© Stadt Essen, Amt für Straßen und Verkehr Auf Anregung der Bezirksvertretung I und ansässiger Geschäftstreibender hat das Amt für Straßen und Verkehr eine erste Vorplanung zur Umgestaltung der Steeler Straße ausgearbeitet. Ziel ist es, die Hauptgeschäftsstraße für Fußgänger*innen sowie für Kunden*innen attraktiver zu gestalten. Die Vorplanung wurde interessierten Bürger*innen am 26. Juni 2019 in der Aula des Viktoria-Gymnasiums im Rahmen einer Bürgerinformationsveranstaltung der Bezirksvertretung I vorgestellt.
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Fotos Essen-Steeler-Straße (Duisburg) Duisburg, Essen-Steeler-Straße Oberhausen Foto: King Otto / CC BY-SA 3. 0 Bewertung der Straße Anderen Nutzern helfen, Steeler Straße in Essen-Huttrop besser kennenzulernen.
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Der bisherige Vorteil ging damit verloren. Durch den Erfolg beim Bau von Anderthalbdeckern im Linienbusgeschäft vernachlässigte Ludewig den Markt für Reisebusse. Ab den 1960er Jahren kamen verstärkt Gelenkbusse auf, die ebenfalls über ein größeres Fahrgastvolumen verfügen. Diese Busse wurden zunächst von anderen Aufbauherstellern wie Gaubschat in Berlin, Göppel in Augsburg und Vetter in Fellbach gefertigt. Ab 1968 stellte Ludewig auf Fahrwerken von Daimler-Benz und Büssing auch selbst Gelenkbusse her. Später wurden Busse zunehmend von den marktbeherrschenden Nutzfahrzeugherstellern Daimler-Benz und MAN komplett selbst hergestellt. Das Unternehmen Ludewig musste deshalb 1976 die Omnibusherstellung aufgeben. Die Fertigung von Anderthalbdeckerbussen führte noch bis 1983 das Unternehmen Vetter fort. Der ursprüngliche Betrieb an der Steeler Straße in Essen firmierte zuletzt als Gebr. Ludewig GmbH & Co. KG, er hatte sich auf die Reparatur von Omnibussen und die Herstellung von Sonderaufbauten spezialisiert.
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Firma eintragen Mögliche andere Schreibweisen Steeler Straße Steelerstr. Steeler Str. Steelerstraße Steeler-Straße Steeler-Str. Straßen in der Umgebung Straßen in der Umgebung Im Umfeld von Steeler Straße im Stadtteil Huttrop in 45138 Essen liegen Straßen wie Schulzstraße, Knaudtstraße, Seminarstraße sowie Auf dem Holleter.
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So konnte das Sitzplatzvolumen bei kaum mehr Fahrzeuglänge gesteigert werden. Wegen des erhöhten Fahrzeuggewichts wurden die Busse hinten mit einer zusätzlichen Schleppachse ausgerüstet. Vor allem in den Großstädten Nordrhein-Westfalens waren Anderthalbdecker im Linienbusbereich bei längeren Fahrtstrecken beliebt, um z. B. Nachbarstädte miteinander zu verbinden. Auch 22 Oberleitungsbusse wurden als Anderthalbdecker vom Unternehmen Gebr. Ludewig gebaut. Im Reisebusbereich sah man Anderthalbdecker seltener, obwohl ab 1960 der Betrieb von Busanhängern verboten wurde. Im Reiseverkehr wurden die Sitzplätze im Unterdeckbereich von den Fahrgäste nicht gerne angenommen; im Linienverkehr befand sich bei frühen Modellen in diesem Bereich der niederflurige Einstiegsperron und daneben der Schaffnersitz. Im Linienverkehr ermöglichte diese Bauweise einen schnellen Zustieg der Fahrgäste. Nach Einführung des Einmannbetriebs änderte sich die Richtung des Fahrgastflusses, so dass der Einstieg nun vorn beim Fahrer war.
Effizienz und CO2-Ausstoß im Griff Das Motto "Großes erfolgreich bewegen" bedeutet für TÜV SÜD auch, Unternehmen vor dem Hintergrund hoher Kraftstoffpreise und schärferer Umweltanforderungen zu unterstützen. Insbesondere bei der Optimierung des Verbrauchs und damit der Unterhaltkosten sehen die Logistik-Experten ein enormes Potenzial - schließlich machen die Dieselkosten bis zu 45 Prozent an den Gesamtkosten für einen Lkw aus. Dazu Dieter Roth, Senior Project Manager Truck Services bei der TÜV SÜD Auto Service GmbH: "Selbst erfahrene Fahrer können durch intensives Training deutlich Kraftstoff einsparen. Truck süd vermietung von nutzfahrzeugen in usa. Sogar bei kleinen und mittleren Flotten ergeben sich hieraus nennenswerte Kosteneffekte. Das ist gut für den geschäftlichen Erfolg, gut für die Umwelt und gut fürs Image. " TÜV SÜD bietet spezielle Fahrertrainings an, um den Spritverbrauch nachhaltig zu senken. Unter dem Motto "Großes erfolgreich bewegen" zeigt TÜV SÜD auf der IAA Nutzfahrzeuge in Hannover das gesamte Portfolio an Truck Services.
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08. 2007
Autor:
Uwe Wilhelmy
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