Es ausgebaut und die Enden vom Kabel u dort wo es festgeschraubt wird mit Schleifpapier blank gemacht u dann wieder angeschraubt
Mal sehen wie lange er jetzt ohne Probleme anläuft. Hallo,
das Problemmasseband sitzt im Radhaus und verbindet Getriebe mit Karosserie. Ich vermute Du hast nur das Kabel vom Batterie zur Karosserie behandelt. nein
habe das unten bearbeitet
Und das Masseband war noch brauchbar? Normalerweise wird das recht starr umd hat dann recht schnell feine Risse. ja
war noch beigsam u gut in schuß
sorry,
hier der link bei youtube
habe es gefilmt wenn er nicht anspringt und der Anlasser nicht klackt
Wer weis Rat?? Gruß
Warum zwei Mal den gleichen Beitrag? CITROEN Berlingo Multispace 1.6 HDI / Grüne Umweltplakette in Bayern - Nersingen | Citroen Berlingo Gebrauchtwagen | eBay Kleinanzeigen. Bei Youtube hochladen, würde ich noch tolerieren. Ich werde aber fast keinem meine Adresse nur für einen Link schicken. Sorry. Dreimal, du hast den anderen Thread übersehen...
Als da eine Seite statt eines Direktdownloads kam hab ich auch keine Lust mehr verspürt weiterzumachen. Hallo Jau
WFS ist damit ausgeschlossen. Ein Schnelltest der immer ein wenig weiter hilft: Was macht der (eingeschaltete) Scheinwerfer?
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Citroen Berlingo 1.6 Hdi Sprint Nicht An Dich
Das würde ja zu meiner Vermutung passen, dass die Lichtmaschine zuviel STrom produziert. Eventl. Regler?? Ich verstehe nur nicht wie das jetzt kommt. Der Wagen sprang ja nur nicht an, dies wird wahrscheinlich an eine Wackelkontakt im Relais liegen. Die Kabel insgesamt sehen gut aus, habe ich mir auch unter den Sicherungkasten angeguckt und auch die Massekabel. An der Batterie ist die gleiche Spannung wie an der Lichtmaschine. Ebenso an den Sicherungen. Soll ich jetzt die Lichtmaschine oder den REgler tauschen oder gibt es eventl. noch eine andere Möglichkeit? 22. 2018 09:26
meinst du von der Lichtmaschine? Citroen berlingo 1.6 hdi springt nicht an diesem leben. Zur Batterie hatte ich gestern gemessen und auch zum Motorblock. Die Werte waren identisch 17 Volt beim Kaltstart ein paar Sekunden später (normaler Leerlauf) 14, 5 Volt. Zur Karosserie messe ich heute Abend. 22. 2018 15:19
Defekter Regler kanns doch sein, warum nicht?! Übergangswiderstand und defekte Batterie sind auch möglich. Ladespannung steigt bei leerer Batterie etwas, allerdings nie auf schädliche 17 Volt.
Citroen Berlingo 1.6 Hdi Springt Nicht An Hier Geht
B. nicht dort ansetzen wo die Glaselemente angeschraubt werden. Das kann nämlich deutlich schwerer bis gar nicht gehen, ist also kein guter Test wieviel Kraft der Motor aufbringen muss. 8347
Hier wird ein A2 verkauft - könnte ja interessant sein...
Kann mich allen Vorschreibern nur anschliessen. Für 75tkm viel zu abgewohnt, Leder ohne Sitzheizung ist im Winter schlicht beschissen, wo sind die S-line Felgen?? Der Motor hat nur Euro 3, wenngleich er mit DPF die grüne Plakette bekommt. Citroen berlingo 1.6 hdi sprint nicht an dich. Das kann aber trotzdem zu Fahrverbot führen, wenn Euro4 die Mindestforderung ist…. Dann wäre noch wichtig zu wissen, ob das OSS funktioniert, das kann ja nicht jeder selbst reparieren und wenn man es machen lassen muss, sind schnell 500€ weg. Würde einen realistischen Kaufpreis max. mit ner 3 vorne ansetzen. Dann passt irgendwas nicht. Wenn die Mitnehmer sehr leichtgängig sind, ist es ja schonmal gut. Die Verriegelung vorne muss aber auch leichtgängig sein, sonst scheint was vezogen oder verklemmt zu sein. Ist das Problem links und rechts gleich?
