Hiermit wird der Einbau der Stütze ein Klacks und ist schnell erledigt. Der Eindruck der guten Verarbeitung bestätigt sich bei der Montage. Die Passung aller Teile ist einwandfrei. Die Kabelzughülle sitzt sicher und ist mir beim Absenken der Stütze nie aus der Öffnung gerutscht. Die Ritchey WCS Kite im Einsatz
In Finale Ligure kam die Vario-Stütze dann zum Einsatz. Testen konnte ich sie auf diversen Enduro und Cross Country Strecken. Die Stütze tut, was sie soll und fährt einwandfrei hoch und runter. Besonders angenehm empfand ich die 35mm-Absenkung, sie vermittelt Sicherheit und ermöglicht dennoch gutes Pedalieren, so macht das Biken richtig Spaß. Allerdings braucht es ein wenig Feingefühl, um die 35mm-Absenkung schnell und sicher zu treffen. Die Ritchey WCS Kite Sattelstütze im Praxistest. Die Stütze lässt sich im Gelände ohne großen Druck auf den Hebel ausüben zu müssen bedienen. Test: Ritchey WCS KITE - Leichte Variostütze mit robustem Innenleben - Velomotion. Die Auslösegeschwindigkeit ist wirklich angenehm – nicht zu schnell und nicht zu langsam. Die Stütze blieb in allen Positionen stabil, auch bei rauerem Gelände und wies bis zum Schluss kein Spiel auf.
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Sie hat also genau das getan, was sie sollte. Fazit
Die Ritchey WCS Kite Sattelstütze ist eine gut verarbeitete, leichte Teleskop-Sattelstütze. Sie eignet sich aus meiner Sicht, aufgrund des geringen Gewichts, gut für den Trail- und Enduro-Einsatz. Ein echtes Plus dieser Stütze: Regelmäßige Wartungen sind für die Ritchey WCS Kite nicht notwendig, wären aber, dank der Information in der Anleitung, einfach selbst durchzuführen. Außerdem hat mir die umweltfreundliche Verpackung gut gefallen, die völlig ohne Plastik auskommt – top! Testbericht: Ritchey WCS Alloy Vantage 2 29 | mountainbike-magazin.de. Ein Beitrag von: Alberto – HIBIKE Ladengeschäft Werkstatt
Ritchey Wcs Sattelstuetze Test
Cool! Leider sind beschränkte Positionen (3 Stück) nicht jedermanns Sache, auch wenn sie eigentlich völlig genügen. Die Themen, die mehr potentielle Kunden abhalten könnten, sind aber der begrenzte 125 mm Hub und die etwas ungewöhnliche Position der Fernbedienung. Pro Zuverlässige Funktion
Positionen sinnvoll gewählt Contra Fernbedienung hakelig zu montieren und nicht optimal auszurichten
Maximal 125 mm Verstellweg
Testablauf
Die Teleskopstütze wurde uns für die Dauer des Tests von Ritchey zur Verfügung gestellt. Hier haben wir die Kite getestet
Münchner Hometrails: Flach, aber die Stütze muss trotzdem dauernd rauf und runter. Bayerische Alpen: Vielfältige Trails und lange Abfahrten. Ritchey wcs sattelstütze test 1. Tester-Profil: Stefanus Stahl
63 cm 70 kg 82 cm 65 cm 177 cm
Stefanus lebt für flowigen, sprunglastigen Singletrail durch lichten Wald und kann mit zwei Brettern fast so viel anfangen wie mit zwei Rädern. Fahrstil
verspielt, sauber und mit vielen Drifts
Ich fahre hauptsächlich
Trail, Enduro
Vorlieben beim Fahrwerk
Die richtige Mischung aus Komfort und Popp macht's
Vorlieben bei der Geometrie
Relativ niedrig, relativ lang
Wäre die Stütze für euch eine Alternative?
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Testbericht: Ritchey Road Logic (Modelljahr 2019)
Für Fans der Marke und alle, die es werden wollen, schnürt Ritchey ein attraktives Angebot. Der leichte Racer könnte allerdings im Lenkkopf etwas steifer sein. Moritz Pfeiffer
08. Ritchey Superlogic Carbon Link Flexlogic Carbon Sattelstütze – Testfazit. 03. 2019
Bewertung: Was uns gefällt:
Kompletten Artikel kaufen
9 Stahl-Rennräder im Test (2019)
Sie erhalten den kompletten Artikel ( 14 Seiten) als PDF
leichtes, komfortables Rahmen-Set
ausgewogene Sitzposition
attraktives Angebot für Ritchey-Fans
Was uns nicht gefällt:
wenig steif im Lenkkopf
Testurteil
Testurteil: Sehr gut (11 Punkte) (Rahmen-Set, max. 15 Punkte)
Das Ergebnis unseres Rennrad-Tests: Eindeutig Stahl! Dem Road Logic mit seinen schlanken Rohren sieht man auf den ersten Blick an, dass US-Rahmenbau-Legende Tom Ritchey hier mit seinem Lieblingsmaterial gearbeitet hat. Der Meister selbst hat aber "nur" bei der Planung Hand angelegt, denn die Strategie des in Serie produzierten Rahmens ist klar: Der Road Logic soll Stahl- und insbesondere Ritchey-Fans ansprechen, preislich aber attraktiv und einfacher verfügbar sein als die (Maß-)Rahmen der Konkurrenz.
