hinzufügen Der Benzintalk mit Menschen, die die Welt des Automobils geprägt haben. Ob Rennfahrer, Entwickler, Designer, Sammler oder Tuner Der Benzintalk mit Menschen, die die Welt des Automobils geprägt haben. Ob Rennfahrer, Entwickler, Designer, Sammler oder Tuner mit Prof. Peter Pfeiffer Prof. Walter Röhrl Themenseite. Peter Pfeiffer hat in seiner langjährigen Karriere in der Mercedes-Benz-Stilistik mit seinem Erstlingswerk, dem C111 gleich von Beginn an ein Ausrufezeichen gesetzt. Später arbeitete er maßgeblich am 190er und der G-Klasse mit, bevor er als Nachfolger von Bruno Sacco als Designchef der Daimler AG nicht nur das 4-tügie Coupé erfand, sondern vom Smart über Maybach bis zum Freightliner eine Vielzahl an Modellen alles Klassen verantwortete und es ihm dabei gelang, Mercedes aus der "Rufweite der Mode" zu einem Vorreiter neuer Designkonzepte zu machen. ***
Die heutige Folge wird euch präsentiert von Mercedes-Benz ClassicPartner - dem Netzwerk von Spezialisten für klassische Mercedes-Benz Fahrzeuge.
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"Ringtaxi": AUTOHAUS-Online-Redakteur Andreas Heise nahm auf dem Beifahrersitz Platz. © Foto: Jörg Schwieder/André Tillmann
Die 160-Vierzylinder-PS haben mit dem nicht einmal 1. 000 Kilogramm des "Backenturbos" leichtes Spiel. Vogels muss indes körperlichen Einsatz zeigen – immerhin fehlen all die technischen Helferlein, die heutzutage sogar ausgewachsene Sportwagen für Unerfahrene beherrschbar machen. So ein Renault 5 Turbo ist noch harte Arbeit. Ganz zu schweigen von der Hitze des Motors, der Fahrer und Beifahrer quasi im Nacken sitzt. Doch der Einsatz lohnt sich. SUCHE Rammstein Becher 0,3l Konzertbecher Tourbecher in Sachsen-Anhalt - Salzwedel | eBay Kleinanzeigen. Knapp 58 Sekunden zeigt die Stoppuhr in der zweiten Runde an. Ziel erfüllt, könnte man meinen. Doch Vogels ist Petrolhead mit Haut und Haaren. Und so dreht der Turbo auch noch in der dritten Runde Richtung Begrenzer. Immerhin macht Vogels das nicht zum ersten Mal. So fuhr er die letzten vier Jahre mit einem Renault Clio B in der RCN-Serie. Und auch der R5 Turbo ist nicht das einzige Auto zu Hause. Neben dem Alltagsauto, einem Land Rover Defender, besitzt Vogels noch einen Renault Clio Williams, ein Original-Gruppe- A-Fahrzeug.
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Da gab's von der ersten Minute an Feuer. Er wollte vor der Monte mit mir Filmaufnahmen machen, aber ich bin in den Bayerischen Wald gegangen, zum Skilanglauf. Ich habe gesagt: 'Wenn ich gewonnen hab', dann könnt ihr mit mir was machen. Aber nicht vorher die großen Sprüche klopfen'", beschreibt Röhrl die Schattenseiten des Erfolges. 8 / 15
Herausforderung: "Die Monte bietet als einzige Rallye einen Mischmasch aus Asphalt und Eis. Deswegen gibt es bei der Rallye Monte Carlo auch die Schneespione. Das sind Leute, die vor den Fahrern die Strecke abfahren und genau sagen, wie die Streckenbedingungen sind. Für mich haben das immer Freunde oder Ex-Beifahrer gemacht, absolute Top-Leute, die jedes kleinste Detail in mein Roadbook geschrieben haben, nach dem ich gefahren bin. Ich habe denen immer gesagt, dass ich jedes noch so kleine Stückchen freien Asphalt eingetragen haben möchte. Wenn da vor der Kurve ein trockenes Stück ist, dann will ich das wissen - aber das muss dann auch da sein, weil ich nämlich dann auf dem Gas bleibe.
Jeder der Partner hat eine individuelle Spezialisierung auf bestimmte Baureihen, Arbeiten und Gewerke. Wer für euer Fahrzeug der Spezialist ist, zeigt euch die Classic-Partner Händlersuche: Einfach Ort, Baureihe und gewünschte Arbeit eingeben unter [Link zu Mercedes-Benz ClassicPartner]()
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mit Isolde Holderied "Das Schweigen der Männer" stand einst in der Bild am Sonntag und das dürfte Isolde Holderied einige Male in ihrem Leben erlebt haben, denn sie ist nicht nur eine der erfolgreichsten Rallyefahrerinnen der Welt, sondern bei der Monte auch jedes Mal, wenn sie am Start stand, unter die Top 20 gefahren! Zunächst brachte sie aber die Frauen zum Schweigen, denn bei einer Fahrersichtung der rallye racing konnte sie sich gegen 2. 000 Konkurrentinnen durchsetzen.