Ein Schaden ist das jedoch denke ich nicht. Echt? Du bekommst das Geräusch von der Steuerkette durch Verwendung von Premium Diesel in den Griff? Interessant...
#6
Hab ich das geschrieben? Ich denke nicht nein. Der Motor hat unterschiedliche Probleme. Dabei kann man das starke Rattern der Steuerkette in Linkskurven, das Ratschen der Steuerkette bei Motorstart und der manchmal rasselnde Motorlauf unter Last nicht über einen Kamm scheren. Speziell letzterer wird von vielen Fahrern ja unterschiedlich stark wahrgenommen und auch unterschiedlich akustisch beschrieben. Für mich ist es eher eine "kratzende" Verbrennung - als ein Geräusch der Verbrennung. Nicht der Kette. Und beim Fahrzeug macht die Spielchen schon viele 10t Km. #7
nein, ich habe es übertrieben geschrieben. ich war nur Verwundert bzw. rätsele nur darüber, was sich durch Verwendung des Premium Diesel bei Deinem besser verhält? #8
Siehe oben. Der Premium Diesel hilft natürlich nur der Verbrennung. Das auszuprobieren ist ja relativ simpel.
Motor Rasselt Unter Last Year
Denke so ab Ca. 4000 Umdrehungen. Auspuff schließe ich mal aus da eben nur unter volllast. Was könnte das sein? Kennt das jemand von... Seite 2 [ Civic 01-05] von Scheb_EP1 18 409 28. 06. 2014, 06:53 johnny_jackson Motor klingelt... Hab seit kurzen komisches Klingeln das aus dem Motorraum kommt. Ist wie im Stand auch beim Fahren. Wird jedoch lauter beim Lastwechsel. Meiner Meinung nach ist auch ein Leistungsverlust da. Können Ventile "klingeln"? Gruß und... [ Integra] von PavelIP 2 560 09. 09. 2011, 19:13 PavelIP hilfe motor rasselt Hallo,
habe seit einiger Zeit eine Art "Zirpen, rasseln, klappern, klingeln" wenn ich beschleunige. Das ganze spiegelt sich so wieder, wenn ich beschleunige und bei ca. 2500 U/min bin fängt es an, dann aber ab 3500 U/min ist es wieder... Seite 2, 3 [ Civic 92-95] von Steini 24 859 17. 11. 2010, 14:03 EJ6_JUNKEY_ Honda Jazz Bj. 2002 Motor rasselt? Guten Tag,
ich habe seit zwei Monaten einen Honda Jazz Baujahr 2002. Wenn ich fahre habe ich ein rasselndes Geräusch.
Motor Rasselt Unter Last Time
Ne sprit kanns bei mir net sein tanke schon ewig super und super plus will ich mir nicht antuen. Werde wohl mal den Kat unter die lupe nehmen... öhm und ich würde mal schauen, welches Öl Dein Motörchen hat. 5W-40 hält die Hydrostößel davon ab zu sehr zu rasseln... Das halt ich eher für ein Gerücht. Den zumindest in der Startphase klappern die Hydros bei solch dünnem Öl mehr als normal und selbst unter Last sollt es zu dünnflüssig für unsere Uraltmotoren sein. öl Nehm ich 10W40, denke auch das 5W40 zu dünn ist, denn dann habens die hydros ja so gesehen leichter das öl rauszudrücken. Aber die sinds bei mir auch net denn das würde ich auf 100km höhen wenn dies wären. N8 Hallo allemiteinander. Das beschriebene Geräsch ist ein Zündungsklingeln. Einfach mal die Zündung neu einstellen ( wenn möglich) und dann soll´s das gewesen sein. Hallo, ich war jetzt gestern bei meinem Meister Kumpel und da haben wir die Zündung neu eingestellt. Aber das klingeln war noch nicht ganz weg. Dafür ist er jetzt aggressiver im anzug!