Ritchey Wcs Sattelstütze Test 1
Technische Daten
Hub 125 mm (90 mm Version ebenfalls erhältlich)
Durchmesser 30, 9 mm, 31, 6 mm
Länge 380 mm
Setback 0 mm
Ansteuerung mechanisch (Seilzug)
Montage Remote Klemmschelle (geschlossen)
Kabelführung intern
Klemmung 2-Schraubenklemmung
Material Aluminium
Gewichtsbeschränkung 110 kg (Fahrer mit Ausrüstung)
Einstecktiefe 80 – 185 mm
# Der Zusammenbau erfolgt vollständig über den Stützenfuß - dadurch ist die Dichtung oben einfach. # Einfache, selbst wartbare Technik - der Zug lässt sich werkzeuglos ein- und aushängen. # Gelaserte Angaben - die Stütze muss mindestens 80 mm tief im Rahmen bleiben. In der Hand
Die WCS Kite ist eine eher kompakte Teleskopstütze: Sie ist nur 380 mm lang – was dadurch möglich ist, dass sie auch nur 125 mm Verstellweg bietet. Davon abgesehen ist alles schön sauber verarbeitet, die Qualität stimmt. Ritchey wcs sattelstütze test site. Die Lenkerremote wirkt relativ grob geschnitzt, der Bund der Stütze dagegen elegant schlank. # Schlank, schwarz, elegant
Aufbau
Ein Seilzug verbindet die Lenkerfernbedienung mit der Sattelstütze selbst.
Ritchey Wcs Sattelstütze Test Site
Die Behauptung, eine Zweischrauben-Klemmung wäre grundsätzlich sicherer als Einschrauben-Klemmung halte ich für Unsinn:
Die meisten Zweischraubensysteme (Tune, Thomson, FSA, Easton) sind nämlich garnicht redundant, heißt: Wenn eine Schraube versagt, hauts den Sattel trotzdem weg.... Im Übrigen verträgt eine M8-Schraube mehr Zugkraft als zwei M5! Die Chance aufs Versagen ist bei 2Schrauben also eher höher...
Und auch in anderen Foren gibt es Schilderungen:
Nun zu meinem Anliegen: mir ist heute ganz unvermittelt am Hermannskogel nach kurzer Rast beim Aufsitzen die Sattelschraube gebrochen. Ritchey wcs sattelstütze test 2019. Direkt am Kopf also nicht irgendwo in der Mitte. Vor ungefähr einem Jahr ist mir das schonmal passiert, damals hab ich das auf die recht alte Schraube geschoben. #17
Na so ein Zufall! #18
Wenn ich so viel Angst hätte, würde ich einfach zufuss gehen. #19
Fahre das System seit fast zwei Jahren und kann nur gutes Berichten das Verstellen vom Sattel geht wunderbar einfach und die Schraube ist gut erreichbar.
Die neue Ritchey-Lösung sieht zumindest mal interessant aus. Nur so wie ich hier das Funktionsprinzip verstehe, wird die Schraube sehr wohl auch auf Biegung belastet. Sie liegt schließlich unterhalb der Stelle, wo die Kraft in die Sattelstreben eingeleitet wird. Vielleicht hab ich nen Denkfehler, aber ich würd sagen, die Enden biegen sich nach unten. Allerdings ist das eine statische Belastung, ändert sich also durch die Gewichtskraft des Fahrers nicht oder kaum. Das reduziert zumindest mal die Gefahr eines Ermüdungsbruches erheblich. Wahrscheinlich stand da aber eher die bessere Einstellbarkeit auf der Anforderungsliste. sind aber nur Vermutungen. Wenns was taugt, wird es sicherlich bald kopiert. #15
Was die Einstellbarkeit anbelangt, finde ich, geht nichts über die Patentstütze. Vor allem bei Campa, die's aber leider nicht mehr gibt, ist das mit einem feinen Raster sehr schön gelöst. Ich hatte kurze Zeit mal ne WCS mit den 2 Schrauben von unten. Das war mir zu nervig. #16
Das hab ich alles auf die Schnelle zum Thema gefunden (nicht Ritchey spezifisch!
