Triumph Motorräder Speedmaster Tests & Fahrberichte... Triumph Speedmaster im Test bei MOTORRAD. Die Testfahrer und Testingenieure von MOTORRAD haben die Triumph Speedmaster ausführlich getestet. Dabei wurden Fahreigenschaften, Handhabung, Praxis im Alltag, Sicherheitsaspekte und Unterhaltskosten der Triumph Speedmaster von unserer unabhängigen Testredaktion genau unter die Lupe genommen. Triumph Bonneville Speedmaster: Fahrbericht, Daten, Preis... Triumph Bonneville Speedmaster 2020 | TECHNISCHE DATEN ✅. Triumph Bonneville Speedmaster: Testfahrt, Daten, Preis Speedmaster – Meister der Geschwindigkeit, das ist eigentlich kein passender Name für einen Cruiser. Und das ist sie eindeutig, auch wenn Triumph sie als "Modern Classic" im Modellprogramm führt. Triumph Speedmaster (45 kW) [11] im Test | Triumph Speedmaster (45 kW) [11] im Test der Fachmagazine. Erschienen: September 2011; Details zum Test; 473 von 1000 Punkten. Preis/Leistung: 3, 9. Platz 2 von 4 "Geringerer Topspeed, weniger Komfort, abgespeckte Bremsen - das reicht, um den Chefposten zu verlieren.
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Selbst als die Drehzahlen beim Flanieren durch die kleine Stadt Carlsbad bis an die 2000/min fielen, genügte ein herzhafter Dreh am Gasgriff, um unter eindrucksvollem Auspuffgeprassel wieder loszustürmen. Dass die Drosselklappen nicht mechanisch, sondern elektrisch betätigt werden, also nicht unbedingt analog zum Drehwinkel am Gasgriff, merkt man dabei nicht. Im Fahrmodus "Road" werden die Vorgaben, die der Fahrer mit der rechten Hand macht, direkt umgesetzt. Für den Regenmodus gilt dies weniger, doch letztlich steht in beiden Modi die volle Leistung von 77 PS zur Verfügung. Die Schräglagenfreiheit ist etwas knapp geraten In der Kurve kann es leicht zu Schleifgeräuschen kommen © Triumph Auf dem Weg von der Pazifikküste ins Landesinnere tauchten die ersten reizvollen Kurvenstrecken auf, und die Speedmaster bestätigte den Eindruck unbeschwerter Handlichkeit, den sie schon bei den ersten Abbiegemanövern vermittelt hatte. Triumph speedmaster leistungssteigerung synonym. Obgleich sie mit einem Trockengewicht von 245, 5 Kilogramm nicht gerade zu den leichten Motorrädern zählt, klappt sie über die Kontur ihrer 16-Zoll-Ballonreifen willig in Schräglage und vollführt auch flinke Schräglagenwechsel.
Speedmaster – Meister der Geschwindigkeit, das ist eigentlich kein passender Name für einen Cruiser. Und das ist sie eindeutig, auch wenn Triumph sie als "Modern Classic" im Modellprogramm führt. Fahrbericht aus MOTORRAD 4/2018. Die erste, vom amerikanischen Importeur so genannte Speedmaster, die Bonneville T 120 R von 1965, war nach damaligen Begriffen auch eher ein Superbike als ein Cruiser. Doch die 2002 mit luftgekühltem Motor präsentierte Speedmaster hat die Verbindung des Namens mit dem Cruiser-Style erfolgreich etabliert, sodass ihre brandneue Nachfolgerin mit dem wassergekühlten 1200er-Twin jetzt auch schon eine beachtlich lange Tradition weiterführt. Triumph Speedmaster ► Technische Daten - MOTORRADonline.de. Ihr Motor entspricht der HT-Spezifikation des OHC-Zweizylinders, der mit 900 und 1200 cm3 alle Classic-Modelle von Triumph antreibt. HT steht für "high torque", also für ein hohes Drehmoment bei niedrigen Drehzahlen im Unterschied zum "high power"-Motor der sportlichen Thruxton. Dem Anspruch, schon bei moderaten Drehzahlen kräftig an der Kette zu reißen, wird der wohlig pulsierende Reihenzweizylinder mit 270 Grad Zündversatz voll gerecht.