Könnte hier ein Zusammenhang bestehen? mfg GS_man
Backup not found:
A>bort R>etry P>anic? PS: Ich nehme mich selbst nicht ernst, Du bist selbst schuld, wenn Du es tust! 07. 2015, 16:57
#2
AW: Mal was zur Zündtheorie (kann das sein? ) Hallo GS_man,
hab da mal eben im Kraftfahrt-Technisches-Taschenbuch von Bosch nachgelesen. Zündspule klemme 1 und 15 tahun. Da steht im Kapitel Zündspule: " der kleineren Durchbruchspannung von- bezogen auf die Motormasse- negativen Zündfunken wird bei Zündspulen für rotierende Verteilung üblicherweise die Plusseite der Primärwicklung und positive Anschluß der Sekundärwicklung zusammengrfaßt " Ich bin Mechaniker, da müssen hier mal die Elektriker ran. Grüsse Gerd
Meine Mystic
07. 2015, 17:09
#3
Hallo zusammen,
und der alte Schwede hat sicher eine rotierende Spannunungsverteilung der Z-Kerzen. Ganz im Gegegensatz zu unseren Kühen. Und da steht im Handbuch. " Bei einer Zweifunken-Zündspule ist die Sekundärwicklung von der Primärwicklung galvanisch getrennt "
07. 2015, 17:19
#4
Admin
Zitat von GS_man
Je nach Aufbau der Zündspule ist es nicht "egal", wo Klemme 15 und Klemme 1 angeschlossen wird.
Zündspule Klemme 1 Und 15 De
04. 05. 2022, 19:34
Cadet
Registriert seit: 03. 07. 2011
Beiträge: 35
16 Danke in 5 Beiträgen
Kein Zündfunke bei amc 5. 8 v8
Guten Abend,
ich hab ein problem hab mein motor überhollen lassen und jezt wieder eingebaut wollte stsrten ehwig georgelt bie ich fesstgestellt habe das ich kein zundfunke han. jezt die Frage zündspuhle erneuert, zundverteiler quergetauscht, magnetschalter erneuert. Heutehatte ich ein erwachen was ist wenn meine zünspuhle falsch angeschlossen ist? Hab mo mentan ein pohl mit 15 und den anderen mit 31 zusätzlich die zwei plus und minus von zündverteiler. ich glaub ich hab zu viel minus. wieviel kabel kommen an der zündspuhle an? 3 oder vier? Vielen dank euch! 04. 2022, 21:14
Registriert seit: 24. 2022
Ort: 26607 Aurich
Beiträge: 10
Boot: STAHLBOOT NL 8, 5M VOLVO PENTA
8 Danke in 4 Beiträgen
Zündspule
Hättest du ein Foto wie die aussieht? 04. Zündspule Klemme 15 und 31?! - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. 2022, 21:20
Im Auto ist das so ein Kabel vom zündschloss 15 ein Kabel geht zum Verteiler(hochspannung) pin 1 ist der unterbrechen um die Hochspannung zu gibt ja viele zündspulen...
04.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Years
Ich war so frei das mal zu probieren. Selbstbelehrung: Kann ja auch nicht - VOR der Spule. Dussel. #5
Wenn ich das Messgerät auf 20V Wechselstrom einstelle und zwischen dieses Kabel und Masse hänge, geht es auf 13V hoch, sobald ich den Kickstarter durchtrete. Gute Nacht
#7
13 Volt von der Primärspule sind zu wenig. Wenn sich der Unterbrecher öffnet, sollte da mehr zu messen sein. Vermutlich schliesst der nicht richtig. Miss mal bei stehendem Motor an dem Kabel den Widerstand nach Masse. Einmal wenn der Unterbrecher offensichtlich offen ist und einmal, wenn der Unterbrecher geschlossen aussieht. Da sollte ein kleiner unterschied von 0, x Ohm zu erkennen sein. Messgerät im niedrigsten Widerstandsmessbereich, der auch eine Stelle nach dem Komma noch unterscheiden kann. Peter
#8
Huhu Peter! CY - CB - XL Elektrik » Zündspule Klemmen 15 + 1. Mein Hobby-Multimeter kann leider bei Widerstandsmessungen keine Nachkommastellen anzeigen. Aber wenn ich an besagtem Kabel messe (br/ws) bekomme ich bei geschlossenem Unterbrecher 3 Ohm, und bei geöffnetem "gegen unendlich".
Zündspule Klemme 1 Und 15 Mars
CDI Zündungen haben mit herkömmlichen 6 oder 12 Volt Gleichstromzündungen nicht viel gemeinsam, siehe folgende einfache italienische Zweitakt CDI Box mit integrierter Zündspule! Primärwicklungen von CDI Zündspulen müßen sehr niederohmig sein. Die Ladespannung beträgt zwar durchschnittlich 300 Volt, aber die Ladezeiten (während der Kondensatorentladung) liegen nur im Mikrosekundenbereich! PS: Eine Becherzündspule mit beispielsweise 3 Ohm Primärwicklung aus dem mehrspurigen KFZ Bereich, würde in diesem Fall nicht zufriedenstellend funktionieren. Hossa, kann also mein verbranntes Ventil theoretisch von der falschen Zündspule zusammen mit der CDI kommen?? Wie kann ich dann feststellen ob ich eine CDI fähige Zündspule habe?? Zündspule klemme 1 und 15 de. Draufstehen tut nichts außer eben den beiden Klemmenbelegungen. Kein Hersteller, gar nix. Ausgebrannte Ventile haben erfahrungsgemäß verschiedene Ursachen: zu knapp eingestelltes Ventilspielmaß (überwiegend bei Auslaßventilen)! schlecht dichtende Ventilsitze! Kraftstoff mit zu niedriger Oktanzahl!