bin durch Gespräche auch mit Bekannten auf das Convertible Lenovo Yoga C940 -15IRH gestoßen:
jedoch ist dieses Convertible feature nicht mehr Spielerei bzw. Laptop für cad anwendungen online. Gimmick, als nutzvolles Feature. Bin da noch nicht so überzeugt von diesen Touchscreen für mich. #11
also bei uns ist es, wegen zu geringem Budget, nur ein 1200€ HP Gaming-Laptop für mobiles CAD geworden, sieht aber rel. dezent aus, ist aber 17 Zoll und hat noch ne 32 GB Optane
die GTX 1650 reicht soweit aus, für unsere Inventor-Konstruktionen
zum Vergleich der Grafikleistung bei CAD-Anwendungen nutze ich Specviewperf-Benchmarkergebnisse
die GTX 1650 Mobile macht angeblich 103 FPS mit Specviewperf 13 (3ds Max für Autocad), im Vergleich dazu, macht die GTX 1650 Max-Q angeblich nur 71 FPS beim Lenovo Yoga für 2000€
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Apple oder Microsoft für Innenarchitekturstudium? Hallo,
ich studiere im 1. Semester Innenarchitektur und wollte mir einen neuen Laptop zulegen, da mein altes Macbook Air ( Mitte 2011) so langsam den Geist aufgibt. Studiert bzw. hat jemand (Innen-)Architektur studiert und weiß was sich dazu gut eignet? Ich muss auf jeden Fall Adobe runterladen und werde viel mit CAD arbeiten. Ich hab mal ein bisschen gegooglet, aber die meisten Vorschläge sind SEHR teuer. Also zwischen 1200 und 2000 Euro. Lohnt sich so eine riesige Investion überhaupt? Habe auf Amazon noch ein ASUS vivobook gefunden, was den ganzen Anforderungen ( sprich RAM, Core, GHz etc. ) entspricht und "nur" 520€ kostet. Reicht sowas aus? Laptop für cad anwendungen en. Oder sollte ich doch lieber in ein Macbook investieren (besitze auch ein IPhone)
Und was ist im Allgemeinen besser geeignet, Apple oder Windows? Als CAD-Software stehen Allplan, ArchiCAD, Vectorworks, AutoCAD und Rhino zur Auswahl. vielen Dank schonmal
Laptop Für Cad Anwendungen En
#1
Hallo,
wie der Threadtitel schon vorausschickt, suche ich einen Laptop, der primär für CAD Anwendungen genutzt wird. Dafür veranschlage ich mal einen Dual Core Prozessor und mind. 2 GB RAM (besser mehr, da einige Programme nur unter Vista laufen und selbst reichlich RAm fressen). Der Rest ist eigentlich relativ egal, auf Späße wie Bluetooth, DVD Brenner oder sonst was kann verzichtet werden. Als Preislimit hab ich ca. 700 Euro gesetzt. Bevor ich mich jetzt völlig unbedarft in die Weiten des www stürze, hat jemand nen Tipp für mich? Oder kann ich auch bei irgendwelchen Schnäppchen bsp. von Saturn & Co. zuschlagen? Gibts irgendwas Grundsolides, das meine Kriterien zu dem Preis erfüllt? Danke für die Antworten... Laptop für CAD Anwendungen | Hardwareluxx. Wenn Du diese Anzeige nicht sehen willst, registriere Dich und/oder logge Dich ein. #2
Hört sich für mich so an als wäre das Vostro 1500 von Dell genau richtig für dich. Angeblich gibts ab heute wieder neue Rabatte, schau also mal rein was das Vostro 1500 aktuell so kostet. #3
Ein bisschen mehr info zu den CAD was du machst nur "kleine"2D oder Riesige 3D Baugruppen mit Inventor?.
Laptop Für Cad Anwendungen Online
Selbst Autodesk schreiben auf der Webseite in ganz Kleingedruckten. Dass diese Anforderungen ab 500 Bauteilen bei Inventor zutreffen. Wieviele Nutzer haben wirklich 500 verschiedene Bauteile in einer Baugruppe und müssen dann im Forum die Frage nach der Hardware stellen? #9
Ja, der angebliche RAM Hunger von Autocad ist meist übertrieben. Selbst mit wirklich großen Architektur Dateien komme ich da kaum über den Bereich 6-8GB RAM Nutzung hinaus. Also mit 16GB ist man für den Anfang schon ausreichend ausgestattet. Aixes
Newbie
Ersteller dieses Themas
#10
Danke schonmal für die Vorschläge. Arbeite derzeit mit meinen eigenen 8 Jahre alten Desktop pc mit 8 gb Ram, kürzlich eingebauter gtx 1060, alter intel cpu. Notebook mieten, Laptop leihen. Leider jetzt keine genauen Daten von unterwegs. Performance lässt halt schon zu wünschen übrig ist jedoch noch im Rahmen des Zumutbaren. Natürlich könnt ich günstiger Mainboard+CPU und Ram upgraden, bin aber wieder nur stationär. Der Kunde wünscht sich immer mehr Beratung vor Ort daher der Schritt zum Notebook.
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