Passend zu unseren Maschinen mit Bandbreite 50mm, als Ersatz oder für den Eigenbau. Aluminiumkörper mit aufvulkanisiertem Gummibelag mit glatter Laufflä Verwendung dieser Kontakträder wird unsere Standardlagerung ► benötigt! Alle Räder sind dynamisch ausgewuchtet. Aufnahmebohrung Ø30mm zurück zur Übersicht ►
Wichtig! Lieferung erfolgt immer OHNE Lagerung! Der Durchmesser 350mm passt nicht in Modell, 4. 4 und 5. 3 sowie deren Vorgängermodelle! Technische Änderungen sind vorbehalten! Verwandte Produkte
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Kontaktrad Für Bandschleifer 50Mm Inkl Gu10 Fassung
Das Video zeigt das Modell 4. 2-50! Geliefert wird aber immer der aktuelle, technische Stand! Videos courtesy of: ►
Bandgeschwindigkeit: 22 m/s
Schutzart IP 55
Schleifbandlänge 2000mm
Schleifbandbreite: 50mm
max. zulässiger Kontaktrad-Ø 300 mm
modularer Absauganschluss für Schläuche mit Innen-Ø50, Ø60 oder Ø80mm
Gewicht 60-75 kg (je nach Ausstattung)
entspricht den EU-Maschinenrichtlinien
Bitte beachten Sie:
Ein Kontaktrad ist nicht im Basismodell enthalten! Die Preise für Optionen sind Aufpreise auf das Basismodell
Die Maschine wird entsprechend der gewählten Option(en) montiert. Das Basismodell wird mit Standfüßen geliefert, der Kipprahmen ist optional
Die Optionen "Fußschalter" und "Displaysteuerung" sind nicht mehr lieferbar. Wichtig! Aufgrund des Gewichtes erfolgt der Versand der Maschinen ausschließlich per Spedition. Die Versandkosten ergeben sich aus Gewicht und Entfernung und können von den im Bestelldialog ausgewiesenen abweichen. Kontaktrad für bandschleifer 50mm inkl gu10 fassung. Technische Änderungen sind vorbehalten! zurück zur Maschinenübersicht ►
Besonders geeignet für:
Häufigen Gebrauch
gewerbliche Anwendungen
sicheres Schalten
rauhe Umgebungen
einfacheres, übersichtlicheres Bedienen
Vorteile
größere, robustere Schaltelemente
hohe Anzahl an Schaltspielen
Übersichtliche Anordnung
Verwendung industrieeller Komponenten
wartungsfreundlicher Aufbau
Bitte beachten!
-28. 2014
ganztägig
1. Übung des Wasserrettungszuges Thüringen zusammen mit der Tauchergruppe der BF Gera
3 verschiedene Szenarien mussten abgearbeitet werden:
1. Evakuierung von Personen aus Hochwasserlage,
2. Deichsicherung,
3. Ffw schleiz einsätze. Suche & medizinische Versorgung Schwerstbrandverletzter
09. 2014
vormittags
Bergung einer leblos im Wasser treibenden Person in der Zoppotener Bucht
Suche der Person und Bergung ans Ufer, Übergabe an die Kriminalpolizei
RTB: RK 11/88/02
09. 2013
07:45 bis 09:00
Suche und Rettung einer vermissten Person auf dem Campingplatz Dreba
Auftrag: Suche der Person auf und im Wasser
Einsatzabbruch auf der Anfahrt, da Person aufgefunden wurde
Schlauchboot C4
23. 02. 2012
18. 25 bis 21. 00
Rettung zweier Jugendlicher aus der Saale unterhalb der Staumauer Burgkhammer (Übung)
Auftrag: Wasserrettung von 2 Jugendlichen, welche flussabwärts der Staumauer Burgkhammer in die Saale gestürzt sind. Zusammenarbeit mit FFW Schleiz und Burgk, Sanitätsdienst des dRK Schleiz
KFZ: 11/89/02
KFZ: Kater 21/*/*
diverse KFZ FFW Schleiz
09.
Freiwillige Feuerwehr Dittersdorf
Sie löschen Wohnungsbrände, beseitigen Ölspuren oder umgestürzte Bäume, und holen Menschen aus Unfallfahrzeugen heraus. Als Stützpunktfeuerwehr sind sie außerdem im Saale-Orla-Kreis unterwegs. Auch für ein Stück Autobahn zuständig
Auch auf der naheliegenden Autobahn 9. Für 50 Kilometer Autobahn sind sie zuständig, von Bad Lobenstein bis Triptis, größtenteils auf beiden Seiten, sagt Ronny Schuberth, der die Feuerwehr als Stadtbrandmeister im Ehrenamt seit 15 Jahren leitet. "Es ist ein gefährlicher Autobahnabschnitt", sagt er. "Ein Berg- und Talabschnitt, der freigegeben ist. Sehr unfallträchtig. " Bei vielen Unfällen seien die Autofahrer zu schnell gefahren. Zerstörte Fahrzeuge, eingeklemmte Menschen, schwerverletzte Unfallopfer - und Menschen, die sterben. "Die Autobahn ist für alle Rettungskräfte kreuzgefährlich", sagt Schuberth. Freiwillige Feuerwehr Dittersdorf. Ein Unfallschwerpunkt bei Schleiz beschäftigte sie von 2006 bis 2018 besonders: Die Kurve bei Kilometer 225. Unfälle mit mehrfach Schwerverletzten und zuletzt einem tödlichen Unfall.
Die anrückenden Einsatzkräfte aus Schleiz und die alarmierten Kräfte aus Lössau kümmerten sich um weitere Schadensbegrenzung. Dazu wurde der Dieselkraftstoff in einen verschließbaren Behälter umgepumpt und das später abzutragende Erdreich zum Schutz vor den bald eintretenden Regen mit Folien abgedeckt. Anschließend bauten die Kameraden den defekten Tank aus und entleerten ihn. Nach Einbau eines provisorischen Tanks konnte der Dieselkraftstoff sogar wieder zurückgeführt werden. Eine unbekannte Menge des Kraftstoffes war allerdings ins befestigte Erdreich gedrungen und der Boden wurde nach Weisung des alarmierten Umweltamtes ausgetauscht. Erst in den Nachmittagsstunden waren alle Arbeiten zur Reinigung und Wiederherstellung der Einsatzbereitschaft abgeschlossen. Die Einsatzführung dankt nicht nur allen Einsatzkräften, die mehrere Stunden bei den insgesamt drei Einsätzen wieder gute Arbeit leisteten, sondern hier auch speziell den beiden LKW- Fahrern und dessen Helfern, die alles taten, um größeren Schaden zu verhindern.