Weil mit Lot, Wasserwaage und Zollstock gleichzeitig hantieren ist nur was für Spezialisten
Oder Du nimmt nur das Lot (Schnur mit Gewicht) oben mit Klebeband an der 1 Meter langen Latte festgemacht und Du kannst dann unten schön messen... Unten! Denn Sturz ist original in die andere Richtung vorgegeben. Aber sonst, schöne Grafik! @monoposto 690 geiles Teil. Wo gibt's sowas? @klempnertommy
Ich habe es so gemacht. Lol
Und wie ich dir schon öfter berichtete. Straßenlage ist bei mir sahne. Ich hab auch 1 Grad ind die "richtig" Richtung
Ich habs übrigens mit dem Handy gemessen. Sturz provisorisch einstellen ! ? Wie vorgehen ? ? ? - Fahrwerk, Bremsen, Felgen & Co. - golf1.info. Einfach mitten auf die Nabe gehalten. Aber im Handbuch stets halt anders. Pilz
Aktives Mitglied
Im Handbuch ist ein negativer Sturz von -1° angegeben. Sprich die Oberseite des Rades muss zur Fahrzeugmitte geneigt sein. Die Zeichnung im Handbuch zeigts aber genau andersrum, also positiver Sturz. Bei der Grafik von ZTR ist die Zeichnung und die Angabe von (+)1° auch konträr. Grüsse
Stefan
Wieso? Es ist bildlich denk ich genau beschrieben.
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Sturz Einstellen Wasserwaage In Brooklyn
Das die Messmethode Schwachsinn ist, dürfte wohl klar sein. Ich denke er weiß ja nicht einmal was postiver und was negativer Radsturz bedeutet. Kann mir kaum vorstellen, dass jemand 2 Grad positiven Radsturz einstellt, es sei denn die Räder sind ausgefedert und hängen nach unten. Will mir das alles auch garnicht bildlich vorstellen, wie da jemand ohne Ahnung mit ner Wasserwaage an seiner Kiste hantiert um irgendwas einzustellen. Nichts für Ungut! Spur und Sturz grob einstellen - Technikecke - vwT3.at. Gruß Mark
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Da habe ich zufällig alles richtig gemacht. Danke für den Tipp! Jetzt fällts mir wieder ein: ich hatte am Anfang einen leicht einseitig (Außenseite) abgefahrenen Reifen auf einer Seite. Lösung war dann genau das obere Achsschenkellager, das wir verdreht eingebaut haben. Ein Opel-Meister hats dann recht schnell gesehen. Michael mit 1959er Olymat-P1 aus 86971 Peiting
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