Im Vergleich zum Vorgänger wächst die Karosserie um sieben Zentimeter, bietet aber dafür auch zwei Notsitze im "Fond". Mercedes SL: Lange Haube, knappes Heck Mercedes SL: Unter der langen Haube schlummern bis zu 585 PS © Mercedes An der Front dominiert der AMG-spezifische Kühlergrill mit 14 Lamellen die Optik. Dazu kommen eine lange Motorhaube mit zwei Powerdomes, kurze Überhänge und ein knappes Heck. Schon kurz nach dem Einsteigen fallen die straffen, ja fast harten Sitze mit gutem Seitenhalt sowie die großen Displays auf. Das mit Knöpfen überfrachtete Lenkrad scheint aus dem Motorsport zu kommen. Im unteren Bereich befinden sich zwei Regler. Während sich mit dem linken Auspuffklappe und Fahrwerk regeln lassen, dient der rechte für die Verstellung der sechs Fahrmodi. Das wirkt anfangs extrem gewöhnungsbedürftig. Mit einem Tastendruck auf dem mittigen Display öffnet sich das Stoffverdeck in 15 Sekunden, sogar während der Fahrt bis 60 km/h. Mwm-losheim.de steht zum Verkauf - Sedo GmbH. Die Sonne scheint ins Auto und der Nackenfön wärmt den Rücken.
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#15
Genau wie blue es schreibt! #16
Das kommt darauf an, wie alt die Römer Schale ist. In den älteren ist ein "Neugeborenenkissen" drin, das man herausnimmt sobalt man das erste mal die Gurthöhe verstellt. Oder eben nicht, sondern erst dann wenn man selbst der Meinung ist, dass der Popo etwas tiefer müsste. In den neueren wurde das mit einer Platte gelöst, die an die Gurthöhenverstellung fest angebracht ist. Isofix neigung verstellen englisch. Da kann man sich mit einer Mullwindel unterm Popo helfen. Wenn aber die Autositzfläche nach hinten abfällt, dann hilft nur eine Decke unter der Schale - und der verzicht auf Isofix. Und mit der Decke darf man es auch nicht übertreiben - das Kind soll nicht liegen, sondern fast sitzen. #17
also beim besafe izi combi erlaubt es der hersteller das man etwas unterlegt um die neigung der sitzbank auszugleichen, man muss sich aber auch mal vor augen halten wie der sitz eingebaut wird. der wird nicht nur mit dem autogurt angeschnallt, wie eine babyschale, sondern er hat einen zusätzlichen stützfuß und zusätzliche gurte die ihn am fahrzeugboden verankern, damit bekommt man eine ganz andere stabiltät in den sitz.
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Ich weiß nicht wie alt das Baby ist? #6
Mir war die Schale (ohne Isofix) auch zu steil für das Baby u. ich habe einfach ein Handtuch gefaltet u. es so gelegt, dass der Sitz mehr in Liegeposition kommt. Zu sehr liegen dürfte das Baby aber nicht, da sich die Kraft, welche bei einem Auffahrunfall auf den Körper wirkt, auf den Oberkörper verteilen sollte u. nicht auf die Schultern (wenn es zu sehr liegt, würde ja die Kraft sich auf die Schultern, die durch die Gurte gesichert sind, reduzieren u. nicht auf den gesamten Oberkörper > Vermute ich jetzt mal). #7
Das Problem liegt nicht unbedingt an der Schale sondern wenn man eine autositzbank hat sie nach hinten abfällt wird es automatisch steiler. Beider Isofix Base kann man da nicht viel machen da die Isofix Ösen ja vorgegeben sind. Wir haben die Base zum angurten da hatte ich ein Handtuch drunter. Da meine autoSitzbank recht abfällig ist. Isofix neigung verstellen online. In dem Wagen von meinem Freund war das kein Problem. #8
Wir haben mit einem Keilkissen unter der Belted Base ausgeglichen.
Liegefunktion geht trotzdem! Es gibt den Sitz auch nur in der Klasse II/III bei wenig billiger, aber vond er Funktion glaube ich weiss ich aber nicht genau! BG