2022
Maerklin 33021 digitale Lok BR 53 K mit OVP
Maerklin 33021 digitale Lok BR 53 K mit Originalverpackung
kaum bespielt
275 €
65599 Dornburg
20. 2022
Märklin 3301, BR 53, Delta und Digital
Biete o. g. Dampflok baureihe 53 du 26. unbespielte Lok (Vitrinenmodell) zum Verkauf. Sammlerauflösung
Bei Interesse gerne...
200 €
17. 2022
Märklin BR53 Borsig HO Digital
Märklin H0, BR53, 3102, schwere Güterzuglok, in OVP, neuwertig
- Deutsche "Big Boy" Lokomotive
- 2 Drehgestelle, 4 Zylinder
- 5-achsiger Tender
- 2...
56204 Hillscheid
13. 02. 2022
Märklin 33021/37021 BR 53 0003 Schwere Güter-Dampflokomotive
Märklin 33021/37021 BR 53 0003 Schwere Güter-Dampflokomotive mit Kondenstender
Die legendäre...
Versand möglich
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- Dampflok baureihe 53 ans
- 4-teilige Schiebetür Lite mit Rahmen 400x230 cm (BxH)
- Duschkabine - Schiebetür - Kristall / Trend
Dampflok Baureihe 53 Mayenne
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Zur Suche springen Baureihe 53 steht für:
laufachslose Schlepptender-Güterzuglokomotiven mit drei Kuppelachsen (Achsfolge C) der Deutschen Reichsbahn:
Baureihe 53. 0: Preußische G 4. 2
Baureihe 53. 3: Preußische G 4. 3
Baureihe 53. 6-7: Sächsische V V
Baureihe 53. 8: Württembergische Fc
Baureihe 53. 10: Oldenburgische G 4. 70-71: Preußische G 3, PKP-Baureihe Th1
Baureihe 53. 70 II: BLE G 4. 71 II: BBÖ 47, BBÖ 49, BBÖ 58, BBÖ 56, JDŽ 124
Baureihe 53. 72: BBÖ 59, PKP-Baureihe Th24
Baureihe 53. 73: EWA IIIc
Baureihe 53. 74: ČSD-Baureihe 322. 4
Baureihe 53. 75: ČSD-Baureihe 324. 76: Preußische G 4. 1
Baureihe 53. 76 II: ČSD-Baureihe 334. DRG BR 53 1001 - PDF Bauanleitung. 3
Baureihe 53 7607 II: GWR-Klasse 2301
Baureihe 53. 77: PKP-Baureihe Th3, PKP-Baureihe Th4
Baureihe 53. 78: Pfälzische G 2. I, Bayerische C III (vorgesehen)
Baureihe 53. 78 II: EWA IIb
Baureihe 53. 80-81: Bayerische C IV
Baureihe 53. 82: Sächsische V
Baureihe 53. 83: Württembergische F
Baureihe 53.
Dampflok Baureihe 53.Com
Hallo
Die BR 53 0001, gehört wie die BR 44 und die BR 52 zu den sogenannten Kriegsloks. Ob der Bau der Lok jemals beendet wurde und sie unter Dampf gestanden hat, ist unbekannt. Einigermaßen sicher ist nur das mit dem Bau der Lok im Frühjahr / Sommer 1944 begonnen wurde. Wer ein wenig mehr darüber lesen möchte kann den folgenden Link nutzen. ( Ist knapp eine Seite lang)
[link] [/link]
Auf der Suche nach Bildern / Vorlagematerial stieß ich dann auf eine BR 53 mit Kondenstender. Da ich kein Fan des Wannentenders bin, war beim Anblick des Bildes sofort klar, das meine BR 53 eine Kondenstender bekommt, obwohl der Tender fast noch einmal die Länge der Lok hat. Der Kondenstender ist sowohl als 5 und später als 4 Achsversion mit der BR 52 im Einsatz gewesen
Da die meisten mit dem Begriff Kondenstender wahrscheinlich nichts anfangen können ( Bis vor ca. Dampflok baureihe 53 ans. 8 Wochen konnte ich das auch nicht so richtig) Hier ein Link mit etwas Hintergrund Information. Am Ende der Seite sollte man noch auf weiter/ Bildergalerie / Deutschland klicken um ein paar Originalbilder des Tenders zu sehen.
Dampflok Baureihe 53 Du 26
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Item: 233054304580
Märklin H0 37020 Dampflok der Baureihe 53 Mallet Digital neuwertig --- 271. Märklin H0 37020 1 Dampflok der Baureihe 53 0012 Mallet Digital neuwertig und unbespielt mit Anleitung Bitte schauen Sie sich die großen Bilder an – hier sehen Sie sich am besten den Zustand der Ware. Please look at the big pictures - here you can best see the condition of the goods. Geliefert wird was auf den Bildern zu sehen ist. What is delivered is what can be seen in the pictures.. Andere Artikel des Verkäufers ansehen Der Versand erfolgt immer sehr gut verpackt in einem Umkarton mit Luftpolster Sie bezahlen nur 1 x die Versandkosten - egal wie viel Sie ersteigern. Dampflok baureihe 53.com. Die Angaben wurden nach bestem Wissen gemacht, Fehler können wir leider jedoch nicht ausschließen. Weitere Details (Ausführung Zustand usw. ) entnehmen Sie bitte den Bildern. Die Originalverpackung und die Anleitung wird mitgeliefert sofern sie auf den Bildern zu sehen ist.
