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Online-Streitbeilegung gemäß Art. Getriebe 722.6 Im Notlaufprogramm. 14 Abs. 1 ODR-VO: Die Europäische Kommission stellt eine
Plattform zur Online-Streitbeilegung (OS-Plattform) bereit. Diese ist zu erreichen unter. Wir sind nicht bereit oder verpflichtet, an Streitbelegungsverfahren
vor einer Verbraucherschlichtungsstelle teilzunehmen (§ 36 Abs. 1 Nr. 1 VSBG).
Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722.6 Notlauf, Schaltet Gar Nicht Mehr Und Die Auflösung. - Youtube
EX A Klasse A190... B200
#3
Hallo
Ich würde zuerst versuchen, das Getriebe auf Reset zu stellen, um zu sehen, ob der Fehler verschwindet. Zündung auf 2, ohne zu starten, Kickdown für lange gedrückt halten (2Min. ) und Zündung wieder ausschalten. Um die Platine mit den Drehzahlsensoren auszubauen, muss die Getriebeölwanne ab. Der Rest ist bissl Schrauberei, aber keine Wissenschaft. Gruss ippi
#4
habe den wagen eben auf der bühne gehabt. Mercedes W 211 Automatikgetriebe Typ: 722.6 Notlauf, schaltet gar nicht mehr und die Auflösung. - YouTube. den kompaktstecker mal abgezogen und geprüft. es befindet sich öl im stecker (auf dem bild nr. 115)
ich denke mal das darf nicht sein und der fehler kommt evtl. daher. habe alles gereinigt (stecker und buchse)
werde mal den fehlerspeicher löschen und sehen wie lange es gut geht. @ippi
das mit dem reset geht nicht, habe es mehrmals versucht, löschen des fehlerspeichers geht scheinbar nur am tester
#5
Originally posted by Tom81 @24 March 16:56:35 2009
Hi Tom,
das Problem mit einem gefluteten Stecker ist zumindest bei frühen W220 aber auch beim
W211 ein bekanntes und DC hat da später auch was geändert.
Getriebe 722.6 Im Notlaufprogramm
(Unterspannung)
Fehlercode C 1332:
Fehler BAS-Magnetventil A7/7Y1
>BAS-Magnetventil A7/7Y1 n. i. O ( Bremskraftverstärker, Fehlercode Magnetventil)
Getriebe:
Fehlercode 2:
Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung
>Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n. O (Platte und Magnetventil auf EGS)
Fehlercode 98:
>Magnetventil Magnetventilkreis 1-2/4-5 Schaltung n. O (Magnetventil)
Fehlercode 114:
Wählhebelstellung unplausibel
>Wählhebelstellung unplausibel. (kann Unterspannung aber auch Platte sein)
Und wie NAG-1 richtig feststellt, ADAPTION! Mercedes W210 e320 Automatikgetriebe Notlauf! wer hilft? (Mercedes Benz, Getriebe). !, aber erst nach Fehlerlöschung oder wenn status "stored" dann lassen. Hoffentlich kriegst Du das geregelt. Gruss
Unterspannung ist die Batterie für verantwortlich oder? Platte und Magnetventile hab ich ja quasi "erneuert". Hab ja aber noch die Magnetventile die in dem Wagen drin waren. Ein Freund arbeitet bei Daimler im Werk als Mechatroniker, er sagte er kann Sie mal durchprüfen und die Platine vom EGS will er sich auch mal anschauen. Der Wahlhebel an sich funktioniert eigentlich gut.
Mercedes W210 E320 Automatikgetriebe Notlauf! Wer Hilft? (Mercedes Benz, Getriebe)
24. March 2009
#2
moin
Nur das was ich mir so denke... wer mehr weiss soll sich melden. Ich glaube den Sensor allein gibt es nicht nur die Elektronikplatine für ca 130 Euro. Ob Du oder dein Mechaniker das " mal eben " wechseln könnt...? Kommt auf das Wissen und Fähigkeit an nur sollte Dir/euch klar sein das ist kein
Mopedgetriebe... man muss da schon wissen was man macht so ein
Automatikgetriebe ist ein hochkomplexes Gesamtwerk. Es gibt vieles zu beachten ein kleiner Fehler kann Dich eine neues Getriebe kosten. Dann ist überhaupt fraglich ob es an dem besagten Bauteil liegt. Die Aussage " es soll sich um... " klingt nicht sehr eindeutig? So ein Getriebe hat 100te von Bauteilen die alle zusammen erst ein Ganzes bilden
das Auslesen zeigt nur begrenzt an wo ein Fehler sein könnte. Da nur elektrische aber nicht mechanische Fehler angezeigt werden solltest Du entweder
zu Mercedes oder jemanden der sich gut mit Automatikgetrieben auskennt. gruss Meinhard... EX S 300 2. 8... EX Volvo 480 Collection ganz anders......
Kein Signal? Unplausibles Signal? Oftmals ist nur die Sensorfläche verschmutzt vom Abrieb
der sich im Getriebe gebildet hat und der Sensor
erkennt das Drehzahlsignal ( Induktivität) des Zahnrades nicht
mehr. mfg
der Bernd
der Slowfox, der Bernd
Ich weise besonders darauf hin, dass ich als Privatperson schreibe und sich aus meinen
Postings bzw. Stellungnahmen keinerlei Rechtsansprüche ableiten lassen. 1. April 2009
#9
chdem ich den stecker gereingt hatte und den fehlerspeicher gelöscht habe hielt das getriebe ca. 200 km ohne probleme. dann ging es leider wieder in den notlauf. ich habe mich also entschlossen das getriebe zu öffen und die schaltplatte auszubauen. getriebe-spezi fuhrmann sagte mir am telefon das es tatsächlich probleme mit verschmutzten sensoren gibt. ich habe also alles zerlegt und gereinigt, tatsächlich war der vordere sensor mit abrieb verschmutzt (sah aus wie molykote paste)
ansonsten keine auffälligkeiten wie späne oder dreck im getriebe/ölwanne. hab dann alles wieder mit montiert, neuer filter, neuer stecker, frisches öl.
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