Geschaltet wird mit dem SRAM DoubleTap-System am rechten Bremsgriff
In meinem Fall war dies allerdings recht einfach. Da ich sowohl ohne Trittfrequenzsensor, als auch ohne Wattmesssystem unterwegs war, fiel es mir fast immer ziemlich leicht, mich für eine der beiden Varianten zu entscheiden. War ich am Anfang einer langen Tour oder beim Ausfahren einer schnellen Einheit, ließ ich es einfach locker laufen und entschied mich für den leichteren Gang. Hatte ich Lust darauf, einfach mal ein wenig mehr zu geben und derber über die Straßen zu peitschen, ließ ich die schwerere Übersetzung bestehen. Das Schaltwerk mit eingebauter Kupplung hält die Kette gut auf Spannung
Fazit Die Vor- und Nachteile der getesteten SRAM Rival 1 Schaltung konnte ich in den 500 Kilometern und rund 3000 Höhenmetern genügend prüfen. SRAM RIVAL 1x11 Gruppe wirklich so kurzlebig? | Rennrad-News.de. Im direkten Vergleich zu Antrieben mit zwei Kettenblättern gibt es wesentliche Unterschiede in der Übersetzungsbandbreite (kleiner) und bei den Schaltsprüngen (größer). Jeder, der eine einfache, zuverlässige und unkomplizierte Schaltung sucht und gewillt ist, seinen Fahrstil ein wenig anzupassen, findet mit der SRAM Rival 1 genau das Richtige.
Sram Rival 1X11 Erfahrungen Haben Kunden Gemacht
Wer sich gerne öfter mal was neues kauft, den wird das stören. #16
Echt? Ich dachte diese Narrow-Wide-Kettenblätter sollen das ultimativ tolle sein für 1x9-11? Und sind die Surly Kettenblätter nicht zu breit für 11er Ketten? #17
Die Apex tut was sie soll, Bremsen und Schalten. Aber:
- keine Druckpunktverstellung
- billige Kette
- schwere Kassette
- schwere Kurbel
- nur Postmount Bremssättel im Aftermarkert
- sehr ungenaues Schalten im Vergleich zu Mitbewerbern
- große Gangsprünge
- schlechte Verarbeitungsqualität
- teuer
Ich bin froh diese wieder los zu sein, besonders weil man die Geschwindigkeit der Übersetzung anpasst und nicht umgekehrt. Eine Shimano R7020 gibt es ab 627, 50€, also nur 100€ mehr. SRAM Rival 1 BB30 Kurbelsatz 1x11-fach 42Z online kaufen | bikester.ch. - Druckpunktverstellung
- kleine Gangsprünge durch 2-fach
- Flatmount Bremssättel
- bessere Kette
- leichtere Kassette
- leichtere Kurbel
- sehr gute Verarbeitungsqualität
Ich weiß, dass das hier viel ganz anders sehen, aber ich kenne/hatte beides. 1x11 ist für mich zu sehr kompromissbehaftet
#18
Sunrace CSMX8 11-42
Gut und günstig.
Sram Rival 1X11 Erfahrungen Brake
ArSt
mit Ständer (am Univega)
#4
Ich schätze mal, dass der Rahmen als 28er nicht für Boost ausgelegt ist und damit mit einer Kettenlinie von 49mm daherkommt. Das Tretlagergehäuse ist 73mm breit und hat ganz normales BSA-Gewinde. Damit fallen schon mal alle Shimano -Kurbeln heraus, außer man bedient sich der Kettenblätter von anderen Herstellern wie Garbaruk mit 3mm Offset. Hochwertig wäre dann z. B. diese Kurbel, dazu das passende Tretlager:
Hier sind einige Kurbeln aufgeführt, manche passen allerdings nicht unbedingt oder sind nicht auf Lager. Und was Deiner Vorstellung von hochwertig entspricht, darfst Du selbst entscheiden:
MTB Kurbel 1-fach | non Boost 12-fach
MTB Kurbel 1-fach | non Boost 12-fach: SRAM XX1 Eagle DUB Fatbike Kurbel 1x12 | FAT4 X-SYNC 2 SL Direct Mount Kettenblatt 30 Zähne - TRUVATIV Kurbel Descend
Fahrradkurbeln | bike-components
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#6
Das stimmt schon, wie sieht es aber mit den gewünschten, eher kleineren Kettenblättern aus?
Sram Rival 1X11 Erfahrungen Mit
Um hochzuschalten reicht ein kurzes Antippen und durch Durchdrücken des Hebels wechselt die Kette auf einen niedrigeren Gang. Die Schaltperformance ist selbst bei sehr penibler Einstellung nur schwer vergleichbar mit den Top-Gruppen Rival oder Force, dennoch bin ich sehr zufrieden. Ob auf Waldwegen oder asphaltieren Straßen mit steilen Rampen, zu keinem Zeitpunkt hatte ich Probleme mit der groben Abstufung der Kassette. Die hydraulischen Scheibenbremsen überzeugten mit einer guten Dosierbarkeit und satten Druckpunkt. Statt den empfohlenen Bremsscheiben von SRAM (Centerline) habe ich ein Modell aus dem Hause Shimano verwendet. Schaltgruppen Shimano, Sram, Komplettgruppen. Die Kombination hat gut funktioniert. Das Einstellen der Bremssättel und verlegen sowie kürzen der Bremsleitung hat problemlos geklappt. Auch das Befüllen und entlüften der Bremse ist mit etwas Geschick schnell erledigt, allerdings ist das Entlüftungskit des Herstellers alles andere als preiswert. Der Bremshebel lässt sich nach eigenen Wünschen anpassen. Dabei ermöglicht es der Hersteller, die Griffweiteneinstellung für Brems- und Schalthebel unabhängig vorzunehmen.
Ich würde jedoch nicht sagen, dass der Unterschied groß genug ist, um den Apex hinsichtlich des Komforts in irgendeiner Weise zu beeinträchtigen. Die Amerikaner machen es sehr richtig, ihre Bremshebel sind ordentlich, ergonomisch und gut zu bedienen, Shimano ist aber besser. Darüber wurde bei den RX800-Bremsgriffen die aus dem MTB-Bereich bekannte Servo-Wave Technologie eingesetzt. Sie die zum Bremsen erforderliche Kraft und verbessert die Modulation. Sram rival 1x11 erfahrungen de. Powder Candy - Loca Bikes Gravelbike
Kurbeln und Tretlager
Die nächste Frage sind die Kurbeln. Wir werden hier nicht die Unterschiede in der Steifigkeit behandeln, weil ein das für die meisten Radfahrer nicht wahrnehmbar ist es sei denn, es handelt sich um einen Wechsel von einer Quadratachse zu einer integrierten Achse oder von billigem Aluminium zu Carbon. Beide Firmen verwenden natürlich Narrow-Wide Ritzel - deren Zähne abwechselnd breit und schmal sind, so dass sie die Kette sicherer halten. In Kombination mit der Käfigdämpfung erhält man einen Antrieb, bei dem man sich keine Sorgen machen müssen, dass die Kette herabfällt.
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