Dampflok Baureihe 53 Ans
Allerdings waren gerade bei Borsig in Berlin inzwischen die Kriegsschäden so verheerend, dass eine geregelte Produktion nicht mehr möglich war - 1944 wurden gerade noch zwei Borsig-Loks fertiggestellt. Die laufenden Aufträge wurden schließlich großenteils zu Henschel nach Kassel verlagert, ebenso viele noch brauchbare Maschinen und Materialien. Technische Daten:
Bauart: (1'C)Dh4v
Tender: 2'3'T42
Kuppel/Treibraddurchmesser: 1400 mm
Achsfahrmasse: 20 t
Spurweite: 1435 mm
Vmax: 80 km/h
Länge über Puffer: 27350 mm
Rostfläche: 6, 5 m²
Verdampfungsheizfläche: 279, 5 m²
Kesseldurchmesser: 2, 00 – 2, 20 m
Rohrlänge zw. d. Rohrwänden: 6 m
Gesamtgewicht mit â…" Vorräten: 274 t
Wasserkasteninhalt: 42 m³
Kohlevorrat: 15 t
Viele Grüße ausm Pott
Die angefügten Fotos sind vom Modellbauhersteller Magnus. Der bietet die Maschine im Maßstab 1:22, 5 an. Selbst da ist sie mit einer Länge von 1, 21m noch riesig. H0 Märklin 37021 Dampflok BR 53 K (+Kondenstender) , neu - gearontologist. Leider liegt der Preis im fünfstelligen Bereich, sonst hätte sie schon einen Ehrenplatz im "Hotel Problembär".
Nur hier konnte eine Fertigstellung der Lokomotive gewährleisten werden. Das ganze Projekt kam mit allen Teilen und Blaupausen nach Cavembourg. Chefingenieur Bruno Jabelmann war froh sich wieder einer Dampflokomotive widmen zu können, zumal es sich hierbei um einen wahrlich beeindruckenden Großdampfer handeln würde, der, nach dem Ende des Breitspurprojekts, eine reelle Chance hatte fertiggestellt zu werden. Er erkannte aber auch sehr schnell, daß die Zeichnungen und Entwürfe, die er von Borsig erhalten hatte, noch sehr grob und ungenau waren. Märklin Br 53 eBay Kleinanzeigen. So war es notwendig einen Stoker für die Kohlezuführung einzubauen, da ein Heizer unmöglich den Brennstoffbedarf der riesigen Lok hätte herbeischaufeln können. Von den Amerikanern konnte man, trotz der guten Beziehungen auf Regierungsebene, kein Stokersystem kaufen und so griff Jabelmann auf Aufzeichnungen eines gewissen Max Schauffeur alias Maximilian Schauffler zurück. Schauffeur, cavembourgischer Einwanderer der ersten Jahre, Eisenbahnerfinder und Vater von Bernhard Stoker (ehemals Schaffeur und Entwickler des "Stokers" bei der Union Pacific Railway in den USA), hatte sich bereits um die Jahrhundertwende mit dem Thema der automatisierten Kohlebeschickung für Dampflokomotiven befasst und wichtige Vorüberlegungen angestellt, die sowohl seinem Sohn Bernhard in Amerika, als auch nun Bruno Jabelmann zu Gute kamen.
Um Golze zu zitieren: "Whrend wir an der 52
hmmerten, gab es noch eine andere Lokomotive im Bau, die sich
sehr von den herkmmlichen Kriegsloks unterschied. Es war eine
ausgesprochen groe Gelenklokomotive. Offensichtlich war dem
Entwurf grnes Licht gegeben worden, weil niemandem erlaubt wurde,
zuzugeben, dass der Krieg jetzt nicht gewonnen werden knnte, und
die groe Lok wrde fr den Dienst im Osten gebraucht werden. " Golze beschreibt, was er sah: "Die
Zylinderherstellung konnte gut beobachtet werden. Der Rahmen war
fertig. Ich bin selbst darauf herum gelaufen. " Es gab ein wenig
vom Tender und dem Fhrerstand zu sehen, aber die Dreher
arbeiteten bereits an den Radstzen. Der Kessel war auch in Arbeit. Golze kann sich nicht vorstellen, dass die Lokomotive je ganz
fertiggestellt wurde oder sogar unter Dampf stand. Er wei auch
nicht, was aus den im Bau befindlichen Teilen geworden ist. "Ich
wurde im Sommer 1944 einberufen. " Viel ist danach passiert, auch
whrend der chaotischen Nachkriegszeit.
Soll die Duschkabine bodeneben auf Fliese montiert werden, können Ihnen die u. g. Abmessungen bis Innenkante Profil, mitte Glas und bis Außenkante Profil hilfreich sein, um eventuell ein Fliesenbild an die Maße dieser Duschkabine anzugleichen. Sollten die hier genannten Standardmaße der Duschkabine bei Ihnen nicht passen, nehmen Sie mit uns Kontakt auf. Gern unterbreiten wir Ihnen ein Angebot für die von Ihnen gewünschten Abmessungen. Duschkabine - Schiebetür - Kristall / Trend. Wir gehen davon aus, dass die Wände im Lot und der Boden, bzw. die Duschwanne in Waage sind.
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Duschkabine - Schiebetür - Kristall / Trend
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