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Mitglied seit: 10. 09. 2016
Deutschland
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Hallo, ich fahre einen E39 530i BJ 10/2000 200tkm, Auto hatte ich vor ca. 1 Jahr gekauft und hatte damals auch schon klackerdes Gerusch im warmen Zustand, drehzahlabhngig und vom Gefhl her aus dem Kopf. Der Verkufer war vorher beim Freundlichem, Diagnose Hydrostssel. Ich hab die Hydrostssel gewechselt, danach selbes Problem. Nach weiterer Fehlersuche, dass Gefhl gehabt das es lastabhngig ist, d. h. Motor klackert / klappert? Häufige Ursachen im Überblick. unter Last nicht mehr zu hren. Also hab ich mich entschieden eine Motorrevision zu machen, Motor raus und komplett zulegt. Bei Haupt- und Pleuellager war die Nutzschicht teilweise schon leicht abgnutzt, Lagerschalen erneurt. Sehr groes Kolbenspiel, nachgemessen ber das 4fache vom orginal Ma, Block auf berma aufgebohrt und neue Kolben eingebaut. Dabei auch Steuerkette komplett mit Schienen, Kettenrder und Spanner erneurt. Kette und Zahnrad von lpumpe wurde auch erneuert. berholte Vanoseinheit eingebaut und DISA berholt.
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Motor Klackert Im Warmen Zustand In English
Ventilspiel verstellt Ältere Fahrzeuge haben teilweise noch keine Hydrostößel verbaut. Hier muss das Ventilspiel in gewissen Intervallen manuell eingestellt werden. Je nach Motor kann man hier mit einem Aufwand von etwa 30 Minuten bis hin zu 2 Stunden rechnen. Ausgehend von einem 80, - Euro Stundensatz ergibt das Arbeitskosten zwischen 40, - und 160, - Euro. Hinzu kommen die Materialkosten für die neue Ventildeckeldichtung in Höhe von etwa 20, - bis 50, - Euro. Insgesamt kommt man demnach auf Gesamtkosten zwischen rund 60, - und 200, - Euro. Ölpumpe defekt Die Ölpumpe pumpt das Motoröl aus der Ölwanne in den Ölkreislauf und sorgt für einen gleichbleibenden Volumenstrom und Systemdruck. Fällt sie komplett aus, ist ein teurer Motorschaden sehr wahrscheinlich. Motor klackert im warmen zustand e. Arbeitet sie jedoch nur nicht mehr ausreichend oder handelt es sich um ein zugesetztes Ölsieb, kann der fehlende Öldruck wie auch ein Ölmangel zu einem Klappern des Motors führen. Mehr Informationen rund um den Wechsel einer defekten Ölpumpe findest du in diesem Ratgeber.
Motor Klackert Im Warmen Zustand 7
Desweiteren ist eine Diagnosesoftware äusserst empfehlenswert, Forscan (für PC kostenlos, Android nicht teuer)
Dazu brauchst noch ein OBD2 Kabel mit ELM 327 Chip, entweder USB oder BT z. B. &keywords=elm327+obd2+usb
Dann weitersehen.... wieviel hat der Wagen denn gelaufen? #3
Hallo Winne, er Klackert nur im Warmen Startverhalten ist völlig normal. er hat 220tkm auf dem Buckel. Ich werde mal mit Zündkerzen anfangen. Ein Video werde ich nachreichen. Wo finde ich den OBD Port? Gruß Markus
#5
Danke, noch eine Frage, ich kann nicht auf die Filebase zugreifen muss ich noch etwas machen damit es klappt? Gruß Markus
#6
Hallo und ein Herzliches Willkommen im Board. Motor klackert im warmen zustand 7. OBD-Schnittstelle findest Du hier: OBD-Anschluß Der Anschluss über dem Bremspedal. Klackern bei warmen Motor würde ich zuerst auf zu wenig Motoröl tippen. Was sagt die Öldruckanzeige? Mittig über dem Ölkannensymbol oder darunter? #7
auf die Filebase können nur Supportmitglieder zugreifen, d. h. die, die eine Spende an's Board gemacht haben.
Motor Klackert Im Warmen Zustand E
TIPP: Fahr in keine Werkstatt, bevor du den aktuellen Wert deines Fahrzeugs ermittelt hast. So weißt du vorab immer genau, bis zu welchen Kosten sich eine Reparatur noch lohnt! Nutze dazu einfach das folgende Formular von (zu 100% kostenfrei und unverbindlich). Lose Bauteile Oftmals wird das Klackern lediglich durch locker sitzende Bauteile oder Halterungen im Motorraum verursacht. Die Ursache kann bspw. Motor klackert im warmen zustand in english. die Motorabdeckung oder ein Hitzeschutzblech sein. Auch lose Kabel können für das Klackern verantwortlich sein. Je nach Zugänglichkeit kann die Ursache meist schnell beseitigt werden. Weitere mögliche Ursachen Darüber hinaus kommen noch folgende Ursachen infrage: Kolbenkipper (seitliches Anschlagen des Kolbens an Laufbuchse) Pleuellagerschaden (meist eher ein "Schlagen") Kurbelwellen- / Nockenwellenlagerung defekt Infrage kommen zudem auch Klackergeräusche aus Nebenaggregaten (bspw. Wasserpumpe, Unterdruckpumpe oder Kraftstoffhochdruckpumpe) eine Motorhaube, welche nicht mehr korrekt schließt und während der Fahrt klappert gelöste Teile der Abgasanlage, welche klappern ein defekter Katalysator, dessen Zellenverbund sich in Einzelteile aufgelöst hat Auswirkungen eines klappernden Motors auf die Hauptuntersuchung Das Klappern hat meist nur dann eine Auswirkung auf die Hauptuntersuchung, wenn durch den zugrundeliegenden Defekt die Abgasuntersuchung nicht bestanden wird.
Motor Klackert Im Warmen Zustand
Ein Jahr später fuhr sie immer noch Touren mit. Also wohl kein Einzelfall.
Wichtig dabei ist, dass man eine vom Hersteller freigegebene Spezifikation verwendet. Wer sich dabei unsicher ist, kann dies auch in der Werkstatt erledigen lassen. Die Kosten für das Nachfüllen liegen je nach erforderlicher Menge meist bei 20, - bis 50, - Euro. Hydrostößel defekt Hydrostößel (auch als Hydraulikstößel oder Hydraulische Ventilspiel-Ausgleichselemente bezeichnet) sind kleine Bauteile, welche automatisch für einen Ausgleich des Ventilspiels sorgen. Sind sie defekt, äußert sich dies vor allem durch ein "Klackern" aus dem Motorraum. Je nach Ausprägung reicht es manchmal schon, das Motoröl zu wechseln oder ein Additiv (Link)* zu verwenden. Motor klackert/tickert im warmen Zustand! 😱 - YouTube. Handelt es sich jedoch um einen mechanischen Schaden, müssen die Hydrostößel ersetzt werden. Mehr Informationen dazu findest du in diesem Ratgeber. Material / Dienstleistung geschätzte Preise Hydrostößel (bspw. 4-Zylinder 2. 0 Liter 16V Motor) 80, - bis 240, - Euro neues Motoröl inkl. neuem Ölfilter 65, - bis 180, - Euro Ventildeckeldichtung 10, - bis 50, - Euro Arbeitsaufwand 120, - bis 400, - Euro Gesamtkosten Wechsel Hydrostößel rund 300, - bis 900, - Euro Alle Preise verstehen sich als grobe Richtwerte inklusive der Mehrwertsteuer und können selbstverständlich abweichen.