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Mehr noch: "Auf die Dauer den Japanern das Feld nicht ganz überlassen zu wollen, bedeutet die bittere, aber harte Konsequenz einer unerbittlichen Konzentration – einer echten europäischen Zweiradunion. " Zündapp KS 175 kostete 3. 880 Mark
Was das alles immer noch mit der KS 175 zu tun hat? Nun, im Nachgang neigt der Mensch zur Nostalgie, und obwohl bekanntlich niemand Anstrengungen wie die von Rauch geforderten unternommen hat, flüstert eben diese Nostalgie bis heute nicht nur Liebhabern der Marke ein, Zündapp habe damals eine große Chance verpasst. Das Management habe seine 17-PS-Neuheit und – vor allem – die parallel vorgestellte, aber nie in Serie gegangene 350er stiefmütterlich behandelt, quasi trotz bestehenden Kundeninteresses den eigenen Niedergang vollendet. Fakt ist: Ungeachtet der Frage, ob Zündapp 1976 überhaupt noch genug Geld für einen komplett neuen Motor wie den 350er-Twin besessen hätte, gab es längst kein Halten mehr, weil jedes deutsche Motorrad ungefähr so teuer sein musste wie ein doppelt so starkes aus Fernost.
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Verkaufsbezeichnung
Zündapp KS 100
Fahrzeugtyp
518-20
ABE - Nr.
6963
Baujahr
1970 - 1972
Fahrzeugart
früher: Kraftrad
heute: Leichtkraftrad ( bis 125 ccm)
Fahrzeug - Ident -
Nummer von / bis
6080173 - ca. 6082550
Motor:
Einzylinder - Zweitaktmotor mit Flachkolben, Umkehrspülung,
Leichtmetallzylinder mit hartverchromter Lauffläche, Leichtmetall
- Zylinderkopf, Mischungsschmierung 1: 25
Hubraum, Bohrung, Hub
98 ccm, 48 / 54 mm
Kühlung
Fahrtwindkühlung
Motortyp
286-01
Leistung / Drehzahl
10 PS / 6800 U/min
Verdichtung
1:10. 5
Vergaser
Bing 1/19/32
Kupplung
Mehrscheibenkupplung im Ölbad
Getriebe
Ziehkeilschaltung, Kickstarter, Ölfüllung: 450 (? ) ccm
SAE 80
Übersetzung: Primär: 1:2, 8
Gänge: 1: 3, 4, 2: 2, 167, 3: 1, 533, 4: 1, 263, 5:1, 045 (ab
12/69: 5:1, 045)
Sekundärübersetzung
zum Hinterrad
Rollenkette, Übersetzung: 14:38 (36)
Zündung
Kontaktgesteuerte Schwunglicht - Magnetzündung (Bosch) 6V,
35-5/18 W, Gleichrichter, Nassakku 6 V 8 Ah
Zündkerze
260
Fahrgestell
Zentralrohrrahmen mit angegoßenem Leichtmetall - Heck, Telegabel
vorn, Hinterradschwinge mit hydraulisch gedämpften Federbeinen
Tank: 13, 5 ltr., ca.
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Thermosiphon - Verzicht auf Wasserpumpe
Anders als die Zündapp KS 175 nervt das Nürnberger Achtelliter-Aggregat Hercules 125 allerdings mit dem akustischen Gebahren eines Kleinkraftrads. Eines luftgekühlten, genauer gesagt, denn den schrill sirrenden Lärm bei hohen Drehzahlen erzeugen die Schwingungen der großen Kühlrippen. Da helfen auch keine Verbindungsstege oder Gummipuffer, da hilft nur ein Wassermantel. Den hatten die Münchener zur Kölner IFMA 1972 bereits ihrem Kleinkraftrad KS 50 watercooled verordnet, nun stülpten sie ihn auch auf den 175er-Motorblock. Hinter dem geheimnisvollen Begriff Thermosiphon übrigens verbirgt sich... nichts! Exakter: der Verzicht auf eine Wasserpumpe. Das erwärmte Wasser steigt ja auch von allein auf und wird über den fetten Schlauch am Zylinderdeckel in den großen Kühler geleitet. Von dort fließt es wieder herab zum Zylinderfuß. Der Nachteil: Um die Fließgeschwindigkeit halbwegs hoch zu halten, darf die Wassermenge nicht besonders groß sein, Belastungsspitzen – geringes Tempo etwa bei hohen Drehzahlen – steckt eine Umwälz-Kühlung also viel besser weg.
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Zndapp Modelle von 1960 bis 1984
Dies sind Seiten von
originalen Prospekten, Fotos und technische Angaben von
Modelle der 60er, 70er
bis zu den letzten
der 80er Jahre. Baujahrsliste 1956 - 1982
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Falconette + Combinette
Falconette
KS 50
Super-Combinette
Sport Combinette 515-004
Sport
Combinette
Geblse
Betriebserlaubnis
KS 50 Geblse
Sport-Combinette
1967
Preisliste
1966
Die Z -Modell Reihe
ZR
10/ZR20
X
25
ZL
30
ZA
40
ZD
10
ZX
ZS
20
Schaltplan
ZX 25
ZE
Mofas
Mofa
25 /50
Automatik
Star 2
Autom. Mofa 442
Mofa 444-02
High
Riser Mofa 444-04
Die C Modell Reihe
CS
C
50
50 Sport Typ 517- 21
C 50 Super (1975)
CX
50 Sport Typ 529-010
-
Tech.
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KS 125 Typ 521-10
Motor:
Typ: 285-21
Bauart: Einzylinder- Zweitaktmotor
Anordnung: Mit Getriebe verblockt
Hubraum: 123 ccm
Bohrung: 54 mm
Hub: 54 mm
Verdichtung: 11, 3: 1
Höchstleistung: 12, 5 KW (17 PS) bei 7600 U/min
Max.
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