Motor Rasselt Unter Last Supper
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hamber KFZ-Schrauber seit: 24. 11. 2006 Beiträge: 2 Karma: +0 / -0 Kostenloser Account, kein OBD Support (VCDS, KOBD2Check)
24-11-2006, 0:20 Titel: Motor klappern unter Last
Hallo! Ich fahre einen VW Bora TDI 81 KW Bj 10/1999 MKB: AHF 169000 km
Habe seit kurzem folgendes problem: Höre beim beschleunigen ein klapper (nagel) geräusch aus dem motorraum hört sich ähnlich an wie Ventile klappern könnte aber auch ein verbrennungsgeräusch sein. Zahnriemen muss bei 180000km gewechselt werden. Wenn der Motor kalt ist hört man es mehr beim warmen Motor weniger. Das Geräusch tritt nur bei Last auf. Im stand Gas geben und im Leerlauf kann ich nichts abnormales feststellen!!! Fehlerspeicher bereits ausgelesen, kein Fehler! Wer hatte schon mal was davon gehört oder schon selber die Erfahrung grade mit diesem Motor gemacht. Bin für jede Hilfe dankbar. Danke im voraus
MfG
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Gelegenheitsschrauber Blaumann KFZ-Schrauber seit: 03. 10. 2006 Beiträge: 46 Karma: +1 / -0 Wohnort: Lahr Premium Support
24-11-2006, 9:44 Titel: Motor klappern unter Last
Vielleicht die ESD?
Eine tolle Seite. Nun hab ich auch ein Problem und vielleicht kennt das jemand. Hab einen Civic Mb2 Bj 1999 mit der 1. 4 Maschine 90 PS. 248000 Km. Wenn ich... [ Civic 96-00] von hannes222 7 704 02. 2013, 09:19 kevin2310 Kühlprobleme beim ED7 unter Volllast!!! Hallo zusammen,
ich hab heute meinen Civic ED7 auf der Autobahn die Sporen gegeben und nach ner gewissen Zeit ist die Wasser Temperaturanzeige sehr leicht von der bekannten Stelle nach oben gestiegen. Hab gleich das Gas weggenommen und die Heizung... Seite 2 [ Civic bis 91] von ED7 DOHC 11 358 11. 07. 2008, 23:50 ED7 DOHC hilfe motor rasselt Hallo,
habe seit einiger Zeit eine Art "Zirpen, rasseln, klappern, klingeln" wenn ich beschleunige. Das ganze spiegelt sich so wieder, wenn ich beschleunige und bei ca. 2500 U/min bin fängt es an, dann aber ab 3500 U/min ist es wieder... Seite 2, 3 [ Civic 92-95] von Steini 24 849 17. 11. 2010, 14:03 EJ6_JUNKEY_ nach volllast fahrt springt motor nicht an? hallo
also ich hab mein eg3 auf b18c4 geswappt, hat alles wunderbar geklappt.
#14
Danke für die Antworten! Ich werde wohl weiter suchen müssen, da es auch bei diesen Anbietern keinen Nachrüstsatz gibt. Ist schon sehr ärgerlich. Eigentlich brauche ich die Nachrüstung nur für ein paar hundert Meter in München. #15
Sei ein bisschen kreativ...
#16
Wieso gibt es bei Denen keinen Nachrüstsatz? Ok, es gibt wohl nichts aus einer Hand, aber doch aus Zweien. Es gibt bei O-M einen Oxikat, mit dem du auf Euro 3 kommst mit dem ABL. Du tauschst also zunächst den Kat und lässt dein Auto beim Tüv auf Euro 3 umschreiben, dann hast du unter 14. 1 0451 stehen. T4 Syncro nachrüsten auf grüne Plakette - Syncro - T4Forum.de. Damit kannst du den passenden DPF bei SK kaufen und verbauen und am Ende die grüne Plakette erhalten. Geschickterweise spricht man vorher mit dem Prüfer und macht das Ganze in einem Schritt. Haben mehrere ABL-Fahrer auf die Art gemacht, wie man unschwer ergooglen kann. Die Kosten dafür übersteigen allerdings bei Einigen dann fast den Wert des Fahrzeugs...
