Lange habe ich gesucht, aber im Oktober 2015 habe ich einen Unimog 406 Bj84 gekauft. Zum Unimog selbst…
Zustand:
ca. 7000Bh 115000km
Kupplung schwergänig Zapfwelle trennt nicht
Schalthebel geht schwer in Schaltgasse 5/6
Diverse Öl Leckagen
Rost
Ausstattung:
Aufgeführt ist die Auslieferung ab Werk. Ausstattung die beim Kauf fehlte ist rot makiert.
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Wörtlich heißt es in der Vereinbarung: "Die Unimog-Ges., welche ihren Betrieb aufgibt, überträgt der Daimler-Benz A. -G. zu freiem Eigentum und unbeschränkter Verwertung ihr gesamtes Aktivvermögen, bestehend aus Rechten hinsichtlich des Universal-Motorgeräts-Unimog und der von der Unimog-Ges. entwickelten Zusatzgeräte". Schon das erste Unimog-Modell fuhr mit Mercedes-Diesel Damit war das Schicksal des unmittelbar nach Kriegsende entwickelten Unimog entschieden. Der zunächst als reines landwirtschaftliches Nutzfahrzeug vorgesehene Unimog war 1949 bei Boehringer in Göppingen in die (Handarbeits)-Serienfertigung gegangen. Bereits frühzeitig zeichnete sich ab, dass die Möglichkeiten des leichten und hoch geländegängigen Nutzfahrzeugs weit über den landwirtschaftlichen Einsatz hinaus gehen würden. Mercedes-Benz Baureihe 118 – Wikipedia. Die gewaltige Nachfrage, die nach der ersten offiziellen Präsentation auf der Frankfurter Landwirtschaftsausstellung im Sommer 1950 über die Maschinenfrabrik Gebr. Boehringer hereinbrach, machte den Verantwortlichen deutlich, dass enorme Investitionen für eine stark erweiterte Serienproduktion nötig wären.
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2022, 16:15
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von Michael_Weyrich
25. 2022, 15:52
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25. 2022, 09:56
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von gerhardgreti
25. 2022, 06:41
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von Tom52
24. 2022, 19:58
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von knetepapi
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von Bernhacker
20. 2022, 22:31
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Als Motorenlieferant hatte Daimler-Benz bereits zu dieser Zeit entsprechende Verbindungen zum Unimog. Mercedes Der originale Kaufvertrag aus 1950. Heute würden Heerscharen von Juristen ein vielhundertseitiges Vertragswerk ausarbeiten. Das erste Unimog-Modell war mit dem OM 636 von Daimler-Benz ausgerüstet. Unimog 406 kaufberatung cu. Boehringer hatte damals erste Exemplare des 1, 7-Liter-Dieselmotors in den Unimog eingebaut, noch bevor der Stuttgarter Konzern begann, diesen Diesel in den 170 D (W136) einzubauen. Das Unimog-Aggregat kam auf eine Leistung von 25 PS, während die späteren OM 636 in Mercedes-Pkw mit vergrößertem Hubarum auf teils über 40 PS kamen. Exotisch: Unimog von Freightliner
Der Kauf des kompletten Unimog-Projekts war für Daimler-Benz kein Selbstläufer, erwies sich im Nachhinein aber als Glücksgriff. Mit den im Laufe der Jahrzehnte immer weiter aufgesplitteten Baureihen konnte sich der Unimog in ungezählten zivilen und militärischen Einsatzszenarien bewähren, wobei der ursprüngliche Einsatz in der Landwirtschaft immer mehr an Bedeutung verlor.
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Startseite Auto Mercedes-Benz Mercedes-Benz Unimog Mercedes Benz Unimog 404 Interessiert am Mercedes Benz Unimog 404 Informationen zu Unimog 404
Der Unimog 404 wird von 1955 bis 1980 gebaut Als der Fahrzeughersteller Daimler-Benz zu Beginn der 1950er Jahre die ersten Unimog auf den Markt brachte, standen weniger die Fahrleistungen auf der Straße als vielmehr die Zugkraft und die Einsatzfähigkeit auf schwerem Boden des ursprünglich als Ackerschlepper entstandenen Nutzfahrzeugs im Focus. Um das Einsatzspektrum der geländegängigen Vierradschlepper mit den eher kleinen Dieselmotoren zu erweitern, konstruierten die Schwaben Mitte der 1950er Jahre eine neue Baureihe mit leistungsfähigeren Benzinmotoren, die erstmals im Jahr 1955 unter der Bezeichnung Unimog 404 als Militär-Lkw vom Band lief. Im Jahr 1968 verließen die ersten Unimog 404 für den zivilen Markt die Produktionshallen in Gaggenau und gut vier Jahre später präsentierte der Hersteller eine nochmals leistungsgesteigerte Version des Unimog 404, der in beiden Motorausstattungen bis zum Jahr 1980 im Programm blieb.
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