Durchblasen kann man nur die Leitungen, den Sensor selbst nicht da es da keinen Durchgang gibt! Gruß aus OWL
Helmut
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02. 2012, 11:47
Vielen Dank für die Richtigstelltung, ich meinte natürlich auch die Leitungen. 02. Fehler B28/20 Differenzdrucksensor - Seite 2 - Das Mercedes Sprinter, VW LT2, VW Crafter und MAN TGE Forum. 2012, 11:52
Wollte eigentlich nur verhindern dass Einer auf die Idee kommt den Sensor selbst mit Druckluft durchzublasen
Folgende 3 Benutzer sagen Danke zu v-dulli für den nützlichen Beitrag:
06. 2015, 03:41
ich muss den Beitrag noch mal hoch holen. Kann mir einer sagen wo der Differenzdrucksensor beim 3. 0 CDI BJ 2006 sitzt. Lässt er sich selber wechseln? Gruß
Torsten
W639 Differenzdrucksensor Wechseln Iphone
#2
von v-dulli » 15 Jul 2018 17:44
der Vahrende hat geschrieben: ↑ 15 Jul 2018 17:11
Ich nehme an Du hast den Sensor bezahlt und somit hast Du Garantie/ Gewährleistung drauf. sollte er tatsächlich defekt sein muss ihn die Werkstatt kostenlos erneuern! Falls der Filter tatsächlich noch original ist könnte er voll sein, den Aschegehalt kann man aber auslesen. Druckdifferenzsensor (P2454) - Elektronik - www.EOS-Forum.de. 19. 000 km seit der letzten Regeneration ist nahezu unmöglich denn damit wäre der Motor längst in der Motorschutzfunktion und würde keinen Hering vom Teller ziehen. Sollte es, was ich mir kaum vorstellen kann, tatsächlich so sein kannst Du ihn, wenn überhaupt noch, nur noch mit der DAS aus diesem Modus herausholen. Gruß aus OWL
v-dulli (Helmut)
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NCV3 316CDI Hymer GCS 4x2 + GLK 250CDI BlueTec 4M
#3
von der Vahrende » 15 Jul 2018 17:54
Danke für die schnelle Antwort, V-Dulli! also, in "meiner" Werkstatt läuft das eher so und sehr unkonventionell: Mein Schrauber liest aus, sagt was am Auto dran ist, macht die Grube frei und ich repariere dann selbst.
Hallo, ich habe das Problem, dass mein Vito W639 111 BJ. 2006 ab und an einen Fehler des Abgasdrucksensor (P0401) meldet. Der Differenzdrucksensor ist neu und der Fehler passt nicht dazu Nun habe ich den Ladedrucksensor in Verdacht. Wo ist der beim Vito (HSN/TSN 0999/ABN) zu finden? Vielen Dank im Voraus für ein paar Tips. Antworten Hi. Dieser Sensor befindet sich entweder an den Ladeluftkühlerrohren oder am Ansaugkrümmer und wird mit zwei Schrauben befestigt. Antworten @Schenzie @Frien1978 Aug 26, 2021 Mitglied. W639 differenzdrucksensor wechseln iphone. Ok, danke. Dort habe ich aber schon gesucht und nichts gefunden Antworten @user_360424 Aug 28, 2021 Mitglied Welcher Motor ist es genau 3. 0? Om642? Antworten
W639 Differenzdrucksensor Wechseln Wie
Der Sprinter 315 Bj 2008 mit Euro 4 (PKW Diesel) ist mit einem OM646 bestückt, ist also ein 646. 989 mit Ausstattungscode MS9. Da brauchen wir den Sensor für
Abgasgegendruck B60 (Versorgung aus MSG Pin9, Pin18) (Messsignal MSG Pin81)
Katalysatortemperatur B19 (MSG Pin62, Pin83)
Temperatur vor DPF B19/12 (MSG Pin63, Pin89)
Da ist so noch nichts auffälliges. Alle Sensoren haben eigene Leitungen, also vom Anschluss an das MSG wird kein Pin gemeinsam benutzt. Nur, dass die Messsignale alle nahe beieinander liegen. Zu beachten ist noch, dass der Stecker des Steuergerät in 4 Reihen mit je 24 Steckkontakten unterteilt ist. So sind die ersten drei Steckkontakte der vier Reihen am Anfang der Steckverbindung für die Leistungsendstufe der Injektorsteuerung reserviert, also 12 Kontakte für sechs Injektoren. Ladedrucksensor wechseln - MERCEDES-BENZ VITO Bus (W639) | AUTODOC FORUM. Dann scheint ein Block für Spannungsversorgungen zu kommen, an den sich die Eingänge für die Sensoren anschließt. Am Ende des Steckers sind noch mal Ausgänge angeordnet, mit denen Ventile und Klappen gesteuert werden.