#18
Ja, zzgl. Vorher halt Oxikat für Euro3, dann klappt das. #19
Man darf eben nie vergessen, dass es ja nicht eine Grüne Plakette "nur" für den DPF gibt.
Vw T4 Grüne Plakette Nachrüsten Bausatz
Das wäre die richtige Lösung. Der Kat muss auch neu. dass man beim nachrüsten eines DPF anschließend ein anderes Öl fahren sollte
Nein. Das gilt nur für geregelte (werksmäßige) DPF. Da braucht es aschearmes Öl (50. 700). #17
Das kann er mit dem 4 Zylinder ohnehin fahren...
#18
Ich habe nichts anderes behauptet....
Ich wusste jetzt nicht, ob der 1, 9 TDI ohne DPF etwas besonderes braucht. Aber das 50. 700 ersetzt ja alles, bis auf das 50. 601 bei den Fünf- und zehnzylinder Modellen. #19
Hi
bei meinem ist wurde ein hjs dpf eingebaut. Axd mit 130 ps bj 2004 Modell 2005. Muss ich da auch das 507000 LL3 5w30 nehmen? Vw t4 grüne plakette nachrüsten vw. Könnt ihr mir da eins empfehlen? #20
Muss ich da auch das 507000 LL3 5w30 nehmen? Nein! Auf keinen Fall. Du musst weiter 50601 fahren.
Vw T4 Grüne Plakette Nachrüsten Komplettpreis
Aber mein Herz hängt da dran. Hast du zufällig ein Link zu einem Nachrüstsatz, eine Teilenummer oder ähnliches? #10
Nee, leider nicht. Mir fällt gerade auch der Hersteller nicht ein...
Musst du mal ein bisschen googeln. Vielleicht weiß der XL genaueres..
#11
So, jetzt. War von unterwegs etwas schwierig. Exakte einzelheiten kenne ich auch nicht, aber der Weg sollte sein: 1. Neuer Oxikat von z. B. Oberland Mangold, der dem ABL auf Euro3 bringt. Schlüsselnummer ist dann als PKW 0451 oder als LKW 0654. Bei der SK Handels GmbH Fahrzeugdaten eingeben und gucken was verfügbar ist an passenden Partikelfiltern, Ergebnis grüne Plakette. T4 Nachrüsten auf EURO4 - Unterhalt, Pflege und Werkstätten - Bulli-Board. Preise weiß ich nicht, aber das Ganze ist sicherlich nicht günstig. SK DPF glaube ich um die 1600 €. #12
In welche Umweltzonen muss der Wagen denn rein? In der derzeitigen Situation würde ich mir so eine Investition wirklich überlegen. Es kann ja durchaus sein, dass dir die grüne Plakette in einem oder zwei Jahren nichts mehr nützt...
#13
Ja, das sollte man bei solchen Investitionen durchaus berücksichtigen und genau abwägen.
(frei nach Loriot)
von nomansland » 08. 2011, 21:09
Moin,
500 für nen DPF (mit Einbau? ) ist wirklich sehr günstig. Normalerweise kann man für nen DPF mit Einbau und Eintragung gute 900 rechnen. Du solltest dich vielleicht erstmal in die Materie einarbeiten, bevor du Schnäppchen ausschlägst...
Bulli-Raser
Gesperrter Benutzer (Verbannt)
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von Bulli-Raser » 08. 2011, 21:27
Bei den 111KW muss man aufpassen stellenweiße bekommen ie nur rot. Schaue mal nach einem 102PS die gehn mit nem Chip (+ ca. Volkswagen T4 1,9td (1994) grne Plakette? - Verkehrstalk-Foren. 30PS) auch ganz gut und sind günstiger auch in der unterhaltung. von nomansland » 08. 2011, 21:49
Bulli-Raser hat geschrieben: Bei den 111KW muss man aufpassen stellenweiße bekommen ie nur rot. 30PS) auch ganz gut und sind günstiger auch in der unterhaltung.... Mit Chip bekommst du (bei legaler Eintragung) garantiert kein grün. 102er und 111er bekommen (beim 2wd) ab Werk rot oder gelb, mit Dpf (und evtl.