Der Porsche 991 Carrera S ist auf der Nordschleife mit 7:40 Minuten genauso schnell wie ein 997 GT3. Und während der 997 im grundsätzlichen Aufbau des Cockpits seine Verwandtschaft zum 996 nicht ganz verhehlen konnte, erstrahlt das 991 Interieur in ganz neuem Glanz. Die Mittelkonsole trägt seither eine ganz neue Handschrift und das Design findet Anwendung in der gesamten Zuffenhausener Produktpalette. Unverkennbares Merkmal: Die Schalterleisten um den Schaltknauf herum. Zum ersten Mal gab es im Elfer auch ein digitales Farbdisplay im Cockpit – ein kleiner Vorgeschmack auf das digitale Dashboard des 992. Endlich wieder ein Targa mit Bügel! Nach den bügellosen Targas beim 993, 996 und 997 erhielt der Porsche 991 als erster Elfer seit Anfang der 90er Jahre wieder einen Targa mit dem klassischen Bügel. Die Fans frohlockten, auch wenn es den Targa nur noch mit Allradantrieb zu bestellen gab. Kaufberatung porsche 991 coupe. Porsches Werbeslogan zur Einführung: "Stellen Sie sich vor, Sie treffen Ihre Jugendliebe wieder. Und sie ist noch schöner geworden. "
Kaufberatung Porsche 991 Engine
Modellgeschichte: Porsche 911 (2011-2019)
12/2011 Modelleinführung der siebten Generation des zweitürigen Sportwagens 911 Carrera Coupé mit zwei Motorvarianten: Carrera 3. 4 (257 kW/350 PS) und Carrera S 3.
Kaufberatung Porsche 991
Wer die breitere Karosse haben möchte, muss allerdings zum Carrera 4 (S) greifen. Den heckgetriebenen Carreras blieben die dicken Backen leider verwehrt. Der Porsche 911 991 erhielt als erstes Serienfahrzeug der Welt ein 7-Gang Schaltgetriebe. Doch nicht nur optisch hat sich beim Porsche 911 des Jahrgangs '11 einiges getan. Auf Motorenseite wurde Downsizing das erste Mal zum Thema. Der Basis Carrera hatte nur noch 3, 4 statt der 3, 6 Liter Hubraum des Vorgängers. Grund dafür war ein verringerter Hub. Die Bohrung entspricht der des 997 Carrera S Triebwerks. Kaufberatung porsche 991 engine. Im Gegenzug zeigte sich der neue Direkteinspritzer jedoch noch drehfreudiger, sodass bei gleichbleibendem Drehmoment von 390 Nm die Spitzenleistung um fünf PS auf 350 anstieg. Der Carrera S behielt 3, 8 Liter Hubraum und sendete satte 400 PS an die Kurbelwelle. Wie auch beim 3, 4 Liter Triebwerk wurde die Leistung durch mehr Drehzahl erkauft. Fast 8. 000 U/min waren fortan drin, in einem Carrera! Damit dreht der 991. 1 in seiner Basisversion etwa so hoch wie der 996 GT3.
Kaufberatung Porsche 991 2020
Veröffentlicht am 31. 05. 2017 | Lesedauer: 3 Minuten Der Porsche 911 der Generation 991 ist ein begehrter Gebrauchtwagen Quelle: Porsche/SPS Für viele ist der Porsche 911 der Baureihe 911 der beste Elfer, der je gebaut wurde. Zeit, einen Blick auf den ewigen Sportwagen-Traum zu werfen und zu klären, ob es nicht vielleicht doch die eine oder andere Schwachstelle gibt. K aum ein Sportwagen verdreht Fans und Konkurrenten gleichermaßen bereits so lange die Köpfe wie der Porsche 911. In der aktuellen Baureihe 991 sprechen viele vom besten Elfer, der je gebaut wurde. Kaufberatung 997 oder 991 - Elfertreff - Das 911 & Porsche Forum. Die Ikone geht zwar – abgesehen von den GT3- und GT3-RS-Modellen – nur noch ausschließlich zwangsbeatmet an den Start, ein Blick auf die saugenden Vertreter der Vorfacelift-Generation des 991 lohnt dennoch. Karosserie und Innenraum: Das Heckmotor-Konzept ist das größte Alleinstellungs-Merkmal des 911. Seit dem ersten Elfer von 1964 hat sich die Heckmotor-Heckantrieb-Strategie der Zuffenhausener weiterentwickelt – und bewährt. Zwar gibt es den 911 mittlerweile auch mit Allradantrieb, "klassischer" ist allerdings nur eine angetriebene Achse.
Kaufberatung Porsche 991 Price
2012, 13:48
Zitat:
Zitat von crowny23
Der 991 ist doch gerade erst auf dem Markt, wer soll denn diese Autos gut kennen außer Porsche selbst. Die meisten hier besitzen die älteren Modelle, eben die aus den Kindheitstagen/träumen Wenn ich ein neues Alltagsauto kaufen möchte, nehme ich immer das neuste Modell. 02. 2012, 13:57
Bin halt am überlegen, ob ich gleich den 991 kaufe, oder ob ich lieber den 997 nehme, dafür aber den dann mit einigen Extras zum gleichen Preis wie den 991 ohne Extras. Hoffe, Ihr versteht was ich meine
02. 2012, 14:07
Ich würde mal behaupten das der Wertverlust beim 997 in den angestrebten 4 Jahren viel höher ist. Die 997 fallen doch jetzt schon, bedenke mal wie viele demnächst auf dem Markt sein werden. Wäre der 997 Turbo nichts für Dich? Kaufberatung porsche 991 2020. Sehr Wertstabil und ein wirklicher Knaller
02. 2012, 14:34
Der Turbo wär bestimmt nicht schlecht. Würde mir auch gefallen. Ist mir dann aber doch ein bisschen zu teuer. Ich denke ich bleibe beim Carrera S Cabrio. Dieses bekomme ich aber bestimmt nicht für 100 Mille.
Kaufberatung Porsche 991 Coupe
Der Porsche 911 ist auch in der aktuellen 991-Generation ein Maßstab im Bereich der Alltagssportwagen. Probleme gibt es nahezu keine, der Elfer macht in jeder Situation Spaß und punktet mit mehr Understatement als vergleichbare Modelle anderer Sportwagenhersteller. Das Vorfacelift-Modell als letzter frei saugender Basis-Carrera könnte außerdem ein echter Klassiker werden. Fragen und Kaufberatung 991.1 - Porsche 991 - PFF.de. Gute Gebrauchte starten momentan bei unter 70. 000 Euro. Für das limitierte Sondermodell 911 R zahlen Sammler bis zu einer Million Euro – ein echtes Spekulationsobjekt, leider. (sp-x/mf/jms)
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Hallo
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