gib mal ein paar beispiele. wenn der raildruck nicht stimmt könnte es am IMV ist das druckregelventil an der hochdruckpumpe. ein hochdruckventil gibt es bei den delphipumpen nicht... wenn dein fehler besonders nur bei kalten motor auftritt kann es schon das IMV die klemmen gern wenn sie älter sind besonders im kalten zustand. das IMV kann ich dir bei interesse anbieten (neuteil von delphi für den halben preis! ) schwankende motorleitstung hat oft etwas mit dem einspritzsystem zu kraftstoffseitiges problem. es wäre auch möglich das dein LMM defekt ist... -> schon geprüft?? zudem kann auch ein defketes [lexicon]AGR[/lexicon] ventil ein ägnliches verhalten hervorrufen... Raildruck zu hoch!? - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 6 R - Volkswagen R Forum. -> schon geprüft?? als weiteres könnte auch ein turboschlauch defekt sein.... ->schon geprüft?? genaue fahrzeugdaten würden zudem weiterhelfen den fehler zu finden! #9
also, fahrzeug is ein 2001er tdci LMM ist neu Turboschläuchte hab ich schon überprüft (habe einen vor nem Jahr erneuert) im kalten zustand sind die Schwankungen stärker als im warmen lasse mir morgen mal ein neues IMV einbauen, 120€ das is ok.
Raildruck Zu Hoch!? - Motorentechnik / Auspuffanlagen Golf 6 R - Volkswagen R Forum
Gibt es eine Anleitung, wie man am effiziesten die Anleitungen findet, die man für sein Auto und den Motor benötigt? Gruß, Lexenlewax
#12
Hi Lexenlewax (mangels Vorstellung bzw. Realname), Das geht bei Erwin sehr einfach: VIN eingeben und dann präsentiert er die für dein Fahrzeug hinterlegten Daten. Gruß Peter
Raildruck Zu Niedrig. Was Tun? - Antrieb - E39 Forum
Zitat von olli55
Der folgende Benutzer bedankt sich bei DerGast für den nützlichen Beitrag:
10. 2017, 19:46
#15
so - ich habe mir jetzt das richtige (mini) Werkzeug besorgt und werde am Wochenende einen zweiten Versuch starten. Nochmal Danke für die Tipps. 320d springt schlecht an: Raildruck zu niedrig [ 3er BMW - E46 Forum ]. Ich werde dann berichten wie es geklappt hat
14. 2017, 13:02
#16
Mit dem richtigen Werkzeug, einem L-Schlüssel als Vielzahn, ging es dann ganz schnell
Nochmals danke für die Tipps!
320D Springt Schlecht An: Raildruck Zu Niedrig [ 3Er Bmw - E46 Forum ]
#3
pax
Späne sind mittlerweile keine mehr im System. Sicher? Schau mal hier, ca. Raildruck zu niedrig. Was tun? - Antrieb - E39 Forum. ab der 4. Minute:
Bye
#4
Also vielen Dank für die Ratschläge bisher. Bin derzeit am Tankreinigen und werde berichten. Passat geht in Notlauf nach Hochdruckpumpenschaden: Hallo, Ich hoffe das ist nun der richtige Unterpunkt für mein Problem. Mein Passat hatte vor einem knappen 3/4 Jahr einen schaden an der...
Minustemperaturen: Druck im Motor, extremer Abgasrauch: Hallo,
bin hier seit einiger Zeit stiller Mitleser, muss mich aber wegen eines Problems jetzt mal anmelden und was fragen:)
Auto: Passat 3B...
Ich hoffe ihr könnt mir mit einem oder beiden Fehlern helfen. Viele grüße, Patrick
#2
Moin wann ist den das letzte mal der Dieselfilter getauscht worden. #3
moin auch, gibt es nen einfachen Weg das Fest zu stellen? Aus den letzten Rechnungen des Vorbesitzers geht kein Tausch vor, zwecks service heft hat der keins mehr fahr heute mal zum freundlichen und frag mal nach der historie..
#4
Was war der Außentemperatur wenn diese start Problem passiert ist? Ich würde in jeden Fall ein gute DPF Manuell Burn machen so bald wie möglich. #5
unterschiedliche Temperaturen, heute bei minus 7 sprang er direkt an gestern +-0 hält wieder nicht. Der manual burn läuft auch über ista? #6
Bei den alten m57 war das ein Zeichen für undichte Injektoren oder defekte Vorförderpumpe/Intankpumpe. Um die Injektoren zu testen konnte man mit Inpa die Korrekturmengen anschauen und ein Rücklaufmengen Test machen Obs bei den N57 auch so geht weis ich nicht, hatte noch keine Erfahrung damit, aber sollte gleich sein da die Technik doch Ähnlich ist.