Zündspule Klemme 1 Und 15 Mai
#1
Hi habe eine Simson KR51/2 mit ner 6V E-Zündung. Habe heute die Zündspule gewechselt weil ich keinen Zündfunken mehr hatte. Dabei ist mir aufgefallen das ich an dem Anschluss 15 (an der Zündspule) nen schwarzes Kabel dran habe was zum Steuerteil auf den Anschluss 15 geht und an dem Anschluss 1 (an der Zündspule) habe ich ein braunes Kabel was zum Steuerteil anschluss 15 geht und ein das zum Motor geht (wird ne Masse sein, hängt direkt am Metall). Habe mir den Schaltplan angesehen und da ist es komplett anders verzeichnet, aber es hat ja vorher irgendwie funktioniert... Habt ihr ne Ahnung wie ich die Zündspule richtig anschließe oder ist der Schaltplan den ich habe nicht richtig? #2
15 geht zum Steuerteil, 1 geht direkt auf Masse! #3
erstmal danke für die schnelle antwort. und was kommst dann auf den anschluss 31 vom steuerteil? Zündspule klemme 1 und 15 years. #4
Da hat Simson Schmiede Schöneweide Recht. Nimm bitte diesen Schaltplan, dann klappt das auch mit dem anschließen der Zündspule. Du müsstest mal messen, an der Zündspule, ob dort Spannung von der Primärspule ankommt.
Zündspule Klemme 1 Und 15 Tahun
an der Zündspule das geschaltete Plus abgenommen und weitergeleitet... Gruß Roman
Fuhrpark: MZ ETZ150 BJ87, TS150 BJ79..., mehrere Paar Schuhe-mit/ohne Schnürsenkel
etz15088
Beiträge: 552 Themen: 27 Bilder: 1 Registriert: 2. November 2012 14:37 Wohnort: Seelow (Kreishauptstadt) Alter: 47
von ea2873 » 16. Oktober 2019 12:27
ja (und da ich mindestens 3 Zeichen schreiben muß, nochmals: JA)
Fuhrpark: son paar MZ
ea2873
Beiträge: 7133 Themen: 34 Bilder: 83 Registriert: 17. Januar 2009 10:53 Wohnort: Regensburg
von s-m-i-t-h » 16. Oktober 2019 15:33
Ok, danke. Dann werden also alle Verbraucher, die geschaltenes +12V benötigen an die Klemme 15 der Zündspule oder vor der Sicherung3 aufgeklemmt. Für die Dauerversorgung mit 12V wähle ich dann demnach die Abgänge nach der Sicherung1 & 2. Simson Zündspule wie richtig anschließen? - Elektrik - Simsonforum.de - S50 S51 SR50 Schwalbe. Prima. Danke und Gruß. Mit freundlichem Gruß s-m-i-t-h
von felix_250 » 17. Oktober 2019 15:51
s-m-i-t-h hat geschrieben: Ok, danke. Danke und Gruß. Pass aber auf, dass du nicht zuviel Vebraucher dran hängst, weil ich der Meinung bin, dass das Kabel vom Querschnitt relativ klein ist.
Liegt die Spannung
nicht an, msst Ihr nach einer Leitungsunterbrechung suchen. Zndkerzenstecker und -leitungen prfen
Bei diesen wird der Widerstand
gemessen. Oftmals liegt auch hier eine Fehlerquelle. Eine hufige Ursache ist
Korrosion der Steckverbindungen zwischen Zndkerzenstecker und Zndleitung. Diese wird durch eindringende Feuchtigkeit - vor allem durch Motorwsche -
hervorgerufen. Am besten messt ihr hier alles durch; sowohl die Einzelteile als
auch den Widerstand, wenn alle Teile wieder zusammengebaut sind. Hier sind die Werte in kOhm
Zndkerzenstecker: 5 +/- 1 bei
entstrten (1 +/- 0, 4 bei unentstrten)
Entstrstecker:
0, 6 - 1, 4
Leitung zwischen Zndverteiler und Zndkerze (inkl. Stecker): 0, 6 - 7, 4
Leitung zwischen Zndverteiler und Zndspule (inkl. Stecker): 0 - 2, 8
Verteilerfinger: 5 +/- 1
Widerstandsmessung beim
Verteilerfinger
Widerstandsmessung bei
einer Zndleitung
Kondensator prfen: (nur
Spulenzndung)
Schwache oder keine Zndfunken knnen auch durch einen kaputten
Kondensator verursacht werden.