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850 € VB
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Skyteam Monkey Honda Monkey Nachbau 190ccm
Zu verkaufen ist dieser Monkeynachbau mit 125ccm aus dem Hause Skyteam, es wurden viele Neuteile...
1. 999 €
29553 Bienenbüttel
17. 2022
Monkey-Nachbau von Quickfoot
Baujahr: 08. 03. 2005, nur 1736 km gelaufen, da das Fahrzeug viele Jahre nicht genutzt wurde....
650 €
58239 Schwerte
15. 2022
Skyteam Stoßdämpfer Skymini und andere Monkey Nachbauten
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24 € VB
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11. 2022
Honda monkey Nachbau 125
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2. 999 € VB
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06. 2022
Honda J1 Monkey 50cc Nachbau
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1. 950 €
28. 2022
Honda Monkey Z50A Nachbau 50cc
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Honda Monkey Nachbau Händler
Deshalb entschied sich HONDA, eine Kleinserie von vermutlich zwölf Probe-Exemplaren der "Z100" benannten "Ur-Monkey" zu bauen und diese Prototypen auf der Frankfurter IFMA und dem Londoner Earl's Court zu präsentieren. Von der Z100 sind heute nur noch drei Exemplare bekannt. Eines wurde erst kürzlich beim amerikanischen Sammler Steve in den USA entdeckt, ein zweites steht standesgemäß im HONDA-Museum in Motegi/ Japan, das dritte Modell tauchte als Sensationsfund im Juni 2017 im "Deutschen Zweirad- und NSU-Museum" im badischen Neckarsulm auf, wohin es 1964 als Schenkung des Herstellers gelangt war. Ein viertes Modell entstand 2011 in Japan als filigraner Nachbau auf Basis der vom Original vermessenen Daten. Die Honda Monkey war eines der ersten Mopeds, das in den 1970er Jahren auf den Heckträgern von Wohnmobilen zu finden war, um auch für kurze Fahrten unterwegs mobil zu sein, ohne das Wohnmobil bewegen zu müssen. Ausstattung [ Bearbeiten | Quelltext bearbeiten]
Der Antrieb erfolgte über einen liegenden Einzylinder-Viertaktmotor, der bei Honda in vielen kleineren Modellen zur Verwendung kam ( SS50, Dax) und ein fußgeschaltetes Dreigang- Getriebe, die Kupplung funktioniert per Fliehkraft und ohne separate Handbetätigung.
1963 begann die Story dann wirklich, denn das erste zulassungsfähige Modell entstand, nach wie vor ungefedert, mit verchromtem Tank. Es wurde nach Europa und in die USA exportiert. 1, 7 PS leistete der Viertaktmotor jener Z50, die 1977 auch in Deutschland im Handel war; die Teleskopgabel war ebenso ungedämpft wie die hinteren Federbeine. Auf acht Zoll Durchmesser waren die Räder gewachsen, 62 Kilogramm wog die Monkey. Zwischen 1, 2 und zwei Litern Benzin verbrannte der 49 ccm-Viertaktmotor und trieb das Vehikel bei Bedarf auf stramme 37 km/h. 1. 291, 50 D-Mark kostete das vergnügliche Gefährt, dessen Lenkerhälften sich einklappen ließen, um es im Auto-Kofferraum zu befördern. Mitte der 1980er Jahre war's aber vorbei mit dem breiten Interesse an dem kleinen Wusel-Bike, in den 90er Jahren verschwand die Monkey schließlich aus dem Modellprogramm der meisten europäischen Honda-Importeure. In Vergessenheit geriet das kleine Ding dennoch nicht. Dafür sorgte eine Szene, die seit 1974 mit den Monkeys Geländesport betrieb, den sogenannten Monkey-Cross.