Bei der diesjährigen Ausführung am 23. 9. 2019 des von der BMW Radsport Abteilung organisierten Mannschaftszeitfahren auf dem BMW Prüfgelände in Aschheim bei München gingen wir als Team Audi Connect mit folgender Besetzung an den Start:
Werner Hügel
Stefan Bayerlein
Alexander Geith
Jürgen Böhm
Somit erfüllten wir das Reglement, dass mindestens 3 Fahrer einer Firma angehören müssen wobei ein Gastfahrer erlaubt ist. Bei der Anfahrt zum Rennen prasselte der Regen hektoliterweise auf die Windschutzscheibe, dennoch ließen wir uns die Stimmung nicht vermiesen und hofften darauf, dass der Himmel noch aufreißen könnte. In Aschheim angekommen erfolgte das übliche Prozedere: Anbringen der Funkübertrager für die Zeitnahme, Materialcheck und ein Überqueren der Ziellinie um die Funktion des Zeitmesssystems sicherzustellen. BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren – Tri Team FFB. Glücklicherweise hatte der Regen aufgehört und die Strecke begann abzutrocknen. Aufgrund unseres zweiten Platzes im Vorjahr starteten wir als vorletzte Mannschaft um 12:12 Uhr. Direkt nach dem Start erreichten wir unsere anvisierte Reisegeschwindigkeit und absolvierten die erste Runde in den geplanten Wechselzeiten.
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- BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren 2017 - RadSport Kipfenberg
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- BMW 4er Mannschaftszeitfahren - simply-Triathlon Triathlontrainer München
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Bmw Vierer-Mannschaftszeitfahren – Tri Team Ffb
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Bmw Vierer-Mannschaftszeitfahren 2017 - Radsport Kipfenberg
Dazu kamen Rückenprobleme von Denis, die er jedoch beim Radfahren im Griff zu haben schien. So kam es dann, das wir mehr oder weniger ohne Einfahren gerade 2 min vor Beginn des Rennens (für uns als 28. Mannschaft 11:54) am Start standen, aber wir waren froh überhaupt mit allen 4 Mann pünktlich starten zu können. Los ging es und bis Runde 5 oder 6 (von 9 Runden a je 7, 77 km = 70 km) hat es auch gut geklappt, ab dann fielen wir wegen Koordinationsproblemen 2-3 Mal auseinander und mussten uns mühsam wieder zusammen finden. BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren 2017 - RadSport Kipfenberg. Dann kam ein Regenschauer und sehr starker Wind von Südwest, der uns und den anderen Teams zusetzte. Mit Wind hatten wir auf der Geraden 55 km/h auf dem "Tacho", gegen den Wind nur 30 km/h 🙂
In der vorletzten Runde fiel dann Denis wegen seinem "Hexenschuss" langsam aus, Carsten führte ihn noch einmal an die Gruppe heran, aber dann fiel Denis endgültig raus und wir sind erfolgreich zu dritt ins Ziel gefahren. Unser Schnitt war insgesamt 39, 5 km/h, etwas weniger als wir uns vorgenommen hatten, aber bei den schwierigen Wetterverhältnissen und mangels unserer Erfahrung ein respektabler Schnitt.
39. Bmw Vierer-Mannschaftszeitfahren - Bmw Sportgemeinschaft E.V. | Škoda Jedermann-Portal Powered Bei Rad-Net.De
Seit Jahren überlegten wir im Kreis von mehreren Triathleten, am BMW 4er-Mannschaftszeitfahren teilzunehmen. In den vergangenen Jahren kam immer
etwas dazwischen, so dass nie ein 4er-Team zustande kam. In diesem Jahr sollte es nun endlich zu einem Start auf der BMW Teststrecke in Aschheim kommen. Bettina hat uns, Hans, Sebastian und mich, unter dem Teamnamen Tri-Smart angemeldet. Nun fehlte nur noch der vierte Mann für unser Team. Nach
sorgfältiger Recherche fanden wir in Antonio den geeigneten Mitstreiter. Der Anfang war gemacht! Jedoch fehlte uns jegliche Erfahrung und Training als Mannschaft, und die Zeit bis zum Rennen war knapp. So kam es, dass
wir uns einmal zu viert zu einem gemeinsamen Training zusammen fanden und das Teamfahren trainierten. Nach diesem Training legten wir unsere Renntaktik fest, Wechsel, Watt, Reihenfolge
etc. Am Renntag trafen wir uns bei Regen am BMW Testgelände in Aschheim. 39. BMW Vierer-Mannschaftszeitfahren - BMW Sportgemeinschaft e.V. | ŠKODA Jedermann-Portal powered bei rad-net.de. Nach der Startnummernausgabe ging es bei leichtem Regen zu einer Einfahrrunde
auf die Teststrecke.