Citroen Berlingo 1.6 Hdi Springt Nicht An Ihr Geld
Kleinen Schlauch drauf und dann in ein Glas… (war doch) Aus keinem der Injektoren kommt ein Rückfluß… Renault hatte aber den Raildruck überprüft, war beim Starten ca. 500 bar…laut deren Angabe.... mfg
« Letzte Änderung: Oktober 27, 2013, 17:08:20 von iboil »
Hallo, Motor läuft wieder! Habe die Hochdruckpumpe und 2 Injektoren gewechselt (einer hatte ein ca. 2 mm Loch vorne anstatt Spitze). Springt jetzt sofort an und hört sich auch gut an. Citroen berlingo 1.6 hdi sprint nicht an morgen. Leistung ist auch vorhanden. Nebelt natürlich noch sehr ja nicht mehr ich so natürlich nicht freifahren... Danke für Eure Mithilfe und Eure Geduld meine blöden Fragen zu beantworten!!!! mfg
« Letzte Änderung: Oktober 27, 2013, 17:08:54 von iboil »
He, super. Das ist doch mal hartnäckig und am Ende belohnt. Wenn ich aber nicht irre, musst du die Injektoren noch einlesen lassen. Erkundige dich mal, oder eventuell kann einer hier was genaueres dazu sagen. Aber Respekt, das finde ich richtig gut. Gespeichert
Citroen Berlingo 1.6 Hdi Sprint Nicht An Morgen
Hallo zusammen,
ich habe folgendes Problem seit dieser Saison. Mein 1. 6 TD springt kalt schlecht bzw. überhaupt nicht an. Komischerweise springt er ohne Choke an mit überhaupt nicht. Erste Idee, es hat sich aus welchem Grund auch immer die Einspritzpumpe verstellt. Gestern die ganze Sache überprüft. Ich habe immer PI mal Daumen 0, 95mm - 0, 97mm gemessen. Einspritzdüsen habe ich Mitte der Saison erneuert, hat gleich viel weniger gerußt. Anlasser defekt?. Startverhalten hat sich nicht wirklich verändert. Glühkerzen sind 3 Jahre alt, habe ich trotzdem ausgebaut und manuell geprüft. Sie werden heiß, ob es ausreichend ist kann ich leider nicht beurteilen. Habe heute trotzdem 4 neue bestellt. War mir öfter nicht sicher, ob er wirklich glüht. Relais zieht an (habe auch den Thermostatstecker abgezogen). Als ich an der Stromschiene nachgemessen hatte, habe ich 12V gemessen. Bei messen direkt an den Stecker der ZE hatte ich höchstwahrscheinlich ein Wackelkontakt. Ich habe mir dann gedacht, was soll es, schraube ich das Kabel hinter der 50A ab und lege es per Hand auf Plus.
Nun habe ich hier gerade einen anderen Thread zwischendurch gefunden: Er beschreibt genau mein Problem, ich vermute auch, dass das Motorsteuergerät bei mir eigentlich in Ordnung ist, jedoch irgendwie von der Zentralelektronik kein Strom mehr bekommt. Relais defekt oder sonst irgendwas? Ich würde gerne den Stecker vom Motorsteuergerät durchmessen, aber in dem alten Thread funktionieren die Links nicht mehr. Hat jemand von Euch noch so einen Schaltplan von dem großen Stecker vom Motorsteuergerät? Wie baut man denn den Sicherungskasten aus, scheint nicht so einfach zu sein, alles eng... Edit: Inzwischen bin ich ein wenig weiter. Ich habe offensichtlich ein Steuergerät Siemens Fenix, den Steckerbelegungsplan mit Werte die anliegen müssen bekomme ich gleich. Eines ist klar, wenn kein Strom am Steuergerät ankommt, dann kann das Steuergerät auch nicht hochbooten und funktionieren. Renault Megan Cabrio BAOF 1,6 Liter 90 PS springt nicht mehr an = Steuergerät?. Werde dies also erst einmal prüfen müssen. Danach kann ich immer noch das Steuergerät nach schicken und reparieren lassen, ist wohl mit Volvo baugleich.
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