Meine Seriennummer konnte ich jedenfalls einwandfrei registrieren. Schau ma moi, ob es jemalss ein neues SAX-File geben wird. Der "neue? Blade 230s" Beitrag #13 Moinsen. Mein Händler des Vertrauens schafft es auch nicht eine neue Firmware zu installieren. Und sein Empfänger ist auch registriert. Da der Händler BD´s usw. proggt unterstelle ich ihm einfach mal das er nicht zu dusselig ist eine neue Firmware zu installieren. Es funktioniert anscheinend nicht. Christian Der "neue? Blade 230s" Beitrag #14 Moinsen. Ich habe mir das Video von Gerhard angeschaut. Amazon.de:Kundenrezensionen: Blade 230s BNF RC Hubschrauber mit SAFE Technik. Das Heli wäre absolut nichts für mich. Das Heckgeräusch nervt mich. Dadurch erscheint mir der Heli extrem giftig, auch wenn er es nicht sein sollte. Gibt man nur etwas heftiger Pitch macht sich der Heckmotor akustisch so in den, ist nichts für mich. Ich frage mich wo bei dem 230er nun wirklich ein Vorteil sein soll zu einem Heli mit konventionellem Heck? Christian
Hallo Heckschweber, schau mal hier: blade forum.
Blade 230S Erfahrungen Mit
Video zum Testbericht des E-Flite Blade 230s von Horizon Hobby auf RC-Modellscout - YouTube
Blade 230S Erfahrungen Youtube
Einzig den JST (BEC)-Steckern traue ich nicht und habe den heli-seitigen Stecker gegen den XT60 getauscht, mit dem auch die Akkus bestückt waren. Schöner und leistungstechnisch besser angepaßt wären XT30. Die Blätter sind so fein gewuchtet, daß ich absolut keine Abweichung erkennen kann und so extrem ruhig steht der Heli auch vor dem erstaunten Piloten. Zu erwähnen ist ein schöner weicher Sanftanlauf, den der 250CFX leider vermissen läßt, "vermißt" habe ich auch erstaunt die Tendenz zum Kippen nach rechts beim Abheben mit zögerlichem pitch. Er hebt ab wie im Bilderbuch, leicht pitch und er löst sich langsam scalemäßig vom Boden – sehr fein! Bei mir hängt er an der DX9, die entweder manuell oder per Datei rasch "programmiert" ist. Eine kleine Episode am Rande sei erwähnt: ich fliege die kleinen Helis momentan im Fliegerhorst auf einer großen Wiese, wo ich Ruhe habe. Horizon Hobby Blade 230 S im Test | Testberichte.de. Unbemerkt taucht hinter mir zuerst ein großer Schäferhund und danach der zugehörige Hundeführer auf und beide sahen gespannt dem Treiben zu.
Blade 230S Erfahrungen Sollten Bereits Ende
Da der V2 eine erstaunlich hohe Nutzlast kann, wird er bereits von "Scalern" gerne für deren Zwecke "mißbraucht" auch mit Mehrblattköpfen mit bis zu 6 Blättern. Einer bewegt ihn mit 1500 mAh-Akkus. Da der V2 etwas hecklastig ist, bringen ihn schwerer Akkus auch gleich in eine neutrale Schwerpunktlage. Der V2 ist in einigen Details überarbeitet und bietet eine Flugleistung ähnlich dem teureren 250CFX, der mir zum Vergleich zur Verfügung steht. Das Hauptzahnrad ist 1 mm dicker als beim 250CFX geworden und läuft sauber rund mit einem minimalen Höhenschlag von 0, 3 mm. Das Laufgeräusch ist deutlich angenehmer. Auch das Heck ist leiser geworden, aber einwandfrei stabil. Der Vorgänger war für Heckprobleme bekannt. Blade 230s erfahrungen sollten bereits ende. Ob sich das dauerhaft gebessert hat, konnte ich in den wenigen 18 Flügen nicht feststellen. Es waren jedenfalls keine Probleme zu erkennen. Das AR636 ist besser gegen Vibrationen geschützt und im "Bauch" des V2 gut geschützt untergebracht. Davor ist gut zugänglich der Regler verbaut, der mit sehr kurzen Zuleitungen mit dem Akku verbunden wird.
Nachdem ich dann vorsichtshalber gelandet war, überschüttete mich der Hundeführer mit Fragen und sprach immer wieder von der ruhigen Fluglage und wie lange ich schon flöge. Er entpuppte sich als sehr heli-interessiert, aber man hätte ihm gesagt, das lerne er nie, da Helifliegen sehr schwer sei, was ich allerdings nicht verneinen konnte. Seine Vorkenntnisse erwiesen ihn allerdings als Flächenflieger. Ich hatte Vertrauen und gab ihm die FS und machte den V2 nochmal scharf. Dann erklärte ich ihm, daß er nur den linken Gasknüppel langsam vorschieben müsse und bei Problemen das Ganze wieder langsam zurückzuführen habe. Blade 230s v2 mit 2s lipo fliegen? | RC-Network.de. Das geschah so und siehe da – der Mensch, der "es nie lernen" würde, schwebte den V2 60 cm über Grund und landete bald wieder zwar eher unsanft, aber doch halbwegs ordentlich. Meine Angst galt eher dem Schäferhund und ob der Heli dem nicht lästig werden würde. Nachdem das geschehen war, fotografierte er die DX9 und den V2 und bat mich um einen guten Händler. Es war ein nettes Erlebnis, zu erkennen, daß einer, der noch keinen Heli an der FS hatte, den V2 einfach schweben konnte.