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Nach dieser Testrunde hatten wir unsere Taktik für gut befunden und sie als machbar beschlossen. Um 11:00 Uhr ging das erste von 39 Teams an den Start. Gleichzeitig begann auch der vorhergesagte Sturm mit ersten Böen. Wir starteten als Team
19 bei mittlerweile trockenen Bedingungen. Vom Start weg hatten wir starken Rückenwind, der sich auf der Gegengerade natürlich als Gegenwind darstellte. Unsere Renntaktik, jede Minute in der
Führung zu wechseln, war im Nachhinein gesehen nicht die optimale Rennstrategie. Trotz dieser Strategie fuhren wir die 9 Runden in einer konstanten Rundenzeit und konnten in den letzten Runden
sogar noch zulegen. Am Ende kamen wir auf den 21. Platz von 39 gestarteten Teams, was für die erste Teilnahme in Ordnung war. Wir waren alle vier rundherum zufrieden und es hat riesigen Spaß
gemacht. Wir konnten bei unserem ersten Mannschaftszeitfahren sehr gute Erfahrungen sammeln und werden diese eventuell nächstes Jahr versuchen zu
verbessern. Danke an Bettina, die uns angemeldet und betreut hat!
In der Nacht zuvor und bei der Anfahrt hatte es dann tatsächlich noch geregnet und so musste man zumindest mit nassen Straßenverhältnissen rechnen. Das bedeutet besonders erhöhte Aufmerksamkeit während des ohnehin schon körperlich aber auch konzentrationstechnisch anspruchsvollen Rennens. Bereits beim warmfahren merkten wir das die noch stellenweise auftretenden Nieselregen-Wolken dem immer stärker werdenden Wind wichen. Mit dem Wind verflogen auch die letzten Warteminuten und schon waren wir am Start! Gemeinsam starteten wir zu der uns zugewiesenen Startzeit auf die Strecke und versuchten bereits nach wenigen Metern in die windschnittige Formation zu kommen und richtig Fahrt auf zu nehmen. Der Wind war merklich stärker von allen Seiten zu spüren als im Vorjahr, was sich vor allem auf der langen Gerade zurück durch eine verminderte Geschindigkeit trotz größter Anstrengungen bemerkbar machte. Runde um Runde kämpften wir uns kilometer für Kilometer voran und so waren wir froh die letzte Runde schließlich erfolgreich und unfallfrei beenden zu können.
Das Mixed-Team hatte eine Endzeit von 1:49:58, 3 Std. und holte damit den 30. Platz im Gesamtklassement sowie Platz 2 in der Mixed-Wertung. Bei 38 Mannschaften am Start, ist das eine stolze Leistung, immerhin wurde eine ganze Reihe von reinen Männer-Teams distanziert. Auch Team 2 absolvierte ein gutes Rennen. Die vier Fahrer zeigten sich alle auf annähernd gleich starkem Niveau. Eine Zeit von 1:43:21, 8 Std. bedeutete Rang 23 im Klassement. Am besten platzierte sich erwartungsgemäß unser Einser-Team. Die Zeit von 1:38:08, 5 ist bei solch schwierigen Bedingungen aller Ehren wert. Lohn für die anstrengende 70-Kilometer-Fahrt war ein beachtlicher 16. Platz. Nachdem alle Mannschaften ohne Sturz oder Defekt im Ziel waren, herrschte eine heitere Stimmung und sämtliche Fahrer waren sich einig, dass es eine schöne Veranstaltung war, bei der unser RSC Elkofen auch künftig mit mehreren Teams antreten wird. Ein ganz großes "Vergelt´s Gott" geht an Robert Haider, der mit seiner Firma schon seit vielen Jahren unser großer Gönner und Unterstützer beim BMW-Vierer-Mannschaftszeitfahren ist.
Durch die thermische Belastung während des Fertigungsprozesses kann es zu Spannungsrissen kommen. Bei Gläsern mit polierter Kante und einer Glasstärke ab 4mm können die Kanten auf Wunsch vollständig lackfrei keine "lackfreie Kante" gewünscht, kann – technisch bedingt - keine gleichmäßige, deckende Beschichtung der Kanten gewährleistet werden. Alle Farben nach RAL, RAL-Design, Sikkens und NCS und auch nach Farbmuster sind möglich. Pulverbeschichtete Glasflächen eignen sich ohne Einschränkungen für den Einsatz im Innenbereich. PlateART Duschrückwände | tolle Motive vom Strand & Meer. Vollflächige oder teilflächige Beschichtungen auf der Spiegelrückseite sind möglich. Pulverbeschichtete Glasflächen sind blickdicht. Eine Lichtdichtheit ist bedingt durch die Farbwahl unterschiedlich zu bewerten. Fotorealistische Drucke und Kunstdrucke auf Glas nach dem ARCHIDEA-Verfahren, werden in Opak oder transluzenten Ausführungen gefertigt. 2. Teilflächige Beschichtung
Die teilflächige Beschichtung in Form von Streifen und Balken ist möglich. Freiformen werden nur nach vorheriger Absprache ausgeführt.
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