10. 05. 2019, 17:14
# 3
Ich habe den Fehlerspeicher jetzt auslesen lassen: Fehlercode 5256213: Fahrzeugniveausensor VL Unterbrechung/Kurzschluss nach Plus. Kennt sich damit jemand aus bzw. wei jemand, welche Reparaturkosten damit voraussichtlich verbunden sein werden. Reparaturtermin habe ich erst in ca. 1 Monat. 11. 2019, 16:38
# 4
Wie es sich hier liest, kannst du das selbst machen oder teuer machen lassen:
12. 2019, 13:29
# 5
11. 07. 2021, 10:10
# 6
Kurvenlicht macht Probleme
Hallo,
habe seit ein paar Tagen eine Fehlermeldung mit defekten Kurvenlicht. Jetzt macht es sehr laute Gerusche wenn ich das Lenkrad bei langsamer Fahrt einschlage (so ein knallen, wirklich sehr laut)
Im Fehlerspeicher habe ich 5256213 Geber fr Fahrzeugniveu vorn links / Kurzschluss
Ist nur der Sensor defekt oder ist docxh mehr kaputt gegangen? Wo finde ich den Sensor? Kann man den einfach wechseln? Danke
11. 2021, 13:47
# 7
11. Xenonlicht defekt / AFS. 2021, 14:48
# 8
Danke, Max! Habe die Threads mal zusammengefhrt. 28. 11. 2021, 15:04
# 9
Dynamisches Kurvenlicht AFS rechts
Hallo zusammen,
habe seit kurzem einen Alhambra ecomotive aus 2012, mit folgendem Problem: Die Meldung in der MFA "dynamisches Kurvenlicht ausser Funktion ".
- Kurvenlicht afs ohne funktion 6
- Kurvenlicht afs ohne funktion in brooklyn
- Kurvenlicht afs ohne funktion 1
- Kurvenlicht afs ohne funktion in google
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion 6
Nach dem recherchieren hier im Forum hab ich mal die gngigsten Sachen getestet, Lmpchen berprft usw. Ich habe allerdings im MFA nicht die Optionen fr Reiseverkehr und Kurvenlicht, die waren auch vor diesem Fehler nicht vorhanden. Wenn ich die Zndung einschalte kommt die Kontrolllampe nach einigen Sekunden, paar Sekunden spter auch die Meldung. Wenn ich jetzt das Licht einschalte fahren beide Scheinwerfer synchron nach unten, dann nach auen und innen und dann sehr langsam nach oben. Knnte das Problem am Sensor der Leuchtweitenregulierung hngen oder hatte jemand schon das selbe Problem? Finde es halt komisch das alles bis vor kurzem normal war und nun beide Scheinwerfer pltzlich langsam hoch fahren, einen defekt beider Verstellmotoren zur selben Zeit ist zwar mglich aber wre schon sehr komisch. Danke schon mal fr die Antworten. Grle
Gendert von Snook (26. 2021 um 12:05 Uhr)
26. 2021, 15:26
# 11
27. Kurvenlicht afs ohne funktion in brooklyn. 2021, 15:33
# 12
Ich denke du hast das gleiche Problem wie ich hatte. Das AFS Steuermodul wird defekt sein.
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion In Brooklyn
Auch der Innere Aufbau stimmt soweit überein. Einzig das im FL das Standlicht über die LED-Tagfahrleuchten erzeugt wird und dementsprechend keine Glühlampe dafür im Scheinwerfer verbaut ist. Stattdessen befindet sich an der Stelle eine verchromte Blindblende. Rüstet man ein vFL Modell mit FL -Scheinwerfern nach kann man diese Blende einfach entfernen und die erforderlichen Teile (Halter/Fassung/Leitungen) vom vorhandenen Scheinwerfer umbauen. Grundsätzlich empfiehlt es aber immer den zum Baujahr passenden Scheinwerfer zu kaufen. Die Modulbezeichnung muss hinten das -A.. enthalten (z. B. -AE, -AF) und auf dem Modul selbst muss der Text "AFS CONTROL UNIT" zu lesen sein. Nur diese Module sind für die Kurvenlichtfunktion geeignet. Kurvenlicht (AFS) ohne Funktion. / VFL Bi-Xenon - Elektronik - www.EOS-Forum.de. In jedem Fall sollte das Modul mit dem zuletzt verfügbaren Softwareupdate bespielt werden, da es sonst zu komischen Problemen kommen kann. Ein solches Update kann ein Ford-Händler mittels IDS (nur im eingebauten Zustand) durchführen, oder jemand mit einem UCDS-Programmieradapter (geht auch ausserhalb vom Fahrzeug).
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion 1
Die Herstellernummer des Steckers lautet: Molex 30700-1244. Kabelbaum
Leitungsarten:
Steckverbinder:
Stromlaufpfade:
C2LF44, Pin 2 (HS-CAN Bus LOW)
C2LF44, Pin 3 (HS-CAN Bus HIGH)
C2LF44, Pin 9 (+12V Stromversorgung)
C2LF44, Pin 10 (+12V AFS-Modul und Motore)
C2LF44, Pin 11 (GND)
C2LF44, Pin 12 (Lampe Abbiegelicht, links)
C2LF44, Pin 17 (Signal Höhenverstellung zu Motore)
C2LF44, Pin 19 (Signal Höhenverstellung vom Lichtschalter)
C2LF44, Pin 22 (Steuersignal für Linsenverstellmotore)
C2LF44, Pin 23 (Lampe Abbiegelicht, rechts)
x. Kurvenlicht afs ohne funktion 1. ) Handschuhfach ausbauen
Das Modul sitzt jetzt hinter dem Handschuhfach. Daher muss dieses zunächst ausgebaut werden. In der Standardausführung der Halogenscheinwerfer wird die Höhenverstellung durch eine Leitung, welche vom Lichtschalter direkt zu beiden Scheinwerfern führt, realisiert. Die Leitung an Pin 4 des Lichtschalters (0, 50 mm², VT-GN) führt dazu auf Pin 7 des Kompaktsteckers C21-AB im Fußraum des Beifahrers. Von dort aus geht es durch den Motorraum zu beiden Scheinwerfern.
Kurvenlicht Afs Ohne Funktion In Google
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Umrüstung der vorhandenen Standard Halogen Front-Scheinwerfer:
auf die "mitlenkende" Halogenscheinwerfer:
Aufgrund der Optik werden diese öfter mit Xenon-Lampen verwechselt. Es handelt sich aber in der Tat um Halogenlampen. Die Linse ist über einen Motor beweglich und kann sich nach links und rechts bewegen. Während der Fahrt mit Licht wird der Lichtkegel abhängig vom Lenkwinkel in die gewünschte Fahrtrichtung bewegt und die zu befahrende Strecker optimal ausgeleuchtet. Die Funktion des Abbiegelichtes wird damit nicht ersetzt und bleibt weiterhin erhalten. Die nachfolgend beschriebene Umrüstung ist völlig legal und zugelassen, da sie sich am Ende nicht von der Werksseitigen Ausstattung unterscheidet und hält somit auch TÜV-Überprüfungen stand. AFS wurde für den Mondeo MK4 nur in der Variante mit Halogen-Leuchtmitteln angeboten. Wer Xenon-Scheinwerfer wird diesen Umbau also eher nicht durchführen wollen. Daher ist hier nur der Umbau von Halogen auf AFS beschrieben. Adaptives Kurvenlicht (AFS) nachrüsten (Original) [MK4-Wiki]. Grundsätzlich kann der Umbau sowohl beim vFL als auch beim FL erfolgen.