Ich kann mich generell kaum zwischen 5W30/40 aber bei 5W40 ein besseres Gefühl, warum auch immer. Budget habe ich oben genannt. Ich denke damit kann sich was gutes finden lassen. PS: Anbei auch die Ölzulassungen, die ich von der Kundenbetreuung erhalten habe. Da ist jetzt zb das Ravenol VST nicht aufgeführt.. Danke vorab! #2
Servus, Die Listen sind aber alt... aber ok - wenn der Motor kein OPF hat, dann würde ich Shell Helix Ultra 5w-40 verwenden
#3
@MiniF56 Wieviel PS hat der B48? #4
PS: Anbei auch die Ölzulassungen, die ich von der Kundenbetreuung erhalten habe. Da ist jetzt zb das Ravenol VST nicht aufgeführt..
Wann hast Du denn die Listen erhalten? #5
Servus,
Die Listen sind aber alt... aber ok - wenn der Motor kein OPF hat, dann würde ich Shell Helix Ultra 5w-40 verwenden
Du tendierst also auch eher zum 5W40. Einfach weil es bei höheren Temperaturen stabiler ist? Bei dem Shell Helix Ultra gibt es ja viele verschiedene Versionen.. Motoröl Thread Cooper S - Motor, Getriebe & Auspuff - MINI F56 Forum. (Professionel ABB / Prof. AM / Ultra I /.. ). Welche benötige ich dann?
Motorola Mini Cooper F56 Heater System Diagram
Schon mal im Handbuch nachgeschaut? Kann mir nicht vorstellen, dass es so da drin steht? Schau(t) u. U. mal dort vorbei, allerdings schon ein paar Tage alt: MINI F55 F56 Einfahren - Offizielle Hinweise Der Rest klärt sich ja gerade sukzessive auf Gruß Oli
#8
Hallo Heiko, Vielen Dank für deine genaue und aufwendige Ausführung. Fachlich bin ich absolut bei Dir und kann die Verwendung eines hochwertigen Öls durchaus nachvollziehen. Das Öl im MINI bezeiche ich durchaus als hochwertig und fahre dies nun bewusst wie vorgegeben. Kommt man in den Bereich des Wechselintervalls ist eine deutliche Schwarzfärbung des Öls sichtbar, selbst sehr sehr kleine Partikel sind spürbar. Mach ich den Wechsel inkl. Ups, bist Du ein Mensch? / Are you a human?. Filter öfter als vorgegeben wird dieses Erscheinungsbild durchaus besser. Trotzdem.... Mit etwas mehr Ölwechseln ggf. 900. Es wird sich also der 7. Besitzer in Afrika freuen... Auch i ch hab wohl schon einige Menschen dort Happy gemacht, nur gelohnt hat es sich nie für mich selbst, denke ich! In der Vergangenheit gab es ja schon mehrfach sehr gute Zusatz Filtersysteme die den Verschleiss noch mehr minimiert haben, als nur der eine Filtereinsatz.
Von all den aufgeführten Viskositäten werde ich entweder das 0W-30 nehmen (das verwendet mein Mini Händler momentan laut Service Mitarbeiter) oder das Castrol 0W-40, an das komme ich über meinen Arbeitgeber zum Spottpreis ran, es ist vollsynthetisch und steht auch in der Liste der vielen Freigaben. Bleibt nur noch das Thema Füllmenge. Castrol gibt 5, 25 Liter an, hier habe ich aber auch schon 4, 2 Liter gelesen. Castrol ist bei den Angaben bisher immer korrekt gewesen, in der Bedienungsanleitung findet sich dazu aber leider mal wieder nichts. Fazit: LL-01 in 0W-30 oder 0W-40 in Ordnung oder hat jemand einen Einwand? Welche Füllmenge stimmt? #2
Bis 2000 km richtig drauftreten halte ich für Schwachsinn! Schon mal im Handbuch nachgeschaut? Kann mir nicht vorstellen, dass es so da drin steht? Einen Ölwechsel bei dem Stand halte ich auch nicht für notwendig. Aber 5W-30 Castrol Edge ist eine gute Wahl. Motorola mini cooper f56 vs r60. 2015 hat sich BMW von Castrol getrennt und offiziell mit Shell verpartnert. Da wurden die Entscheider wohl besser betreut?