Oder eine 126er 7-fach Nabe suchen mit passenden STI. ( ebay)
Wobei ich eben fürchte, dass aufgrund des wesentlich höheren Alters der Rahmen nicht einmal einen 126er Hinterbau hat - spätestens dann wird es richtig kompliziert. #3
1986 könnte schon hinkommen, jedenfalls beim rahmen. der rest scheint mir wild zusammengewürfelt zu sein, die kurbel wurde wohl mal von einem alten sportrad abmontiert. zu deiner frage: auch die günstigsten STI/ergopower bremsschalthebel sind alleine locker mehr wert als dein radl! was dann noch für ein neues laufrad hinten, zahnkranz, schaltung usw. dazukommt... Fixie Laufrad - Fahrrad: Radforum.de. nein, das rentiert sich hinten und vorne nicht. aber die basis scheint noch gut zu sein, vom lack und von den aufklebern her. mein tip: mit dezenten umbaumaßnahmen einen schicken singlespeeder draus machen
drexl
Schraubtmehralserfährt
#4
Die einzige vertretbare Alternative die mir da einfällt, wäre die Montage von Schalthebeln am Vorbauschaft. Sollten in der Bucht oder hier im Forum zu finden sein. Alles andere wird sauteuer und übersteigt den Wert des Radls bei weitem.
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Das sollte dir nicht schwer fallen, da du die Rahmenschaltung ohnehin nicht magst. Danach die Schaltungsteile abbauen. Falls das Hinterrad einen Schraubkranz hat, diesen abziehen lassen und durch einen 1-fach Kranz ersetzen. Für Kassettennaben gibt es fertige Umrüstsätze z. B. bei. Du kannst aber auch ein einzelnes Shimano DX-Ritzel und Spacer aus alten Kassetten nehmen. Eine gute Anleitung für die Umrüstung eines alten Rennrads zum Fixie gibt es bei Sheldon Brown:. Das meiste gilt auch für Singlespeed. #7
Wow THX
dann werde ich kommendes Wochenende gleich mal ausprobieren und dann zerlegen. #8
Hallo Leute,
ich bin die letzten 2 Tage mit meinem RR in die Arbeit und zurück........... eigendlich will ich die Schaltung beibehalten:-S
Aber nicht am Rahmen sondern in Verbindung mit einem anderen Lenker an dem Lenkerende..... nun die Frage aller Fragen GEHT DAS????????????????????? LG
#9
lenkerendschalthebel, z. b. sowas?! (gibts auch billiger)
#10
ja die hatte ich auch gefunden allerdings sind das 2x10 ich habe aber nur 2x5....... ist das kein problem und wie verlängere ich den schaltzug bzw überbrücke ich das?????
#1
Ich bin gerade dabei mein altes Rennrad zu einem Singlespeed umzubauen. Bei der Demontage habe ich festgestellt, dass ich eine Schraubkranznabe habe. Nach einiger Recherche habe ich nun festgestellt, dass diese Art von Naben den Umbau etwas schwieriger gestalten. Ich bin auf diese zwei Lösungen gestoßen, weiß aber nicht, welche gut ist oder wie man diese durchführt. 1. Nabe umspacern
man spacert die Nabe so um, dass die lange Seite links statt rechts ist, sodass das Freilaufritzel eine bessere Kettenlinie ergibt. Ich habe leider aber keine Ahnung, wie man die Nabe umspacert und später zentriert. Ich habe auch keine Anleitung gefunden. 2. Schraubkranz halb abmontieren
Hierbei nimmt man lediglich die Ritzel von dem Schraubkranz, sodass das "untere Gerüsst" bestehen bleibt, auf welches man dann das Ritzel montiert. Das Problem ist nur, dass mein Schraubkranz bei der Demontage kaput gegangen ist. An und bei habe ich noch Fotos von meinem Laufrad bzw. Nabe
Ich freue mich auf eure Antworten, weil ich momentan ein wenig ratlos bin.
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