W639 Differenzdrucksensor Wechseln Windows
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Geschäftsführerin: Patricia Lobinger
HRB‑Nr. : 18517 P, Amtsgericht Potsdam
Sitz der Gesellschaft: Kleinmachnow
Umsatzsteuer-Identifikationsnummer nach § 27 a Umsatzsteuergesetz: DE203779911
Online-Streitbeilegung gemäß Art. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. W639 differenzdrucksensor wechseln wie. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
W639 Differenzdrucksensor Wechseln Tastenkombination
31. 10. 2012, 23:09
Super V
Registriert seit: 10. 2011
Ort: ME
Vahrzeug: Viano / W124
Baujahr: 2008 /1986
Motor: 3. 0CDI / 250D
Mopf0´s Fotoalbum
Differenzdrucksensor fuer Dieselpartikelfilter
Was es nicht alles gibt. Auf dem Heimweg ging die Kontrollampe im Tacho an. Störungen wurden keine angezeigt. Trotzdem ging der Wagen in den Notlauf. 60 km/h reichen ja für die Stadt. Dann den Freundlichen angerufen und Termin gemacht. Dann auf dem Weg dort hin, Leuchte lampt, aber Motor nicht mehr im Notlauf. Fehler auslesen lassen, Diagnose Differenzdrucksensor fuer Dieselpartikelfilter. W639 differenzdrucksensor wechseln kosten. Was macht das Ding denn überhaupt, dass es solch einen Einfluss hat? Mal eben wieder 182, 04 außer der Reihe. Wollte eh nicht zum Weihnachtsmarkt. __________________
Gruß Ralf
01. 11. 2012, 09:09
Hi, der Differenzdrucksensor ist dafür da, zu messen, wann der Dieselpartikelfilter voll ist und eine Regenerationsfahrt ansteht, damit der DPF nicht verstopft. Er misst wohl den Druck vor und hinter dem DPF und falls der Druck vor dem Filter stark ansteigt ist er wohl verstopft/voll.
Differenzdrucksensor oder Partikelfilter defekt? der Vahrende
Fast schon Admin
Beiträge: 1185 Registriert: 13 Okt 2007 08:56
Wohnort: daheim in Neuwied und auf Europas Strassen zuhause! Galerie Fahrerkarte
Beitrag
von der Vahrende » 15 Jul 2018 17:11
Themenstarter
Bis vor rd. zwei Wochen hatte ich folgendes kleine Problem:
Meine Motorkontrollleuchte war dauerhaft an, das Auto startete im Notlauf, wenn ich sofort unmittelbar nach dem starten den Zündschlüssel wieder aus und wieder an drehte, war der Notlauf weg, die Motorkontrollleuchte zwar immer noch an, aber mein Dicker lief einwandfrei. Dann habe ich nach dem Auslesen in meiner freier Werkstatt den gewechselt, original Bosch, der Fehler wurde gelöscht, die Kontollleuchte war und blieb aus, das Auto fuhr einwandfrei, ohne "Doppelstart". Also alles so wie es sein sollte. Seit einigen Tagen jedoch geht der Dicke bei Drehzahken von gut über 3500 U/Min wieder in den Notlauf. Nach Neustart läuft er wieder normal, bis ich mal wieder über 3500 U/Min komme.