (Achtung: werksseitig ein Teil, siehe erste Antwort) zu verbinden brauchst Du eine Rohrverbinder-Schelle. der 1, 9er Vor-Facelift hat diese Auspuffanlage:
Im roten Bereich siehst Du, daß die Teile verschraubt sind (auch werksseitig). Da die Verbindung mit 2 Schrauben geschieht, bezeichne ich es als 2-Loch-Flansch (ist vielleich eine Wortschöpfung meinerseits:-)). Diese Verbindung, allerdings mit verschiedenen Durchmessern müßten alle Modelle außer eben dem 1, 8er haben.
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Am schluss gibt´s einen zugtest und danach wird der ganze kram noch verlötet, wenn der Lötkolben nicht reicht dann wird halt eine heißluftpistole oder ein bunsenbrenner missbraucht. #15
erstellt: 13. Mai 2007, 08:56
mann kanns auch übertreiben
#16
erstellt: 13. Mai 2007, 09:35
Irgendwie muss man ja eindringender Feuchtigkeit parole bieten und die übergangswiederstände dauerhaft niedrig halten, abgesehen davon kommen bei mir doch schon sehr hohe Ströme zum fließen und da geh Ich gern auf nummer sicher. mfg
#17
erstellt: 13. Mai 2007, 11:18
Jetzt kommt der ganze Pfusch raus...... Ich fahre an die Arbeit und leihe mir nach Feierabend kurz die Zange aus^^
#18
erstellt: 13. Wie dick sind 35 und 50 ?, Car-Hifi: Anschluss, Verkabelung und Stromversorgung - HIFI-FORUM. Mai 2007, 12:01
Danke für eure zahlreichen Antworten @ Clarion_Power Ja ist richtig. Möchte es eigentlich auch ordentlich machen, deshalb hatte ich hier die frage an die Insider gestellt. Bin etwas überrascht über die verschieden Antworten Möchte es gerne ´richtig´ crimpen, also mit einer Krimpzange. Muss mal schauen, ob ich mir sowas dann für einen Tagirgendwo leihen kann?
@ Böötman, mit was verlötest du es? mit Silberlot/mit Goldanteil? oder normales Lötzin? Hatte auch darüber nachgedacht, nach dem Crimpen, es zusätzlich zu verlöten, wegen Kontakt. Bringt es wirklich etwas, wegen den Übergangswiderständen und so? Danke. Antonio
#19
erstellt: 13. Mai 2007, 12:36
Naja ob Pfusch oder nicht, bis darauf, das es nicht ganz sauber aussieht, gibt es nicht den GERINSTEN Unterschied. Und wenn mir jetzt einer erzählen will, das er den Unterschied hört, dann sollte er sich einweisen lassen (in die geschlossene)
#20
erstellt: 13. Kabel 35mm2 durchmesser serial. Mai 2007, 15:38
Okay, ich weiß jetzt bescheid. Danke euch allen
#21
erstellt: 14. Mai 2007, 06:25
Ich nehme Standartlötzinn da es nur als schutz gegen Feuchtigkeit anzusehen ist, deshalb vorher eine zugprobe ob der Kontaktdruck der pressung ausreichend ist. mfg
#22
erstellt: 14. Mai 2007, 17:17
Wäre da nicht silberlot mit goldanteil besser? kostet zwar etwas mehr, hast dann eine 1a lötsteelle, die keineswegs angreifbar ist, gegen nässe. DUKE_OF_TUBES
#23
erstellt: 14. Mai 2007, 21:35
s3v3rin
#24
erstellt: 14. Mai 2007, 23:24.. wenn man noch etwas schmales nimmt und damit draufschlägt, dann gibs nochmal einen zusätzlichen "crimp":) Wie wärs mir nem "Körner"?!?