wurde damals in der Werkstatt auf Kulanz behoben mit der Aussage das das Relais nicht geschaltet weiß ich dazu auch nicht
sbarrop26c
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von sbarrop26c » 09. 2020 10:05
Hier drunter ist das Relais für den Kühlerlüfter. Und hier drunter gammeln oft auch die Kabel ab. WP_20191004_14_40_16_Pro (2)
Du hast keine ausreichende Berechtigung, um die Dateianhänge dieses Beitrags anzusehen. Es ist doch egal welcher Peugeot, Hauptsache 206 CC und blau
Früher waren wir glücklich und zufrieden, wir sind Auto gefahren. Dann kam OBD, BSI, COM2000 und die Autos wurden zu Computer. von Perry » 09. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. 2020 18:09
Sind die alle gleich oder gibt's da auch andere Versionen von dieser Version? Wie z. B. anderer Einbau Ort des Relais? MonacoFranze
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von MonacoFranze » 11.
- Kühlmitteltemperatur zu hoch deutschland
Kühlmitteltemperatur Zu Hoch Deutschland
Die gleichen Bedenken wegen der Kühlmitteltemperatur hatte ich auch Anfangs. Ein BMW-Meister meinte auch, daß die Temperatur zwischen 90-110 °C normal ist. Aus meiner Opel-Zeit kannte ich nur Kühlmitteltemperaturen zwischen 90-96°C. MfG Sergey
#18
Dito mit Opel. Öltemperatur & Kühlwassertemperatur zu hoch (110 bis 118° im Schnitt) 530d N57 245 PS - F10 F11 - Motor, Getriebe & Auspuff - BMW F10 F11 F07 F06 F12 F13 Forum. Und wie gesagt unser Mercedes wurde auch nie so heiß. Nur jetzt weiß ich, dass die Kühlflüssigkeit sich aufgrund der hohen Temperaturen nicht verflüchtigen kann. Ich ahne schon, woher de Kühlflüssigkeit entweicht, nur um dort heran zu kommen, muss viel demontiert werden. Danke nochmals echt super Forum.
Teuer ist beides, würde gerne gleich die defekte Variante wählen
Poste dann was es war....
Gruß Colonel
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also beides würde nicht schaden rein zu machen, da das Beide teile sind die Überlebensnotwendig sind für dein Motor. PS: Vergiss den Frostschutz nicht
#8
277. 000 km
Bei dem km Stand würde es eh nicht schaden mal die Sachen zum tauschen. #9
Hallo Kollegen, ich würde nun gerne den Kühler tauschen.... Kann mir hier zufällig jemand mit der Anleitung aus TIS (oder der aktuellen Version) behilflich sein. In meinem alten TIS ist nur der E60 drinnen.... Vielleicht hat jemand zufällig die Anleitung für den Tausch vom Wasserkühler für den F10. Wäre sehr dankbar. #12
Was ist hierbei raus gekommen? #13
Hallo, hat leider etwas länger gedauert weil ich im Ausland war.... Es war der Kühler. Der Kühler war total verdreckt zwischen den Lamellen. Wenn man den ins licht gehalten hat konnte man kaum mehr durchsehen. Kühlmitteltemperatur zu hoch deutschland. Glaube auch nicht das der noch zu reinigen gewesen wäre ohne ihn zu beschädigen.