Liegt man längseits am Steg und hat auflandigen Wind, kann man alternativ zum Eindampfen in die Vorspring
auch in die Achterspring eindampfen. Wegen der geringeren Wölbung des
Achterschiffes und der Tendenz, dass der Bug durch Wind verdriftet,
funktioniert das Manöver nur bei schwächeren Winden bis ca. 4-5 Bft. Erschwert wird das Manöver durch Winde, welche achterlicher als querab
einfallen, da die Windangriffsfläche während das Abscherens von der Pier
zunimmt (am größten ist sie bei 90° -> sinus(90°) = 1). In diesem
Fall ist das Eindampfen in die Vorspring effizienter. -- S/Y Immigrant Song
11:33, 9. Jan 2007 (CET) Bei stärkeren Winden geht es am besten mit
einem Kugelfender am Heck (vergrößert den Drehhebel) und entsprechend
mehr Gas. Beim Ablegen eindampfen in die Achterspring oder Vorleine? - Seemannschaft - Segeln-Forum. So nutzen wir das Manöver bei Bedarf bis 7 Bft. Durchführung
Das Heck gut abfendern und eine Achterspring auf Slip legen. Alle übrigen Leinen einholen (die Bugleine zuletzt)
Motor rückwärts einkuppeln und abwarten, bis der Bug sich vom
Steg wegdreht. Acht geben, daß die Fender achtern gut liegen.
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- Balearen: Wenn der Tramontana bläst | Reiselvst
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Achterspring, Eindampfen In Die - Boote-Forum.De - Das Forum Rund Um Boote
Vorbereitende Manöver
Ruderlage vor Fahrtantritt prüfen und bewusst wählen
Einkuppeln und Beschleunigen unter Berücksichtigung der Massenträgheit
Kurvenfahrt unter Beachtung des Heckversatzes und des gesamten seitlichen Versatzes (Lateralplan)
Freimachen des Hecks durch Ruderlage aufs Hindernis. Kursgerechtes Aufstoppen unter Berücksichtigung der Massenträgheit und des Dralls
Problematik beim Aufstoppen in Kurvenfahrt
Zielsicheres Kurshalten, Fahren nach Steuerkompass
Achterausfahrt => allg.
Balearen: Wenn Der Tramontana Bläst | Reiselvst
15 m breit und da geht das ganz famos. Mit einer HR 29, Breite kennst Du besser als ich, hat das auch funktioniert. Einen Versuch ist es vielleicht doch wert. #17
wa? Robulla macht das brav. Kurze Leine und Gas. #18
Sischer dat? (... ) Einen Versuch ist es vielleicht doch wert. Ja nee iss klar. 😏 Beim linken Kringel sitzt die Klampe. Beim rechten Kringel der Propeller. Und dann guck mal, wieviel Boot da noch bis vorne kommt. Das mag ja alles so sein. Du hast wieviel PS und was für einen Prop? #19
im Video von Yacht-TV wird als riante die Leine mit Auge auf der äußeren Achterklampe und das lose Ende auf der Mittelklampe belegt. Das entstehende Kräftdreieck könnte dann eine bessere Wirkung entfalten. Probiere ich in jedem Fall aus, wenn ich erst mal im Wasser bin. Balearen: Wenn der Tramontana bläst | Reiselvst. Gruß Peter
#20
Tja, mit Wind gegen den Bug wird das eng, klar. Aber falls man nur Platz braucht, wenig Wind... Pass auf, das nächste Mal, wenn ich Dich in Middelfart längs am Stegkopf sehe, dann probieren wir es und wenn es nicht klappt, gebe ich 'ne Dose Holsten aus.
Beim Ablegen Eindampfen In Die Achterspring Oder Vorleine? - Seemannschaft - Segeln-Forum
Hier ist ausreichend Platz für die Gäste, wenn es für einen Lunch oder das Abendessen an Deck zu frisch ist. Schöner ist es aber, auf dem Achterdeck zu sitzen und den mediterranen Sternenhimmel zu betrachten. Der frische Thunfisch ist ein Gedicht. Extra vom schiffseigenen Koch zubereitet. Dazu ein Glas spanischen Weißweins…was will der Seefahrer mehr. Der Koch ist übrigens auch Bootsmann und Tauchlehrer in Personalunion. Ob der Verzehr des Fisches ökologisch korrekt ist? Hoffentlich war es kein roter Thun. Schlafen wie in Abrahams Schoß und leben wie Gott in Frankreich
Wind, Wellen, Sonne, Sterne…traumhaft. Selten habe ich so gut geschlafen wir auf der Sir Robert. Die Gäste wohnen in großzügigen Doppelkabinen, auf Wunsch auch mit Dusche und WC. Der Tag beginnt mit einem Sprung ins Meer. Auch die Küste kann ich schwimmend erreichen. Wer es bequemer mag, der lässt sich vom Skipper im Schlauchboot an Land bringen. Es geht auch ruppig
Die Reise geht rund Menorca. Immer mit wenig Welle, viel Sonne und gutem Segelwind.
Ist alles bis auf die Achterleine - die seewärtige - los gibt man beherzt Gas und legt dabei ganz leicht Ruder zum Land damit das Heck wegdreht. Gas geben, das klappt auch wenn man erst denkt da tut sich nichts, hier muss man energisch sein! Und ein wenig mit Ruder und Gashebel spielen - sieht man im Video sehr schön. Das Boot wird sich nun langsam aber stetig in Richtung See "auf den Weg machen", wird immer mehr in den Wind drehen. Man kann das dann mit dem Ruder sehr schön unterstützen. Ruhig etwas probieren, kann ja nichts passieren. Irgend wann hat man dann den Steg achteraus und jetzt Gas weg und wie der Blitz die Leine einholen. Klar, dabei treibt man etwas ab aber das ist leicht zu verschmerzen weil man nun einfach wieder den Hebel vorlegt und losfahren kann. Im Video habe ich die Schraube weiter drehen lassen, dann ist das Lösen der Leine etwas fummelig, aber auch das geht! Wichtig wie bei allen diesen Manövern mit dem Einholen der Leine von Bord: Sie muss (! ) sich lösen, darf sich nicht verdrehen oder einklemmen.
Man kann eigentlich immer in die Vorspring eindampfen. Gruß, Alfred
Wenn alle ihren richtigen Vornamen in der Signatur stehen hätten, wäre das schön. Folgender Benutzer bedankt sich für diesen Beitrag:
14. 2011, 15:00
Eigentlich brauchst Du dabei das Ruder nicht wirklich, Du brauchst nur Bewegung, das Ruder ist die Spring oder die Leine. Aber Du hast Recht, die Ruderwirkung ist gleich Null! 14. 2011, 15:02
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Boot: Stahlverdränger Rufzeichen oder MMSI: DH3729
2. 420 Danke in 1. 443 Beiträgen
Moin,
die Achterspring nicht zu kurz, seeseitig belegt, Ruder hart landseitig im Vorwärtsgang mit Standgas bis der Abstand zur Kaimauer gross genug sein. Dann Ruder mittschiffs, sollte eigentlich ohne Beulen klappen. Gruss Vestus
14. 2011, 15:11
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Boot: Vega 500
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Zitat von vestus
Moin
Alles richtig. Aber mit z. B 1m Badeplattform klappt das nicht.