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Da fahr mal lieber in eine Werkstatt bei euch in der Nhe und frag da nach. Einmal hast hohe Preisdifferenzen zwischen den einzelnen Landstrichen, zum anderen kann deine Werkstatt dann sagen was kaputt ist und neu mu. Das ist aus der Ferne immer schlecht einzuschtzen. BMW 5er E39 Rostloch dank Wagenheber. Dann kommt es auch immer darauf an was du mchtest, nur durch den Tv kommen oder ne aufwendige Reparatur. Verstehe ich nicht wie man bei solchen Kleinigkeiten schon nervlich am Ende sein kann. Drei Bleche drauf und gut ist. Das Auto hat ja das Alter das es rosten darf und ja auch tut. Bearbeitet von: uli07 am 07. 12. 2019 um 18:42:16
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Wer sich natürlich nur mit bauernhoftechnischen Reparaturen auskennt, hält das Ganze für Bauschaum
#10
Gibt es eigentlich auch Bilder vom Ausmaß des Schadens wenn er repariert wird? #11
Daimler, Chrysler, Fiat und ein paar weitere unbedeutende Hersteller nutzen sogar Schäume in den Profilen zur Erhöhung der lokalen und globalen Steifigkeit der Karosserie, also nicht nur aus akustischen Gründen. Betafoam ist z. B. so ein Schaum, aber es gibt noch viele andere auf PU-Basis. Zum Rosten: Der gängige Prozess beim E39 ist wohl eindringendes Wasser durch undichte Türfolien, das dann unter den Einstiegsleisten in den Schweller läuft. Reparaturbleche Wagenheberaufnahmen - Rund um den E39 - E39 Forum. Aber unter dem Jackpad und der Schwellerverkleidung sammelt sich auch ne Menge Dreck, der Feuchtigkeit speichert. Ich schätze wenn der Schweller vom Werk her schon großzügig mit Wachs oder Fett versiegelt worden wäre, gäb es diese Rostprobleme nicht in dem Umfang. #12
Ok, aber welcher Hersteller macht das schon außer man fährt Porsche oder Bentley... Schaut man sich mal Mercedes Modelle aus diesen BJ an, weiß man wovon ich ist Korrossion an den Wagenheberaufnhamen noch das geringste Übel...
#13
Original von heizkissen
bla
#14
nehmt doch direkt nen 3D drucker!