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Leerlauf Problem
Frohe Ostern zusammen. Habe bei meinem E230 Automatik folgendes Problem:
- im Leerlauf zuckt die Nadel des Drehzahlmessers im Abstand von ca.
Und diese ewigen Startprobleme nerven mich. #2
Schwierig hier zu helfen - mal geht / mal geht nicht ist äußerst problematisch. Mag evtl. für Dich sonderbar klingen, aber überprüfe doch mal, ob Du die Säge wirklich lehrbuchmäßig bzw. bedienungsanleitungsmäßig zu starten versuchst. Anderenfalls säuft der Motor ruckzuck ab, und dann hast Du natürlich erst recht Probleme mit dem Starten. Eher vermute ich, daß das Nadelventil im Vergaser nicht ganz dicht ist, so daß der Motor vor allem beim Start rasch absäuft. Wenn Du nach Deinen Startversuchen richtig Sprit aus der Säge herausschütteln kannst, spricht einiges dafür. - Prüfe mal die Gängigkeit des Ventils und erneuere dabei gleich mal den Membransatz. Wellendichtringe: Undichte Wellendichtungen vermute ich hier eher nicht, sonst hättest Du auch eher Standgasprobleme. Aber Du kannst das Kurbelgehäuse ja mal abdrücken lassen. Vergaser und Luftfilter austauschen bei einer Stihl Motorsäge - YouTube. Und hierbei auch gleich mal die Kompression messen lassen. Nicht immer sind Riefen die Ursache für schlechte Kompression.
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Dann wiederum läuft er nach dem Anspringen nicht besonders sauber. Wenn ich dann den Wagen ausmache und wieder anmache, kann es sein, dass er wieder ohne Zucken läuft. Das Problem tritt sowohl bei warmen, als auch beim kalten Motor auf. Wer hat da eine Idee? Sollte ich die Zündspulen mal durchmessen? Wenn ja, wo kann ich die Werte, die ich brauche, nachlesen? Gibt es dazu Literatur? Kann mir jemand da helfen? Kann es auch sein, dass die Automatik zu spät angesteuert wird? Wo kann ich nachlesen, wie der Zusammenhang Gaspedalstellung Automatik sich darstellt. Wenn jemand im Raum Düsseldorf wohnt, kann man sich auch gern mal treffen. Vielen Dank im voraus. Gruß Burkhard
wird dir nicht helfen, aber das Problem habe ich auch. Abhilfe: auf N einen kurzen Gasstoß geben, dann läuft er wieder für ne Weile... Stihl ms 211 gasgestänge einbauen englisch. Orba wusste auch nicht weiter. Zündspulen, -kabel und -kerzen, LMM haben nichts genutzt. Ich vermute was an der Automatik, trotz regelmäßiger Spülung. Dieser Beitrag wurde bereits 1 mal editiert, zuletzt von »pipapo129« (17. April 2017, 18:48)
Drosselklappe reinigen könnte helfen....
rgessen zu erwähnen.
Kurbelgehäuse undicht/schadhaft
(Risse)
Kurbelgehäuse abdichten/erneuern
wellendichtringe tauschen macht bei zerlegter säge immer sinn, da es günstig ist und viele fehler beheben kann,
ich würde auch erst an eine gründliche überholung des vergasers denken.
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Ebenso hat man hier die Wahl zwischen den verschiedensten Farben und Formen. In der Regel können diese Zelte vorne in der Mitte geöffnet sowie geschlossen werden. Aber auch hier gibt es Ausnahmen: So gibt es beispielsweise ebenfalls Modelle, bei denen die Kabinen mit einer separaten "Tür" ausgestattet sind. Ob Unifarben, beispielsweise in Rot, Blau beziehungsweise Grün oder auch in einem bunten Mix aus den unterschiedlichsten Farben: Die Auswahl ist groß. Außerdem sind 2-Kabinen-Zelte beispielsweise ebenfalls als Pop-up-Zelte sowie als herkömmliche Zelte erhältlich. Wer bietet ein Zelt mit 2 Schlafkabinen an? Ein 2-Kabinen-Zelt wird von den unterschiedlichsten Herstellern angeboten. 【ᐅᐅ】 Tunnelzelt mit 2 Schlafkabinen im Test. So ist es zum Beispiel möglich, sich für ein solches Zelt von bekannten Marken oder auch von unbekannteren Zelt-Herstellern zu entscheiden. Dementsprechend hat man hier beispielsweise die Wahl zwischen folgenden Fabrikaten:
Coleman
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VAUDE
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Marmot
Nordisk
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Gründungsjahr
1973
1901
1883
Besonderheiten
wurde von Dave Huntley und Eric Reynolds ins Leben gerufen
spezialisiert auf hochwertige Outdoor-Bekleidung und funktionale Sportartikel
spezialisiert verschiedenste Daunenprodukte wie Schlafsäcke
darüber hinaus führt das Unternehmen auch Zelte im Sortiment
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