Gerne würde ich 0W-40 Motoröl fahren, darf es aber laut Hersteller nicht, weil sonst was kaputt gehen kann. Was denn eigentlich genau, VW und Skoda??? Einen schönen Sonntag wünsche ich allen. Grüße von einem RS-Fahrer (RS = rechte Spur?!? ) #2
4tz3nhainer
Das Öl spätestens alle 15tkm und sich weiter keine Sorgen machen. Die Öltemperatur beim 2l TSI sind so gering, da würde ich mir beim TDI eher Sorgen machen. Meine Erfahrung nach gut 20tkm. Keinerlei Ölverbrauch und das obwohl er, wenn er warm ist, nicht geschont wird. #3
Danke für die Antwort. Mir ging es aber um Langzeiterfahrungen (>100. 000 km) und den Verschleiß. Ich habe jetzt knapp 25 TKM und keinerlei Probleme. Ölverbrauch beim Hybrid mit 0W20 Öl? - C-HR - Motor, Getriebe & Auspuff - Toyota C-HR Forum. Ölwechsel mache ich deutlich vor der Intervall-Anzeige. Auf der Autobahn zeigt meine Temperatur-Anzeige gern mal 110 Grad und mehr an - und dann denke ich immer an das "nur" 20ger Öl. ;-)
#4
das 0W 20 wird doch noch gar nicht lange verwendet
ich glaube nicht das jemand bereits 100. 000km drauf hat
#5
Xan27
Hab auch erst 20.
0W20 Öl Erfahrungen In Florence
Preislich etwas günstiger. #6
Ich habe da auch noch nicht nachgeschaut, hatte allerdings schon die 1. Inspektion
#7
Verbraucht dein Hybrid Öl? Ich habe auch Probleme, den Ölstand korrekt auszulesen, da das Öl auf dem Messstab verschmiert. Ich denke aber auch, dass mein C-HR kein Öl verbraucht. Jetzt vor der Urlaubsfahrt hatte ich mit dem Gedanken gespielt, mir 1 l Ersatzöl zu kaufen und mitzunehmen, was ich aber wohl nicht machen werde. 0w20 öl erfahrungen in boots. #8
Ich habe seit rund 10 Jahren kein Ersatzöl mit. Vor Antritt einer Urlaubsfahrt schau ich immer nach den diversen Flüssigkeiten und meist den Luftdruck. Nachfüllen musste ich Wischwasser sonst nichts. Beim Luftdruck prüfen bin ich leider etwas undiszipliniert. #9
Hab meinen ja im Februar dieses Jahres leicht gebraucht (12tkm) übernommen und nach dem 15tkm-Service steht diesen Donnerstag das 30tkm-Service am Kalender. Öl-MEHR-Verbrauch 0 (null). Hatte da schlechte Erfahrungen eigentlich nur mit dem Honda Civic Hybrid. Der hatte allerdings 20tkm-Serviceintervalle und immer so 2, 5 bis 1, 5tkm vorm Service ging die Leuchte an und ich musste (nach Kontrolle) auch tatsächlich einen Liter nachfüllen.
0W20 Öl Erfahrungen In Europe
Ich habe aber auch mal vor einen Moment Vollgas über die Autobahn zu muss er abkönnen Ich hätte also gerne ein absolutes PREMIUM - Ganzjahresöl. Mir kommen NUR Öle von Motul und da das beste lieferbare in den ihr "Premium" Produkt. Was schlagen Sie vor? MfG Varajan
Die Antwort von MOTUL:
Sehr geehrter Herr Varajan,
vielen Dank für Ihr Interesse an unseren Produkten. Außer der Viskosität 0W20 wäre auch noch 5W30 oder 10W40 erlaubt. Warum gerade 0W20 ? - Motor / Getriebe / Antrieb - Škoda KodiaQ Forum eine moderne Community. Aus der Zusammenarbeit mit "Suzuki-Auto" heraus, empfehlen wir ihnen MOTUL 8100 Eco-clean 5W30, was im übrigen auch noch ein sogenanntes kraftstoffsparendes Öl ist:-))
Wäre auch ganzjährig geeignet. Mit freundlichen Grüßen
MOTUL Deutschland GmbH
***Name Entfernt*** Technik
Ich hoffe das ich euch eine Hilfe sein konnte, ich werde mir dann also das empfohlene MOTUL 8100 Eco-clean 5W30 in den Jimny kippen. Gruß varajan
#2
Wichtiger Nachtrag,
Das MOTUL Öl gibt es als 8100 Eco-clean + 5W30
Das + ist aber für den benziner falsch und eher speziell für Dieselmotoren mit DPF gedacht.
000km und keine Langzeiterfahrungen, aber für mich rein vorsorglich entschieden die Soße jährlich wechseln zu lassen. Da meine Werkstatt erlaubt, das Öl selbst mitzubringen, frisst mir das auch nicht die Haare vom Kopf. Grundsätzlich sind 110°C Öltemperatur überhaupt kein Problem und man sollte sich vor Augen halten, dass auch andere Hersteller dieses und teils auch noch dünneres Öl (0W16) verwenden - ohne dass man deshalb bisher von Problemen hört. Mein Werkstattmeister ist sogar recht angetan von dem Zeug, hab hier schon was dazu geschrieben. 0w20 öl erfahrungen in florence. Andere Benutzer sehen das wiederum kritisch, siehe 2 Beiträge weiter. Man kann sich nun aussuchen, wem man glauben mag. Ich jedenfalls mach meine Fahrweise nicht vom Öl abhängig, ich fahr wie früher vorsichtig warm und schalte den Motor nicht unmittelbar noch hoher Belastung aus. Thats all. Alles weitere muss er aushalten, wozu ist es ein Motor geworden? #6
Das Problem ist nicht das Öl, es war weder das 5w30 noch das neue 0w20 jemals schelcht
Das Hauptproblem ist wie bei allen Ölen die langen Intervalle!!